الوطنية للتنمية والاصلاح جنة الدولة) ، وكالة الصين التخطيط المركزي ، أعلنت مؤخرا أنها ستطلق سراح مخططا آذار / مارس المقبل على تطوير السيارات الكهربائية وغيرها من أنواع المركبات الطاقة البديلة.

لكن مخططا ، والذي يتألف من مجرد مبادئ وخطط واسعة ، بعيدة كل البعد عن أن تكون فعالة بما فيه الكفاية.

وكما تبدو الأمور الآن ، إلا أن الحكومة يضيف خطط عمل مفصلة واتجاه مركزي لخطتها ، الصين قد يبدد أيضا فرصة واسعة السيارات الكهربائية هي الآن تقدم ؛ للحاق بركب الدول الغربية في مجال تكنولوجيا السيارات.

استجابة لدعوات الحكومة ، في بداية هذا العام كانت شركات صناعة السيارات الصينية العديد من يروج البريد المركبات أنها قد وضعت. في معرض السيارات في شنغهاي في نيسان / أبريل ، كان تقريبا كل لاعب المحلي نموذجا على الشاشة

لكن الهوس للذهاب الكهربائية سرعان ما خبا.

وتحولت كانوا يعملون فقط العديد من هذه الشركات في ممارسة العلاقات العامة. وكان عدد قليل من الشركات ، مثل شركة بي واي دي أوتو ، خطيرة. ولكن حتى وجدوا أنه من المستحيل لتسويق منتجاتها.

حتى الآن ، لا تزال هناك قلة الحوافز للأفراد المشترين السيارة الكهربائية والبنية التحتية المساندة مثل محطات شحن البطاريات في الصين.

والافتقار إلى السياسات المركزية تحتجز أيضا عودة سيارات الغد ، جنبا إلى جنب مع الإدارة أن يتأكد فقط أولئك الذين يستحقون الإعانات الحصول عليها.

في الوقت الحاضر ، والإدارات الحكومية لا يقل عن ثلاثة -- وتشارك في صنع السياسات للسيارات الكهربائية -- ذكرت اللجنة ، وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، ووزارة العلوم والتكنولوجيا.

مصادر في الصناعة الذين حضروا الاجتماعات التي تعقدها هذه الدوائر الثلاث للتنمية السيارة الكهربائية يشكون من أن كل وزارة على صياغة سياساتها من دون التشاور التام مع الاخريين.

وقد أدى هذا بالطبع إلى إبطاء عملية صنع السياسات.

عندما يتعلق الأمر الإعانات ، والحكومة المركزية يسمح الآن لدعم حكومات المقاطعات ه مصنعين للمركبات. أن يخلق أيضا مشكلة : الحكومات المحلية تميل لصالح الشركات المحلية.

مقارنة مع أنواع أخرى من السيارات ، والسيارات الكهربائية العرض صناعة السيارات الصينية أفضل فرصة للحاق بركب المنافسين العالميين.

وقد اصبحت الصين سوق أكبر شركة في العالم للسيارات. لكن شركات صناعة السيارات الصينية ما زالت متخلفة في التكنولوجيات التقليدية الرئيسية مثل المحرك وناقل الحركة. حتى في مجال تكنولوجيات المحرك الجديد نسبيا مثل المحركات الهجينة ، شركات صناعة السيارات الصينية متخلفة كثيرا عن لاعبين عالميين.

لكن الفجوة التكنولوجية ليست واسعة جدا في السيارات الكهربائية. ولم ينشأ أي شركة عالمية كشركة رائدة في مجال تصنيع واضحة السيارة الكهربائية.

وعلاوة على ذلك ، ان الصين لديها ليثيوم الغنية والموارد المعدنية النادرة الأرض اللازمة لجعل البطاريات والمحركات المتطورة والتي ستكون المكونات الرئيسية للسيارات الكهربائية.

غياب خطط عملية وقوية ، مما يجعل سياسة مركزية هي التي تعرقل التنمية واعتماد السيارات الكهربائية في الصين.

ما لم تتحرك الحكومة بسرعة للتعامل مع هذه المشاكل ، مهما كانت ترى المستقبل للسيارات الكهربائية في الصين يمكن ان تبقى كما حلم الأنابيب.