لقد مر شاقة على ماركة صعب السنوات القليلة، مع التهديدات للقضاء عليه بالأصل السابق الآلية العالمية حتى يتم حفظها قبل supercar الهولندي صانع سبايكر. مع تصاعد الديون المالية والآفاق المباشرة لا تلوح في الأفق، مستقبل صعب كان غير مؤكد في أحسن الأحوال وصراحة القاتمة في أسوأ الأحوال. في هذا المنعطف الرئيسية، اتخذت الأنباء أن السيارات هاوتاي على أساس شاندونغ قد وافقت على الاستثمار في وتتعاون مع الشركة المصنعة السويدية لصناعة قبل العاصفة. ما هو الهدف هو هاوتاي يتطلع إلى الوصول إلى، وما هي آفاق الشراكة المقترحة؟ Gasgoo.com (الصيني) أدى إلى فريق من الخبراء إلقاء نظرة على السؤال.

دونجشو كوي، الأمين المساعد لرابطة سيارات الركاب في الصين


"ساب قبول العرض هاتواي للتعاون هو حقا شيء لم أتوقع. ومع ذلك، أنا متفائل لا على الإطلاق بشأن التحالف المقترح بين كلا الطرفين. صعب ابدأ استطاعت اختراق في السوق الأوروبية القوية، مما يجعل من الواضح أن المشكلة داخل الشركة. أعتقد أنها المفتاح لساب حاليا تغيير نظامها كامل الأعمال ومواصلة إطلاع في استثمارات جديدة. هل لديهم فرصة استرداد إلا بهذه الطريقة. أو عدمه أنهم قادرون على تغيير بنجاح بالغ الأهمية لوجود صعب في المستقبل. "

"وبالإضافة إلى ذلك، ديملركرايسلر الفعل اشترت الحقوق الفكرية لمجالات التركيز الثلاثة، فضلا عن سلسلة اثنين من تكنولوجيا المحرك وعلبة التروس توربو، المستخدمة في نماذج لساب 9-5 و 9-3 بغية تطوير مركبات العلامة التجارية الخاصة به. وأعتقد أن ديملركرايسلر [وقت] تفويت فرصة للمزيد من التعاون مع هذه المسألة ليست من المال، ولكن بدلاً من ذلك أن ديملركرايسلر كانت تنظر في قدرة صعب على مواصلة تطوير. إذا صعب غير قادر على سحب من خلال الصعوبات المالية، سوف ينتهي في تبديد الموارد [بيتش] المنظمة ككل. وبالمثل، هاوتاي في خطر [من التأثر بهذه الطريقة.] ويحدوني الأمل في أن، خارج نطاق استثماراتها المكتملة، سوف لا عبء هاوتاي طريق صعب. وبطبيعة الحال، سوف نكون متسامحة نسبيا للمشاريع الخاصة مثل هاوتاي، ك، بعد كل شيء، أنها تمتلك حيوية لخلق العلامة تجارية الخاصة بها والشجاعة لتطوير. "

شي تشونغ، محلل صناعة مستقلة


"فإنه غنى عن القول أنه التحالف في صعب مع هاوتاي تفوق التوقعات. 'شراكة التعاون الاستراتيجية' تناقش بين الطرفين كانت غامضة للغاية ولا يشرح بوضوح أي تعاون محددة. هذا التعاون، من منظور هاوتاي لكسب الربح النقي، سيتوقف على مدى قوة أنهم قادرون على التحكم صعب. هاوتاي يهدف دائماً إلى تحويل علامتها منتصف الجزء الفئة الفاخرة، بيد أنها تفتقر إلى الأساس التكنولوجي. إذا تمكن، عبر هذا التعاون هاوتاي، لاكتساب الخبرة في ساب في الهيكل، محركات وحتى الدخول، ستكون ذات فائدة عظيمة للعلامة التجارية. على كل حال، صعب هو شيخا تكنولوجيا محرك توربو. "

"أما بالنسبة لساب، أن يتمكن من الحصول على الاستثمارات المالية من شريك الذي قادراً على مساعدتهم على مواجهة الصعوبات الفوري ذات أولوية قصوى. الإنتاج المحلي [صيني]، من ناحية أخرى، هو المفتاح للتنمية، حيث لا يوجد كثير المستقبل قد يكون طريق الاعتماد حصرا على الواردات ".

فرع تسنغ زيلينغ، مدير السلطة دينار أردني ويربط آسيا


"اﻻستثمار 150 مليون يورو ($ 222-7 م) في ساب يحمل كثير من المخاطر هاوتاي. خسائر ساب للفعل من هذا العام بلغت أكثر من 70 مليون يورو ($ 103. م 9) هذا الربع؛ 150 مليون يورو فقط لو أنهم غير قادر على تحويل الأشياء حولها، سوف تغطية الخسائر لساب للربعين الأولين. وفي الوقت نفسه، عندما اشترى سبايكر 100 في المئة حقوق صعب من الآلية العالمية، فقط قضوا 400 مليون دولار، بينما هاوتاي قد أنفقت بالفعل [ما يزيد على 220 مليون دولار] حصة 29.9 في المائة فقط. وبعبارة أخرى، ثمن صعب في تضخم الثلاثين في المائة، شيء [مما يجعل ل] صفقة تجارية لا يصدق أونريسيسونابل. "

"شريك صعب للقديمة في الصين، و" شانغهاي جنرال موتورز "، هو أحد البائعين الصناعة أكبر، كانت تماما غير قادر على الحصول على صعب على المسار الصحيح. ولذلك، ما إذا كان هاوتاي، فريق الإدارة التي لم تكن مستقرة تماما، لديه القدرة على المساعدة في تحويل حول صعب مشكوك جداً.