صناعة السيارات الصينية مثل شركة موتور الجدار العظيم وشركة السيارات تشيري الآن تصدير المركبات إلى تقريبا في كل بلد أجنبي، معظمهم في الأسواق الناشئة.

سور الصين العظيم صادرات السيارات إلى أستراليا، وإيطاليا، وقريبا سيتم شحن المركبات إلى السويد. وفي الوقت نفسه، بدأت شركة صناعة السيارات في شانغهاي (سايك) بيع به روف 550 سيارة سيدان الاتفاق في إسرائيل.

هل هذا يعني شركات صناعة السيارات الصينية على استعداد لبيع كميات كبيرة من المركبات في أوروبا والولايات المتحدة؟ الجواب لا.

في بكين للسيارات في نيسان/أبريل من العام الماضي، التصدير رئيس "سور الصين العظيم" وينلين شينغ قال لي أن شركته تعتزم اختبار استعدادها للنضج بإدخال عدد قليل من البلدان الأوروبية، الأسواق.

بيد أنه اعترف أن شركته قد لا يزال أي إطار زمني لدخول الولايات المتحدة.

وماذا عن غيرها من شركات صناعة السيارات الصينية؟ هل هم في أي مكان أكثر قربا للدخول إلى الولايات المتحدة من "سور الصين العظيم"؟

الشركة الوحيدة التي تأتي إلى ذهني هو بيد. ولكن بيد مرارا انتقل مرة أخرى موعد لشحن السيارات إلى الولايات المتحدة.

لذا، ما جعل الولايات المتحدة السوق الأكثر صعوبة للماركات الصينية للقضاء؟ الولايات المتحدة المعايير الأكثر صرامة في العالم على سلامة المركبات، وسلامة يحدث أن تكون النقطة الأضعف لصناعة السيارات الصينية.

هذا الأسبوع، قدمت المجموعة القابضة جميع تشجيانغ دفقة كبيرة من عدم تلقي به سيارة متوسطة الحجم EC7 امجراند الجديدة خمس نجوم، أعلى درجات اختبار تحطم، تحت "برنامج تقييم السيارة" الصين الجديدة المحلية (ج-نكاب).

يمكن بسهولة أن فوز النماذج التي طورتها الشركات الدولية على تصنيف خمس نجوم من NCAP ج. ولكن EC7 امجراند فقط النموذج الصيني المحلي الخامس للقيام بذلك.

وهذا يوضح نوعية سيئة عموما من المركبات التي طورتها شركات صناعة السيارات الصينية المحلية. وهو يبين أن الماركات الصينية أمامنا طريق طويل لنقطعه قبل أنها سوف تكون على استعداد للدخول في الأسواق الناضجة في أي شكل من الأشكال الكبيرة.