وقال ثلاثة أشخاص على اطلاع على المناقشات شهرين فقط من الإفلاس ، وجددت مجموعة كرايسلر بحثا عن شريك التصنيع في الصين في الوقت الذي تستعد لتجديد تشكيلة منتجاتها تحت سيطرة شركة فيات سبا ايطاليا.

وقالت المصادر في الأسابيع الأخيرة ، وممثلون عن شركة فيات وكرايسلر قد بدا من شركات صناعة السيارات الصينية حول الشراكة التي من شأنها أن تنطوي على واحدة من تلك الشركات التي تصنع سيارة للسوق الصينية تقوم على منصة كرايسلر.

وفيات اي تعليق فوري.

وقال المتحدث باسم كرايسلر غوالبرتو رانييري الصين ستكون حاسمة بالنسبة لسوق صناعة السيارات الامريكية رقم 3 ولكن لم يوقع أي اتفاق مع شريك صيني.

"ان الصين تمثل سوقا مهما للغاية بالنسبة للوصول الى كرايسلر وهناك اهتمام كبير في هذا السوق" ، قال.

وقال اثنان من الناس على دراية المناقشات الأولية في الصين كرايسلر قد أعربت عن مصلحة محددة في العثور على شريك التصنيع الصينية لمنصة تستخدم لتصنيع السيارات في بوصلة جيب.

إن برنامج -- المعروفة باسم منصة كرايسلر سي -- يشكل أيضا الأساس لدودج كاليبر وجيب باتريوت.

وقال في العام الماضي ، كرايسلر حاولوا التوصل الى اتفاق مع مجموعة قطع غيار السيارات الكندية ماجنا الدولية ، وصناعة السيارات الروسية غاز التي تركزت على منصة واستهداف السوق الروسية ، والمديرين التنفيذيين.

محاولة كرايسلر المتجدد للعثور على شريك في الصين يأتي في السيطرة على شريك لشركة فيات تفتيش بطريقتها الخاصة في سوق السيارات الآسيوية سريعة النمو حيث يكاد لا يملك أي وجود الآن.

وفيات شريك في مشروع مشترك قوانغتشو للسيارات واحدة من الشركات اقترب ممثلو كرايسلر ، وفقا لأحد المصادر الذي طلب عدم الكشف عن اسمه بسبب الطبيعة السرية للمحادثات.

وقعت شركة فيات مشروع مشترك مع شركة قوانغتشو فى يوليو. صناعة السيارات الصينية أيضا مشاريع مشتركة مع شركة هوندا موتور وتويوتا موتور كورب

كما زار ممثلو كرايسلر تشانغفنع السيارات فى هونان لمناقشة إمكانية بيع نماذج المحرك لتشانغفنع أو وجود صناعة السيارات الصينية بدء الإنتاج المحلي من نموذج كرايسلر ، وفقا لمصدر على معرفة مباشرة من تلك المحادثات.

وقال الشخص تشانغفنع ، وهو صانع سيارات الدفع الرباعي ، أنه تم أيضا تناول من قبل الشركة العامة للسيارات GM.UL كمستثمر محتمل لهامر ، لم يوافق على الإنتاج المحلي وليس لديها مصلحة في الاستحواذ على أصول شركة كرايسلر.

ظهرت كرايسلر من الحكومة الامريكية تمول من الافلاس يوم 10 يونيو في إطار فريق الإدارة تقديم التقارير إلى رئيس شركة فيات سيرجيو مارشيوني التنفيذي.

كرايسلر تبيع حاليا أربعة نماذج جيب في الصين ، ولكن يتم استيراد كل تلك من أمريكا الشمالية.

وبالإضافة إلى سيارة جيب غراند شيروكي ، قائد رانجلر وكومباس ، كرايسلر الأسواق أيضا دودج كاليبر ورحلة في الصين وكرايسلر سيبرينغ وسيارات السيدان 300C ، والمسافر الكبرى وبي تي كروزر.

لكثير من 2008 ، عندما كان لا تزال مملوكة من قبل إدارة شركة الأسهم الخاصة سيربيروس كابيتال وكبار كرايسلر الإدارة قد بحثت عن مشتر أو شريك للجميع أو أجزاء من صناعة السيارات المتعثرة.

وشملت تلك المحادثات فشلت في نهاية المطاف صناعة السيارات الرئيسية بما في ذلك جنرال موتورز وهيونداي موتور وفيات ونيسان موتور والشركاء المحتملين في الأسواق السريعة النمو في الصين وروسيا.

في وقت مبكر من هذا العام ، كان كرايسلر مناقشات بشأن مبيعات الأصول المحتملة مع بكين القابضة للسيارات الصناعة ، Tempco المجموعة الدولية ، سيارات Hawtai وشركة شيري للسيارات ، وفقا لشهادة خطية في حالة افلاسها.