ورحبت الولايات المتحدة يوم الجمعة قرار بكين للقضاء على رسوم إضافية على قطع غيار السيارات المستوردة في قضية شهيرة والتي انتهت فيها فترة سماح للصين بعد انضمامها الى منظمة التجارة العالمية.

"يسرنا ان الصين قد أبلغنا أنه من القضاء على رسوم إضافية على استيراد قطع غيار السيارات في استجابة لقرار منظمة التجارة العالمية ، ونحن نتطلع إلى استعراض بعناية التغييرات التي أعلنتها الصين" ، وقال الممثل التجاري الامريكي رون كيرك في بيان.

"القضاء على هذه الاتهامات سوف تساعد على ضمان فرص متكافئة للنوعية قطع الغيار للسيارات عالية صنعت في أميركا ، ومثالا هاما لأهمية تطبيق اتفاقية التجارة الدولية لدينا حقوق" ، وقال كيرك.

وقد تجاوزت الصين الولايات المتحدة كأكبر سوق في العالم أكبر السيارات ، ولكن صادرات الولايات المتحدة من قطع غيار السيارات في الصين لا تزال صغيرة نسبيا على أقل من دولار و900،000،000 في العام الماضي.

الذي يقارن مع أكثر من $ 26 بليون دولار من الصادرات الأميركية إلى كندا وأكثر من 13 مليار دولار للمكسيك في 2008.

وجاء تحرك الصين للامتثال لقرار منظمة التجارة العالمية في حالة قطع غيار السيارات وأسابيع قبل أن يطالب الرئيس باراك أوباما أن يقرر ما إذا كان من قبل 17 سبتمبر لتقييد الواردات من اطارات السيارات الصينية الصنع في القضية التي رفعتها نقابة عمال.

إذا كان أوباما يفرض قيودا ، ويمكن أن يمهد الطريق للصين لتقديم الشكوى الخاصة بها في منظمة التجارة العالمية.

لضغوط من الديمقراطيين

قضية قطع غيار السيارات يعود إلى آذار / مارس 2006 ، عندما كانت إدارة الرئيس السابق جورج بوش لضغوط من الديمقراطيين في الكونجرس لاظهار جديتها في التأكد من بكين كان يعيش ما يصل الى الوعود التي قطعتها على نفسها عندما أصبحت عضوا في منظمة التجارة العالمية في ديسمبر 2001.

انضم الاتحاد الاوروبي وكندا والولايات المتحدة في رفع القضية قطع غيار السيارات. يطلب من جميع الثلاثة للجنة فض المنازعات لسماع شكواهم في سبتمبر 2006 بعد محادثات مع الصين فشلت في حل الخلاف.

وهذه هي المرة الأولى التي أنشئت منظمة التجارة العالمية لجنة لمراجعة ما إذا كانت الصين الوفاء بالتزاماتها. فقد حكم بكين الأولية ثم نداء في ديسمبر 2008.

تجنب البلدان تقديم الشكاوى ضد الصين خلال السنوات الخمس الأولى من عضويتها في منظمة التجارة العالمية لاعطائها الوقت للتكيف مع قواعد التجارة العالمية.

وقال إن الولايات المتحدة سياسات تحد الضرائب الصينية المستوردة فيما يتعلق شبه الموصلات في عام 2004 ، لكن الصين وافقت على تغيير ممارساتها دون تشكيل لجنة.

كجزء من انضمامها ، وافقت الصين على خفض الحواجز التجارية التي تؤثر على واردات السيارات وقطع غيار السيارات.

وقال مكتب الممثل التجاري الأميركي ومع ذلك ، اعتمدت لاحقا اللوائح التي تفرض رسوم إضافية على استيراد قطع غيار السيارات وعندما تم دمج الأجزاء المستوردة في سيارة تجميعها النهائي التي فشلت في تلبية بعض متطلبات المحتوى المحلي.

جميع صانعي السيارات في الصين التي تستخدم أجزاء مستوردة أيضا أن سجل مع إدارة الجمارك في الصين وتقديم معلومات محددة حول كل المركبة التي جمعت ، بما في ذلك قائمة الأجزاء المستوردة والمحلية لاستخدامها ، وقيمة والمورد من كل جزء.

وإذا كان عدد أو قيمة الأجزاء المستوردة في السيارة تجميعها تجاوز عتبات محددة ، المقررة السلطات الصينية 25 في المئة ضريبة على كل من الأجزاء المستوردة.

وقال مكتب الممثل التجاري الأميركي والاتهامات بالتمييز ضد قطع غيار السيارات المستوردة ، والضغط على منتجي قطع غيار السيارات لنقل مرافق التصنيع الى الصين.