حتى بعد سلسلة من محرجة تشير إلى العام الماضي، "تويوتا موتور" في (TM) لكزس تمكن من البقاء صانع السيارات الفاخرة رقم 1 في الولايات المتحدة — بقعة يقام لمدة 11 عاماً قيد التشغيل. في الصين، بيد أنها هيويت. لكزس تباع فقط خامسة من عد الأصوات ترف زعيم أودى العام الماضي في أكبر سوق للسيارات في العالم. المسارات أيضا بي أم دبليو ومرسيدس لشركة ديملر.

لتعزيز مكانتها في لكزس في الصين، ويتحول تويوتا إلى الميزة التي عزز نجاحه المبكر في الولايات المتحدة: خدمة العملاء المتطرفة. صالة عرض وسائل الراحة مثل آلات كابتشينو، وأي فأي، الجداول ليغو للأطفال، ومطار المكوكات للمديرين التنفيذيين مشغول إسقاط إيقاف سياراتهم لخدمة — اللمسات المعيار الآن بين العلامات التجارية فخم في أمريكا — تأصلت في التوقيع في لكزس الوكلاء تان والسود في الولايات المتحدة خلال التسعينات.

لمعرفة آخر في رعاية المستهلك، التضمين تويوتا اثنين من المديرين الصيني في مقر الولايات المتحدة في لكزس في تورانس، كاليفورنيا أنهم سوف أبقى في سنة لمعرفة جميع جوانب عمليات تجارية فاخرة، بالتناوب من خلال المبيعات والتسويق وخدمة العملاء. ثم أنها ستعود إلى إرشاد الزملاء لكزس العودة إلى الوطن. وقال مارك تمبلين، رئيس المبيعات لكزس الولايات المتحدة "الولايات المتحدة سوق السيارات الأكثر تطورا في العالم، من حيث قدراتنا،."

لا يمكن قول الشيء نفسه عن لكزس في الصين؛ وتقول ماغي لين، مالك عمرها 32 سنة من مشروع تجاري الأحجار الزخرفية في فوشان الذي يمتلك سيارة رياضية لكزس RX مستوردة وسيدان أودى A6 "لا شيء يبرز من الخدمة في لكزس،". "لا أشعر أن هناك أي شيء خاص بالمقارنة مع ما تفعله أودى. أنهم أكثر أو أقل نفسه. "رغم أن نمت مبيعات لكزس في الصين 61 في المئة للسيارات 49,000، العام الماضي، أودى تباع 236,000، تقول السلطة دينار أردني والمنتسبين.

لكزس هو تكييف نماذجها لتتناسب مع الأذواق المحلية. "احتياجات المستهلك هي ليس كافة نفسها في كل سوق،" يشرح تاكيشي أوتشييامادا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا للأبحاث وتطوير المنتجات. "في الصين، ضمن تشكيلة لكزس نحن كنت إدخال سيارات أصغر مشغل المفضلة للعملاء الصينيين." من الأمثلة سيدان هو 250 تمت إضافتها مؤخرا وهو 250 ج القابلة للتحويل، محركات 2.5 لتر التي أصغر بكثير من 3.5 ليتر وجدت في "سيارات الدفع الرباعي" شعبية في خطط "الولايات المتحدة لكزس" لبيع هجين المبتدئين جديدة لكزس، كت RX ح 200، في وقت لاحق من هذا العام التي سيكون لها معالجة رياضية من الطراز تويوتا. سوف يتنافس النموذجي، عززت ك "الجانب أغمق من الأخضر،" مع سلسلة 1 بي أم دبليو و A3 أودى، ونماذج لمرسيدس فئة ب.

يقول جون تسنغ، محلل شانغهاي مقرا للسلطة دكتوراه، تويوتا لأنه في وضع غير مؤات من استيراد جميع سيارات لكزس يبيعها في الصين. دفع المستوردين واجبا مخصص 25 في المئة وضريبة القيمة المضافة 17 في المئة. وهناك أيضا ضريبة استهلاك، واستنادا إلى حجم المحرك، يمكن أن تصل إلى 40 في المائة. أن جعل لكزس أسعار مرتفعة للغاية للمشترين الأصغر سنا، كما يقول تسنغ. ويقول "تويوتا تصر على إنتاج لكزس في اليابان،". "ولكن إذا كنت ترغب في تحقيق وحدة تخزين منافسيك، عليك اتباع استراتيجية منافسيك. مرسيدس بي أم دبليو، أودى، — كلها تركز على إضفاء الطابع المحلي على إنتاج نماذجها. "

ويقول المحللون أن تويوتا كانت مترددة أن يعهد إلى النباتات غير اليابانيين بالعلامات التجارية الفاخرة لأنهم يريدون التحكم في الجودة وحماية الملكية الفكرية. صناعة السيارات أيضا تتحرك إلى الأمام حذر بعد سنة تذكر عالمياً للمشاكل بما في ذلك نوعية الأخطاء في طرازات لكزس. "ولا سيما الآن، أننا لن كل خارجاً أن يذهب بالسرعة التي نستطيع في الصين،" ويقول كارل شليتشت، رئيس العلامة التجارية للمنتجات العالمية والتسويق شعبة. "لقد تعلمنا درسا كبيرا".

مركز المهضوم في لكزس يعزى جزئيا إلى دخولها لاحق في الصين. فتحه في معارض مخصصة الأولى في عام 2005، بعد بداية الواردات في عام 1993. أودى، العلامة التجارية تفضيلاً من البيروقراطيين الصينية، مملوك من قبل شركة فولكس واجن، التي دخلت السوق في عام 1985.

على الصعيد العالمي، قد فشلت مبيعات لكزس بالإقلاع في الأسواق الرئيسية خارج الولايات المتحدة في اليابان، بلغت مبيعات السيارات 33,400 العام الماضي، الهدف الأصلي للشركة حوالي نصف عندما عرض العلامة التجارية هناك في عام 2005. على النقيض من ذلك، زادت مبيعات الولايات المتحدة لكزس بنسبة 6.2 في المائة في عام 2010، إلى 229,329. في حين ارتفعت المبيعات في جميع أنحاء العالم 12 في المئة إلى 410,000 سيارات، وهذا أقل من ثلث الولادات بي أم ترف سيارة الزعيم دبليو 1.46 مليون سيارة.

حتى إذا أصبحت لكزس بطل خدمة العملاء في الصين، فإنه قد لا جذب المزيد من المشترين، يقول مالك "مرسيدس بكين" وانغ يون "السوق الصيني لا يزال أحد أسواق الشعبية البائع"، ويقول وانغ. "الشعب تولي اهتماما أكبر لخدمات سمعة، والجودة، والأسعار بدلاً من تاجر العلامة التجارية".