في "نادي السيارات الرياضية في بكين"، تعول بورشة 911 SE $220,000 (1.4 مليون يوان) كنموذج للمبتدئين.

ويتنافس مع النظراء الذين سباق 25 مليون يوان/ترامونتاناس و 16.4s Veyron بوجاتي 28 مليون يوان/أعضاء.

قفز عدد المليونيرات في الصين 31 في المئة العام الماضي إلى أكثر من 1.1 مليون نسمة، وهم في متوسط سن 39، 15 عاماً أصغر سنا من أقرانهم في الولايات المتحدة وأوروبا.

نوادي السيارات، غير موجود في البلاد قبل عامين، تزويد المتحمسين مكاناً التدليل على المركبات وشركات السيارات فرصة للفوز بمزيد من المتحولين.

وقال خوسيه كريماديس الموزع المحلي للعلامة التجارية الإسبانية ميلادي ترامونتانا "هو تطوير ثقافة السيارات في الصين سريعة جداً،". "الجيل القديم ما زال يفكر الحفظ. جيل جديد يفكر حول الإنفاق ".

شهية الصين ل supercars حفزت بتوسع اﻻقتصادي سريع، وارتفاع أسعار العقارات ويوان تعزيز. الأسر المليونير 1.1 مليون في البلاد تحتل المرتبة الثالثة وراء الولايات المتحدة واليابان، وفقا لمجموعة بوسطن الاستشارية.

تسليم السيارات الراقية قد ترتفع نسبة 35 في المائة هذا العام في الاقتصاد الرئيسية الأسرع في العالم، الاستشاريين Bain وشركاه قال.

كوان تشانغ، الذي يدفع LP640 شركة "Lamborghini الجير الأخضر"، أسست نادي بكين، الصين الشعبية الأولى، في عام 2009. واجتمع أعضاء 12 أولاً عن طريق أصدقاء المتبادلة، ومنتدى على إنترنت، وفقا لما ذكر تشانغ، الذي يعمل في صناعة التمويل.

وقد النادي الآن أكثر من 250 من أفراد تتراوح بين 18 و 60 عاماً، مع المرأة تمثل حوالي 10 في المائة.

وقد شكلت مجموعات أخرى في مدينة تشونغتشينغ ومقاطعات يوننان وتشجيانغ وفوجيان. وتشمل الأنشطة العشاء؛ أيام الدافعة في الدوائر في بكين ومدينة تشنغدو تشينغداو؛ وخدمة المجتمع.

وقال تشانغ، 32 "العديد من الصينيين لا بعد اعتنقت فكرة السيارات السريعة". "نحتاج إليها لفهم ما السيارات السريعة حول. أنها عمل فني. "

ذكر وانغ، 28، عضو "نادي السيارات الرياضية في يوننان"، يملك ورش اثنين، بما في ذلك "وانغ س. كايمان" السود الذين اشتروا سيارتها الرياضية الأولى في عام 2008 أثناء تشغيل النمذجة، وأحداث الوكالة، قال أن الانضمام إلى النادي ساعدها على فهم كيفية عمل الجهاز.

وقال "عندما نكون معا، أنها مثل أسرة كبيرة،" صاحب المشروع من كونمينغ. "لقد تعلمت الكثير من الأعضاء في المجموعة."

نوادي المدينة

نوادي السيارات في الصين تختلف عن نظرائهم فيما وراء البحار مثل نادي فيراري في أمريكا وهوهينسيبورج نادي بورشة لألمانيا في أن تنظيمها حسب الموقع، لا من انطلاقها.

أعضاء نادي البر الرئيسي أيضا هم أصغر سنا وأكثر فعالية، وقال كريماديس تانيا، رئيس تطوير الأعمال في الصين في ترامونتانا جيرونا، إسبانيا. لصناعة السيارات باعت 13 وحدة في الصين العام الماضي، الجميع إلى العملاء بين سن 25 و 28.

