في ظل هذه الظروف كبيرة من التباطؤ الاقتصادي العالمي ، ويتأثر أيضا على تطوير صناعة السيارات في العالم إلى حد ما. تواجه السوق العالمية من الاكتئاب ، في سوق السيارات الصينية يعطينا شعورا بالأمل.

وعلى الرغم من تأثر من قبل تقلبات السوق على المدى القصير وعوامل غير مؤكدة بهامش كبير نسبيا ، فإن إمكانات كبيرة النامية في سوق السيارات الصينية وتعديل وتنشيط خطة على صناعة السيارات التي تصدرها الدولة مساعدة صناعة السيارات الصينية إبقاء لتنمو باطراد على المدى الطويل. في "التقدمي الشركات العالمية 2009 - / أودي القمة هانغتشو" و "التنمية مبتكرة وتنشيط نمو سوق السيارات" منتدى عقد في الأيام الأخيرة ، وأصبحت هذه النقطة وجهة نظر مشتركة من الخبراء المشاركين والباحثين ورجال الأعمال.

حجم الانتاج ومبيعات سوق السيارات الصينية أثبتت كذلك. بعد بداية جيدة من حيث حجم المبيعات في يناير ، والانتاج وحجم المبيعات للسيارات الصينية على حد سواء تجاوز 800،000 مجموعات ، والانتهاء من الحالة التي الإخراج السيارات وحجم المبيعات كانت معلقة على مستوى منخفض أقل من 800000 مجموعات متتالية منذ تموز / يوليو 2008. ووفقا للاحصاءات من قبل الجمعية الصينية لصناعة السيارات (كام) ، في فبراير 2009 ، مدفوعا سياسات الدولة متعددة على تحفيز الاقتصاد ، ووصل انتاج السيارات وحجم مبيعاتها فى الصين 807900 827600 مجموعات ومجموعات على التوالي ، بزيادة 22.96 فى المائة و 12.43 في المئة شهر على التوالي في الشهر ، و23،08 في المئة و124.72 بالمئة على اساس سنوى على التوالى.

"إن صدور التكيف وخطة تنشيط صناعة السيارات على تلعب دورا نشطا جدا في اتجاه كاملة من سوق السيارات الصينية فى عام 2009". وذكر الأمين العام المساعد شى جيان هوا من كام خصوصا ان السيارات التي تحمل علامة مستقلة تستمد الكثير من المنافع. في فبراير 2009 ، تم بيع 131700 سيارة مع مجموعة من العلامات التجارية المستقلة في المجموع ، وهو ما يمثل 31 في المئة من حجم مبيعات السيارات ، التي لم يسبق لها مثيل. ووفقا للاحصاءات من كام ، من يناير إلى فبراير 2009 ، أصبحت سوق سيارات الركاب دافئ بعض الشيء مرة أخرى ، فإن حجم مبيعات سيارات الركوب مع انبعاث 1.6L أو أقل ، مع الاخذ في 70 في المئة من حجم المبيعات لجميع سيارات الركاب ، بنسبة الشهر في المئة 18،78 في الشهر (بيعت 859300 مجموعات) ، 13 في المئة أعلى من متوسط معدل النمو للركاب صناعة السيارات ، وانها لعبت دورا رئيسيا في ارتفاع درجة حرارة سوق السيارات الراكب مرة أخرى ؛ مبيعات سيارات الركاب عبر بنسبة 30،83 في المئة على الشهرمن شهر يناير حتي فبراير ؛ السيارات التي تحمل علامة مستقلة تناول أكبر حصة من السوق لمدة شهرين على التوالي منذ يناير.

تحليل شى جيان هوا ، "وانطلاقا من الاتجاه العام في يناير وشباط / فبراير ، الناتج من صناعة السيارات الصينية سوف خرق 10000000 مجموعات في عام 2009 ، وهو ما زال يحتاج إلى تأكيد السياسة. إذا يمكن أن يتم تطبيق لوائح التسوية وخطة إنعاش على نحو فعال ، فإنه من الممكن أن يكون الناتج من صناعة السيارات الصينية سوف خرق 10 مليون جهاز ومعدل النمو ستصل أو تتجاوز 10 في المئة ".

