ونحن نعلم مبيعات السيارات في الصين هذا العام ستصل الى 13 مليون وحدة من المحتمل ، وقد تم بالفعل منذ 11 مليون وحدة بيعت في الأشهر العشرة الأولى. أما بالنسبة لعام 2010 ؛ عدة شركات السيارات جنرال موتورز بما في ذلك الصين ويتوقع نمو المبيعات نحو 10 في المئة.

ولكن ماذا عن بعد ذلك؟

في وقت سابق من هذا الشهر تلقيت تقارير بحثية اثنين على مستقبل الصين ركاب سوق السيارات ، على سبيل بعيد كل البعد عن ذلك خلال السنوات ال 20 المقبلة. "سيارة الدراسي الصين" التي نشرتها إدارة الاستشارات مالك الأوروبي. "الصين سيارات الركاب" ، وفي الوقت نفسه ، قد وضعت معا عن طريق بنك يو بي اس للأوراق المالية الاستثمارية.

يرسم السيناريو كل من المعقول الخاصة. بعد في رأيي ، وأفسدت كل التوقعات من قبل الرقابة المشتركة.

وفيما يلي النتائج الرئيسية :

ويعتقد مالك السيارة نمو المبيعات في الصين سيتباطأ الى نحو 10 ٪ سنويا على مدى السنوات ال 10 المقبلة. من 2025 فصاعدا سوف تتسطح في السوق ، حيث بلغ التشبع في بعض السيارات 300 مليون نسمة في عام 2030.

وهذا يعني فقط 200 شخص في كل 1000 في الصين ستملك في النهاية سيارة. هذه النسبة أقل بكثير من 600 حتي 700 شخصا في 1000 شهدت في الأسواق الغربية الناضجة اليوم.

يو بي إس في حين لا تعطي موعدا لتشبع ، تقريرها تتنبأ اختراق يتجاوز 150 سيارة لكل 1000 نسمة بحلول عام 2030. هذا يفترض أن متوسط نمو الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي من 6-8 في المئة ، ويترجم إلى ما مجموعه 222 مليون وحدة.

وبالنظر إلى أن نسبة الملكية في السجل ، تكدست بكين الآن نحو 150 وحدة في 1000 ، وحتى أقل تقدير يو بي اس ليست واحدة فاتح للشهية للغاية. تخيل كل مدينة في البلاد مثل العاصمة يجري اليوم!

بالإضافة إلى إعطاء أرقام ، كلا التقريرين يرى فريق آخر أن حوافز حكومية يمكن أن تعزز فقط الطلب في السوق على المدى القصير. "الأثر الوحيد من هذه السياسات هو التحول في الطلب على المدى القصير بين الفترات الزمنية ولكن ليس لها تأثير على السكان سيارة النهائي" ، يقول التقرير مالك.

هنا أنا أتفق تماما. أطلقت العنان لمنبهات الحكومة ، لا سيما خفض الضرائب على السيارات الصغيرة ، وقمعت الطلب العام الماضي. ولكن تستهلك أيضا القوة الشرائية التي لولاها أنفق في المستقبل. يمكن أن يوحي سنرى تباطؤ نمو مبيعات السيارات في 2010.

الآن وحيث لا أوافق.

المنهجية المتبعة من قبل كل يستند التقرير إلى مجموعة واسعة من المؤثرات التي تؤثر على الطلب على السيارات في الصين ، من النمو الاقتصادي لسياسات الحكومة. لكن التقرير لا ، في رأيي ، ويعطي الاعتبار الواجب لأثر التكنولوجيا الجديدة.

اختراقات العديد من المرجح على مدى العقدين المقبلين. يمكن أن يكون تأثيرها عميقا.

السيارات الكهربائية ، على سبيل المثال ، باهظة التكاليف اليوم. السلف المقدمة ومع ذلك ، فإنها يمكن أن تصبح في متناول كتلة غدا المستهلكين.

لو أن يحدث ذلك ، وعدة ملايين من الناس ركوب الدراجات الكهربائية يمكن أن التحول إلى السيارات الكهربائية. ومن شأن ذلك أن يعزز ملكية السيارة إلى مستوى لا يمكن تصوره الآن.