في خضم الأزمة المالية ، بي ام دبليو تنفق 50 مليون يورو (69.7 مليون دولار) على منشأة الصحافة تصلب مبتكرة في مصنعها Dingolfing.

في كل شيء ، عملاق صناعة السيارات تخطط لاستثمار عدة 100،000،000 € في المصنع في 2009 و 2010.

"كل من يوفر المال في منطقة الخطأ في الاوقات الصعبة ووضع له القدرة التنافسية للخطر على المدى الطويل" ، وقال فرانك بيتر أرندت ، رئيس بي ام دبليو في الإنتاج. "وأشك أنه يمكنك البقاء على قيد الحياة بهذه الطريقة على المدى الطويل".

وقال انه خلال "سفاح المنافسة ،" تقنيات مبتكرة هي أكثر أهمية من أي وقت مضى.

بي ام دبليو سوف تجعل عالية أجزاء الجسم مثل هيكل قوة الحزم والجانب التنانير مع عملية تصلب الصحافة الجديد.

إنقاذ جنيه

وقال بي ام دبليو سيكون أول استخدام التكنولوجيا تصلب الصحافة في صناعة السيارات في أي مكان في العالم. فإنه يجعل من الممكن لبناء مكونات عالية القوة في انخفاض الوزن.

السيارة الجديدة خفض الوزن العملية تقريبا 51 £. هذا في استهلاك الوقود بدوره تقلص بنسبة تصل إلى 0،1 ليتر لكل 100 كيلومتر مدفوعة ، أو ما يقل قليلا عن نصف كوب من البنزين لكل 62 ميلا.

المرفق الجديد يساهم بالتالي في بي ام دبليو "كفاءة ديناميكس" البرنامج ، محاولة لتحسين أداء السيارة على طول مجموعة من الجبهات.

وسوف 5 سلسلة غران توريزمو يكون النموذج الأول باستخدام هذه المكونات. على مدى السنوات الثلاث القادمة ، سوف ثمانية نماذج جديدة بي ام دبليو تتضمن مكونات من مرفق.

وسيقدم هذا المركز الصحفي Dingolfing شبكة الإمداد مصنع بي ام دبليو في جميع أنحاء العالم.

ساخنة للبرد

في عملية الصحافة الجديد ، يتم ضغط الصلب المجلفن ورقة الباردة قبل أن يتم تسخينه إلى 1670 درجة فهرنهايت. ثم ، ما زالت متوهجة الأحمر ، فإنه يتم وضع المعدات في الصحافة الجديد ، الذي يبرد عليه إلى 158 درجة فهرنهايت ، وتصلب في هذه العملية.

على الرغم من انخفاض الوزن ، وقوتها هو 3-4 مرات كبيرة كما صفائح الفولاذ غير المعالجة.

استخدام ألواح الصلب المجلفن الضمانات أيضا على مستوى عال من الحماية الصدأ.

وقد وضعت عملية الصلب مع شركة فوست ألبين للإلكترونيات Polynorm التكنولوجيا.

بي ام دبليو هو وضع الصحافة تصلب الثاني مرفق حيز التشغيل في أواخر عام 2009.

عند هذه النقطة ، سوف يصل الى 100 عامل يعملون في كل المرافق في عملية استمرت ثلاثة التحول.