آفاق النمو في الصين مع الشركات الغربية خوفاً من يتم إيقاف تشغيل الخروج من أكبر سوق للسيارات في العالم تؤدي إلى تحول في موقف تجاه المنافسين الصينيين شراء في قطاع السيارات في أوروبا.

غالباً ما كانت في وضع حرج والاستيلاء بالمشترين الصينيين بالأهداف الأوروبية رفض البيع، دراية بقطاع السيارات وكالة رويتر، وصانعي أوروبا تسعى إلى تمييز أنفسهم عن منافسيه الكورية والصينية مع عروض التكنولوجيا العالية قسط ثلاثة المصرفيين.

الشراء الصينية لشركات التكنولوجيا الرئيسية في أوروبا يبقى الاستثناء وليس القاعدة، وفقا لما ذكر المصرفيين.

حتى الآن، وقد حدث بيع الأصول الأوروبية للشركات الصينية بشروط تعيين من قبل الأوروبيين، أو بعد أن المشترين الأوروبية ورفضت عرضاً. وبهذه الطريقة تمكن جميع (0175.HK) الفخ فولفو، واشترى "السيارات نانجينغ" روفر في المملكة المتحدة.

ولكن الصعود إلى السوق الصيني في العالم رقم 1 الموضعية قد أدى قطاع السيارات في أوروبا إلى تركيز أقل على الدفاع عن عقر دارهم الوطن ضد التوغل الصيني، وأكثر على الحفاظ على إمكانية الوصول إلى آسيا من خلال علاقات جيدة مع الشركاء في المشروع المشترك، أحد المصرفيين وقال.

"الأيام الأولى حتى الآن، ولكن قد نرى صفقة كبيرة التي تنطوي على مورد السيارات اﻷوروبية،" وقال مصرفي واحد نشط في قطاع السيارات، الذي طلب عدم ذكر اسمه، أن.

كيف مرهف قطاع السيارات الأوروبية ردت على الشراء من الخارج وقد ظهر عندما فولكس فاجن (VOWG_p.DE) الرئيس فرديناند بيتش هددت بإلغاء جميع العقود للفريق مع ماجنا إذا المورد السيارات الكندية اشترت "جنرال موتورز" (الآلية العالمية.ن) وحدة أوبل مقرها في ألمانيا.

جنرال موتورز انتهى الأمر حفظ أوبل.

الآونة الأخيرة، تمكنت الشركات الصينية من الإضراب الصفقات التي بدت لا يمكن تصوره قبل سنوات قليلة.

وقال روبرت وزن، مصرفي اﻻستثمار مع باريبا "واحدة لا تستطيع أن تتجاهل المستثمرين الصينيين، نظراً لحجم السوق الصيني،".

"أننا نرى اتجاها موجبة المستثمرين من الصين أو الهند سوف تلعب دوراً أكبر في (قطاع السيارات) م & a،" وزن قال.

الحسم الصينية

السرعة التي سيطر للبوليوريثان الصين المورد السيارات الهنغارية بدكد بورسودتشيم.ماي في شباط/فبراير أظهرت مستوى جديداً من الحسم من جانب الشركات الصينية كما أنها تسعى إلى الوصول إلى مفتاح التكنولوجيات الغربية واحدة من المصرفيين وقال.

ذهب بورسودتشيم، لصناعة الراتنجات والمواد الكيميائية المتخصصة التي تستخدم في صناعة السيارات والإلكترونيات، من خلال إعادة الهيكلة المالية في يونيو العام الماضي، إعطاء للبوليوريثان للصين فرصة أن 38 في المائة من أسهم قبل إبرام التحكم الكامل في شباط/فبراير من هذا العام.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، تشونجكينج الخفيفة والمنسوجات اتفاقا لشراء سارجومي المعسر، موردا للسيارات هيئة الأختام والقوالب، لحوالي 130 مليون يورو (185.4 مليون دولار).

في صفقات أخرى، سرد الصين أكبر موزع السيارات وبانجدا السيارات التجارية Co Ltd (601258.SS) قد حان للإنقاذ صعب، وبرة، كصانع للإلكترونيات مركبة، بيعت إلى جيسون الصين السيارات.

موردي السيارات الأوروبية وصانعي السيارات تسعى إلى التوسع في الصين، أنها تحتاج إلى العمل مع شريك مشروع المشترك محلية، عوامل التي تجعل من الصعب على الشركات الأوروبية توصد الباب عندما تأتي المشترين الآسيوية للتسوق في أوروبا.

خلق مواصلة الضغط للمحافظة على علاقات جيدة، تظهر الصين الآن علامات على أن تصبح أكثر حمائية في سوقها.

هذا الشهر، قال الصين العثور على بعض الركاب المصنوعة في الولايات المتحدة سيارات استفاد من الإعانات غير العادلة، وإتلاف شركات السيارات المحلية.

ولكن مع النمو في الصين التي من المقرر أن يستمر، خففت المقاومة للمشترين الآسيوية.

قفزت مبيعات السيارات في الصين 33.2 بالمئة في عام 2010، ووفقا لدراسة شركة KPMG، صدرت ألمانيا أكثر من ضعف عدد السيارات بالصين عما قبل سنة.

ويعتبر النمو في الصين تباطؤ هذا العام، لكن آفاق صناعة السيارات الأقساط، تظل مشرقة، بيرنستينريسيرتش قال في تقرير نشر في نيسان/أبريل، مرددا تعليقات متفائلة من شركات مثل شركة ديملر (DAIGn.DE) وبي أم دبليو (بموج.دي).

وقال بيرنستينريسيرتش أن قسط التأمين الألمانية مبيعات السيارات في الصين ارتفعت نسبة 100 في المائة تقريبا في 2010، وأقساط السيارات اختراق المبيعات كنسبة مئوية من مبيعات السيارات عموما، لا يزال هناك 30 في المائة عن المتوسط العالمي، مما يترك بعض مجالاً لتوسيع،.

(الإبلاغ من جانب تايلور إدوارد وألكسندر Huebner؛ التحرير بواسطة الملاح الإرادة)