على الرغم من أن ارتفاع مبيعات السيارات في الصين يعكس طلب المحلي قوي، كما يثير مخاوف بشأن قدرة الطاقة في البلاد وستوكس المخاوف إزاء الضغوط التلوث وحركة المرور.

طفرة في عدد المركبات يمكن أن تمثل تحديا رئيسيا للطاقة في الصين احتياطيات البلاد يتوقف العالية على الواردات، قال تقرير "صحيفة تشاينا ديلي".

الواردات مثلت 55 في المائة من الاستهلاك المحلي من النفط اعتبارا من آب/أغسطس 2010.

ارتفاع عدد مرورية تشكل تحديا لمخططي المدن في الصين. فوضى مرورية أسفرت 140 مرورية في واحدة مساء الجمعة في الشهر الماضي، يقول التقرير.

وفي حين يمكن استيعاب شبكة الطرق في بكين 6.7 مليون سيارة، عدد السيارات المسجلة في المدينة بلغ 4.5 مليون شخص في أيلول/سبتمبر ومن المتوقع أن تصل إلى 7 ملايين بحلول عام 2015، تصعد الضغط على القدرة في المدينة، وفقا لما ذكر التقرير نقلا عن مركز بحوث النقل بكين (بترك).

وفقا "بن تشن"، رئيس التنسيق الصناعي في التنمية الوطنية، ولجنة الإصلاح، ساهمت الانبعاثات 50 في المئة ملوثات الغازية في بكين في عام 2009.

لدى المسؤولين الصينيين، القلق من أن التوسع دون رادع لصناعة السيارات يمكن أن يؤثر في الاقتصاد الأوسع نطاقا، الطلب حدا أعلى على الإفراط في الصيد.

وقال بن أن جهود الحكومات المحلية الصينية لزيادة الناتج من شركات صناعة السيارات قد يضر بالتنمية المستدامة للاقتصاد الوطني.

وأضاف أيضا أن السلطات المحلية يجب أن يتوقف تحديد حصص الإنتاج غير واقعية لشركات صناعة السيارات، وأنه ينبغي وضع حد لسياسات الأراضي والضرائب التفضيلية لشركات السيارات.

وتقدر الصين، التي تجاوزت الولايات المتحدة كأكبر سوق للسيارات في العالم العام الماضي، لترى مبيعاتها من السيارات يصل إلى 17 مليون في عام 2010، وفقا للصين رابطة للسيارات المصنعين (كامﻻ).