"في أوروبا، كثيرا ما تذهب إلى الطابق السفلي فيها شخص ما بمجموعته كله،" قال كريماديس عن طريق الدفاع تكنو الموسيقى عند المسار "الفورمولا واحد". "أنها مثل متحف. هنا، الناس هم من الشباب، كانوا يريدون استخدام السيارة، ومحاولة السلطة. "

معظم الدول الغنية في بكين وشانغهاي ومقاطعة قوانغدونغ مع متوسط سن 15 عاماً أصغر سنا من نظيراتها العالمية، وفقا لمعهد أبحاث هارون الثروة تقرير صدر يوم 12 نيسان/أبريل.

بوجاتي، صانع السيارة الإنتاج الأسرع في العالم، تباع في السيارة الأولى في الصين في عام 2008. عززت الشركة، مملوكة لشركة فولكس واجن أية جي، والتسويق في بكين وشانغهاي السيارة يظهر ورعاية اختبار محركات الأقراص.

سوق واعدة

"لا يمكننا التغاضي عن مثل هذه سوق واعدة،" قال ديفيد هو جين تاو، مدير مبيعات بوجاتي في بكين مي قال تشن يونغ موتورز المحدودة للتجارة، لبيع للعلامة التجارية الرسمية. "الدخول في الصين خطوة طبيعية".

أستون مارتن، صانع واحد-77، 39 مليون يوان/السيارة في العالم أغلى بسعر ملصقا، بيعت خمس وحدات المخصصة للصين قبل أن تصل إلى صالة عرض، قال ماثيو بينيت، مدير "منطقة آسيا الباسيفيك" في أستون مارتن Lagonda المحدودة.

77 الوحيد للنماذج التي تعجل إلى 100 كم/ساعة في 3.7 ثانية، تباع في جميع أنحاء العالم.

وقال "يمكننا أن نرى حقا إمكانات هنا،" بينيت، الذين تتوقع المبيعات الإجمالية إلى أكثر من الضعف من حوالي 100 سيارة في العام الماضي. "الشباب ويجري تنجذب إلى العلامة التجارية. وسأكون مندهشا للغاية إذا كان في الصين لا أستون لرقم 1 السوق الآسيوية هذا العام. "

عادة هي المشترين الصينيين من العلامات التجارية بورشة و Lamborghini 25 و 35 عاماً، عقدا أصغر سنا من المشترين في أمريكا الشمالية وأوروبا، قال أن الشركات المصنعة.

المستهدفة بورشة

تسجيل الأهداف بورشة مبيعات الصين هذا العام أكثر من 20,000 المركبات بعد تعزيز عمليات التسليم في عام 2010 بنسبة 63 في المائة.

وقال هلموت بروكر، رئيس الصين بورشة "الاقتصاد بدأ وضع بالغ السرعة في الصين على مدى السنوات العشر الماضية، مما أتاح للناس فرصة لجعل ثروة أسرع بكثير وفي وقت سابق،".

ستتفوق الصين الولايات المتحدة لتصبح أكبر سوق Lamborghini لهذا العام، وفقا لما ذكرت الشركة في نيسان/أبريل.

Lamborghini، وحدة فولكس فاجن أخرى، يهدف إلى زيادة المبيعات 46 في المئة للسيارات أكثر من 300 في هذا العام، جزئيا من الطلب على به LP أفينتادور 6.5 مليون يوان/700-4.

أندي وونغ، رئيس "نادي السيارات سوبر شانغهاي"، عمره 27 عاماً يمتلك أربع سيارات رياضية، بما في ذلك Lamborghinis الوردي والأبيض. أعضاء النادي الاحتفال بأعياد الميلاد وتتخذ محركات الأقراص في مضمار السباق شانغهاي في عطلة نهاية الأسبوع، وتجتمع مرة كل أسبوعين لتناول الطعام.

وقال "أن الرجل مثيرة الأشياء،" وونغ، الذي يعمل في صناعة العقارات. "إذا كان لدى يوما سيئاً في مكان العمل، أو إذا أنا منزعج الشعور في الليل، أغتنم سيارتي تدور، وأنا أشعر بشكل أفضل".