كم من ما يسمى ب "مركبات جديدة للطاقة" على الطرق في الصين منخفضة حقا انبعاثات الكربون؟ الجواب : لا شيء.

لى Junfeng ، نائب المدير العام لمعهد بحوث الطاقة التابع للجنة التنمية والاصلاح الصين ، وقال في منتدى حول التنمية المنخفضة الكربون التي عقدت في مطلع الاسبوع ان جميع المركبات الطاقة الجديدة ، وتعمل بالطاقة إما عن طريق خلايا الوقود ، والغاز الحيوي أو حزم البطارية ، ليست قادرة على تلبية معايير منخفضة الكربون مع التكنولوجيا الحالية ، وفقا لأخبار الأعمال الصين.

"يجب ان نسعى التكنولوجيا الجديدة لطرح مركبات الكربون المنخفض ،" قال لى.

وحذر لى Shengmao ، صناعة الطاقة الجديدة الباحث ، أن بعض المشاريع يمكن الاستفادة من الطاقة الجديدة فى الصين سياسة مركبة لصيد السمك للحصول على إعانات إذا لم يقترن بسياسة الدعم من قبل الأنظمة الصارمة لدخول السوق.

في يناير 2009 ، أعلنت الحكومة تدابير لدعم تطوير مركبات جديدة للطاقة. قبل ذلك ، فقط كان بي واي دي أعلنت دخول قطاع السيارات الكهربائية ، لكنه لم ظهوره أول سيارة كهربائية بالكامل في السوق. آنذاك ، ممثلة في تويوتا بريوس الهجين الأكثر تقدما سيارات الطاقة الجديدة التكنولوجيا فى الصين.

وقال التقرير ومع ذلك ، بين عشية وضحاها بعد ان قالت الحكومة انها ستزيد هذا القطاع ، بعد أن أصبح رائج للشركات صناعة السيارات المحلية البحث على السيارات الكهربائية البحتة ، مضيفا أن أكثر من 40 شركات صناعة السيارات أعلنت أنها أتقنت التكنولوجيا لجعل السيارات الكهربائية البحتة وهي نسبة تفوق بمراحل كل من اليابان والولايات المتحدة.

وفي العام الماضي وحده ، أودت بحياة أكثر من 20 شركات صناعة السيارات الصينية أن أبحاثهم وتطوير السيارات الكهربائية البحتة كانت ناجحة. وقالت الصحيفة ان هذا الرقم يفوق عدد اليابان ، وهي أول بلد في العالم للبحوث في هذا المجال.

ووفقا للتقرير ، قال مسؤول تنفيذي بارز في صناعة السيارات خاصة أن فريق البحث من 30 من الفنيين قضى شهرين فقط في طرح الشركة الأولى ما يسمى ب "السيارة الكهربائية البحتة" من خلال تشبه أجزاء التي تم شراؤها من شركات أخرى. والتكلفة الإجمالية ، أقل من 5 ملايين يوان (730000 $).

وقال تشن Quanshi ، نائب رئيس مختبر الدولة الأساسية للسلامة السيارات والطاقة ، للصحيفة : "نحن فقط عشية تطوير سيارات جديدة للطاقة ، ولكن في معظم الظروف التكنولوجية لا تزال غائبة." أخذت تشن المسؤول عن المشروع البحثي وطنية رئيسية على التكنولوجيا السيارات الكهربائية في عام 1991.

وتهدف الصين لديها أكثر من 500،000 السيارات الكهربائية البحتة على الطرق بحلول عام 2015 ، مع الهجينة المحاسبة لأكثر من 30 في المئة من انتاج السيارات في البلاد ، وفقا للجمعية الصينية لصناعة السيارات.

البلد تأمل أيضا في خفض استهلاك البنزين من السيارات الجديدة في المتوسط بنسبة 30 في المئة من مستوياته الحالية.

وقالت الصحيفة ان الصين من المحتمل ان الافراج عن تفاصيل تعزيز مركبات جديدة للطاقة في وقت لاحق هذا الشهر.