"على الصعيد العالمي ، وصناعة السيارات هي صناعة ناضجة ، ولكن في الصين ، وهي صناعة الناشئة حديثا ، وصناعة السيارات الصينية ما زال ينمو ، وخمسة عوامل يمكن أن تؤثر على معدل نمو صناعة السيارات الصينية." مى سونغ لين ، المدير العام لآسيا المحيط الهادئ محترف دينار (الصين) يعتقد أن الأول هو البيئة الدولية ، والثاني هو البيئة الاقتصادية المحلية ، والثالث هو تحفيز السياسات الصناعية ، والرابع هو القيادة المشتركة في السوق من الموردين ، والخامسة هي دفع لطالبي ، الذي هو المفتاح.

في الوقت الحاضر ، والصين في مرحلة بداية من السيارات الداخلة إلى الأسر. السكان السيارة نحو 38 مجموعات من أصل 1000 شخصا ، 120 مجموعات أقل من مستوى المتوسط العالمي. ومعظم طلبات شراء سيارة هي لأول مرة. ولا شك ان امكانيات سوق السيارات الصينية. وسيكون إصدار المتعاقبة من النظام الأساسي للإنفاذ التسوية وخطة تنشيط صناعة السيارات على القيام بدور نشط في دفع استهلاك السيارات فى الصين. واعرب تشانغ شياو جون ، نائب المدير العام التنفيذي ل فولكس واجن فاو قسم مبيعات أودي ، وعلى الرغم من أن نواجه العديد من الشكوك في هذه الأيام ، ولكن لمصنعي السيارات ، واتجاهات وينبغي السعي لا يزال الاتجاهين من ابتكار تكنولوجيات المنتجات والخدمات ، والتي هي جوهر القدرة التنافسية للمؤسسات ، وكذلك المحرك الرئيسي للتنمية طويلة الأمد والمطرد للأودي في الصين والعالم بأسره. وكما تعلم ، على الرغم من نمو سوق السيارات العالميةتباطأ في النصف الثاني من عام 2008 ، أودي ما تزال تحتفظ بقوة دفع قوية للنمو. في عام 2008 ، أودي تحديث لها مبيعات قياسية للعام الثالث عشر على التوالي. خرق حجم مبيعاتها العالمية 1 مليون جهاز ، وأصبحت واحدة من شركات صناعة السيارات الدولية المتنامية بسرعة أكبر وأكبر مع الربحية. في الصين ، وتجاوز حجم مبيعات أودي فولكس واجن فاو - 118000 مجموعات في عام 2008 ، بزيادة 17.08 فى المائة على اساس سنوى. وقال تشانغ شياو جون ، أودي ستواصل زيادة استثماراتها في السوق الصينية في عام 2008 ، وإطلاق العديد من أنواع السيارات الخضراء وفعالة ، وتعميق استراتيجية أودي الأعلى مع خدمة هدف "متعة للمستخدمين".

"وفي عام 2009 ، فإن سوق السيارات الصينية أن يكون أفضل سوق في العالم". شى جيان هوا ذكر أن الحالة الأساسية للاقتصاد الكلى الصينى هو دون تغيير ، فإن التقدم التحضر هو دون تغيير ، فإن نسبة الائتمان شراء سيارة من المستهلكين الصينيين أقل من 10 في المئة ، ويضع الدولة في تنشيط صناعة السيارات على كبير الموقف ، وسوف جميع العوامل المذكورة أعلاه تشجيع التطوير المستمر الصحية لصناعة السيارات الصينية. الثقة هي أكثر قيمة من الذهب. ويعتقد أن الجهود المشتركة مع مختلف الأطراف ، فإن احتمال لصناعة السيارات الصينية سوف تحصل بالتأكيد أفضل وأفضل.