عندما كنت أعيش في الصين في أوائل التسعينات، كان البيزنس لنفسه المعروفة باسم "هاي شيا"، أو القفز في البحر.

في هذه الأيام، هي القفز الكثير من الشركات الصينية في البحر لتصنيع المركبات الكهربائية، والبعض منهم سوف يغرق. هذا هو طريقة عمل السوق.

أسابيع قليلة مضت، رأيت كثير من هذه الشركات في شنتشن على البطارية العالم الـ 25، والهجين، وخلايا الوقود الكهربائية المركبة المعرض.

 


جيانغسو أوزين الخاصة الجديدة الطاقة السيارات شركة يجعل الشاحنات الكهربائية، ولكن قررت إدخال سيارة كهربائية مصغرة لأن تقوم الحكومة بتشجيع هذا القطاع.

وكانت هناك عدة شركات عشرات إظهار مصغرة EVs. كانت بعض الفعل تصنيع سيارات صغيرة، بينما كانت تلاحق بعض الشركاء. الجميع شهد القطاع كفرصة تجارية جيدة.

إظهار وجه الناس مثل 24 عاماً تشانغ بياو، المدير العام المساعد دونغيوان الثلاثة الجديدة الكهربائية المركبة التكنولوجيا المحدودة. ويتبع الشركة مع معهد بحوث جامعة صن يأت صن في مقاطعة قوانغدونغ/جنوب الصين/.

 


شركة شاندونغ لتكنولوجيا الطاقة بيضون هو واحد من العديد من منتجي الدراجات الكهربائية أن الأرقام فإنه يمكن جعل سيارات ميني، أيضا. ليس معروفا ما إذا كان يحصل مشتري السيارة دب محشوة، أيضا.

تطورت الجامعة الكهربائية محرك القطار ونظام إدارة البطارية الخاصة، كما يقول. الآن، أنها تبحث عن شخص ما لإنتاج قيمة المنشأة استخدام تلك التكنولوجيا. ويقول تشانغ "أننا نعتقد أن هناك العديد من الفرص في قطاع EV الآن،".

ثم كان هناك شاندونغ بيضون السلطة التكنولوجيا Co. Ltd.، الذي يحصل على تصويتي لميني لطيف EV، معظمهم لأن السيارة كان الوردي وقرد محشوة معلقة على مرآة الجانب.

 


جين تشو يتساءل بديل الطاقة السيارات تكنولوجيا شركة، دعا EV يتساءل قصير، تبيع هذا الجمال سنوبنوسيد لالا 29,800 يوان (4,500 دولار). تأسست الشركة في عام 2009.

بيبين، كما يطلق على الشركة، بدأت في بيع السيارات منخفضة السرعة مينييليكتريك في العام الماضي مقابل 29,800 يوان (4,500 دولار). وهذا أكثر تكلفة من دراجة كهربائية، لكنها أرخص من "ف تشيري" مستوى الإدخال الذي يبدأ عند 31,000 يوان.

وفي الوقت نفسه، بدأت المملوكة للقطاع الخاص شاندونغ بويا الجديدة الطاقة المركبة المحدودة لجعل السيارات مينييليكتريك ثلاث سنوات مضت، ومساندة إصبع على تكنولوجيتها الدراجة الكهربائية.

وضوح ليس كل من هذه الشركات سوف تجعل. مشاريع خاصة وتواجه عقبات كبيرة لأنه من الصعب أن تأتي القروض المصرفية.

فهو بكين خاطئة لتشجيع الاستثمار في هذا القطاع؟

لا، لا أعتقد ذلك. الحكومة ما ينبغي القيام به هو تعيين المعايير التقنية العالية لهذه المصغرة بين السيارات، دفع الشركات على الابتكار.

وقد تولد هذه الشركات بالفعل موجه للبحوث والتنمية.

ولكن هناك جانبا سلبيا. سوف تفشل بعض الشركات؟ "نعم". الصين قد ينتهي مع حفنة من صانعي EV صغيرة على كشوف المرتبات من الحكومة المحلية. التي سيكون سيئاً. ويمكن أن يكون انسداد الطرق مع السيارات الكهربائية البطيئة الحركة. وهذا هو الخطر الأكبر.