تويوتا لعصا مع بطاريات النيكل المهجنة

وقالت تويوتا موتور انها ستتمسك مع النيكل كمادة المفضل البطارية بعد ثلاث سنوات من التجارب السرية على الهجينة بريوس مجهزة حزم بطارية ليثيوم أيون.
 
وقال ان الشركة وكالة انباء بلومبرج انه انتهى لتوه من التجارب طريق Priuses 126 في الولايات المتحدة وأوروبا واليابان بدأت في 2006. ولم يتم الكشف عن مزيد من التفاصيل.
 
بما في ذلك شركات صناعة السيارات تويوتا وتقديم نماذج تعمل بالطاقة تماما أو جزئيا من بطاريات ليثيوم ايون ، التي يمكن أن تعقد مرتين الطاقة من حزم النيكل. لكنه قال تويوتا في حين بطاريات ليثيوم أداء جيدا في تجاربها واسفرت عن "الصغيرة" المكاسب التي تحققت في الاقتصاد في استهلاك الوقود بسبب أخف وزنا والنيكل ستبقى المواد المفضلة لالتقليدية ، الهجينة السوق الشامل ، والفوائد ليثيوم للا يبرر ارتفاع تكلفة.
 
وأشار بلومبرج أن التجارب تظهر أن تكون من بين أشمل التي تقوم بها الشركات تخطط لإدخال البطاريات.
 
وقال مناحيم Anderman ، رئيس شركة الاستشارات بطاريات السيارات المتقدمة في ولاية كاليفورنيا ، وكالة انباء : "" نحن نعلم الآن أن بطارية ليثيوم ايون يمكن أن تعمل ، وهذا ليس حقا هذه المسألة. التكلفة أمر بالغ الأهمية ، ونحن ما زلنا لا نعرف ما يكفي عن الاستمرارية في الأجل الطويل. "
 
وباعت تويوتا أكثر من 2m السيارات الهجينة والشاحنات الخفيفة في جميع أنحاء العالم منذ عرضه في عام 1997 بريوس ، وكلها تقريبا تستخدم معدن النيكل. هذا العام وتخطط الشركة لتقديم اختبار أساطيل في الولايات المتحدة واليابان وأوروبا التي تتألف من المكونات في Priuses التي يمكن تشغيلها 12 ميلا (19km) فقط على بطارية ليثيوم أيون طاقة البطارية بعد الشحن في منفذ الكهربائية. يتم عرض السيارة هذا الأسبوع في معرض فرانكفورت للسيارات.
 
كما تخطط الشركة لبيع سيارة كهربائية صغيرة للركاب في المناطق الحضرية ، والمدعوم فقط بواسطة حزم الليثيوم ، وبحلول عام 2012.
المصدر : للتو auto.com فريق التحرير

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق