شركة فورد موتور تهدف إلى النمو على نحو أسرع من سوق السيارات في الصين هذا العام ، التي تتوقع لتوسيع 10 في المئة في 2009 ، وذلك بفضل بدء تنفيذ سيارة فييستا الجديدة الصغيرة.

وقال نايجل هاريس ، رئيس قسم المبيعات والتسويق في فورد في الصين لرويترز ان شركة صناعة السيارات نمت أكثر ثقة بعد مشروعها الرائد سيارة في الصين على تجاوز المستوى المستهدف مبيعات التجزئة بنسبة 17 في المئة في أول شهرين.


واضاف "اذا هذه الصناعة 10 في المئة ، ونحن سوف تنمو أكثر من صناعة هذا العام ،" وقال هاريس ، على افتراض نمو قوي واستمر مارس.


تشانغان فورد مازدا ، وتحالف مع شركة سيارات تشونغتشينغ تشانغان للسيارات مازدا وسجلت انخفاضا في المئة في المبيعات 5،9 في 2008 بسبب تباطؤ الاقتصاد انتقد الفرامل على سوق السيارات في الصين المزدهرة مرة واحدة.


نسبت هاريس توقعاته الصعودي لعام 2009 إلى حد كبير سيارة فييستا الصغيرة الجديدة رسميا في انحاء البلاد خلال عطلة نهاية الاسبوع.


وقال "توقيت مثالي" ، مشيرا إلى إطلاق العيد في الوقت الذي كشفت بكين الحوافز ، بما في ذلك خفض الضرائب على شراء السيارات الصغيرة.


وأظهرت البيانات التي قدمتها مجموعة صناعية وسياسات جديدة ساعدت على دفع نمو مبيعات السيارات البلاد مرة أخرى إلى رقمين في شباط / فبراير.


ويتراوح سعر سيارة سيدان بأربعة أبواب العيد ونسخة هاتشباك بخمسة أبواب ، مع أحجام محرك 1،3 ليتر و 1.5 ، ما بين 78900 الى 111900 يوان يوان ($ 11،540-16،360).


وقال ان هاتشباك وقد قطعت بالفعل أوامر من أكثر من 4000 وحدة سكنية في مبيعات ما قبل التشغيل خلال الأسابيع الخمسة الماضية.


"فييستا ينتمي إلى الجزء الذي يفيد معظمهم من الحوافز الضريبية ، وهو يمتلك إمكانات من حيث الحجم" ، وقال يي Junfeng ، وهو محلل للأوراق المالية مع تشانغ جيانغ ، الذي جال مجرد مصنع فورد في مدينة نانجينغ الشرقية حيث كانت السيارة المحرز.


دعم السياسات


تباطؤ مبيعات السيارات نموا في الصين ، التي تفوقت على الولايات المتحدة في يناير لتصبح السوق الاكبر في العالم للسيارات ، إلى نسبة من رقم واحد في 2008 للمرة الأولى في 10 سنوات على الأقل مثل مؤشر ثقة المستهلكين تراجع في تباطؤ الاقتصاد مما دفع الحكومة خطوات لتعزيز الطلب.


أعطت أيضا الحوافز ، من الغاء بعض الرسوم الطريق الى الاعانات المقدمة للمزارعين الذين يتاجرون في سياراتهم الملوثة للحصول على مزيد منها كفاءة في استهلاك الوقود ، وغيرها من الشركات المحلية والأجنبية ، لقطة في الذراع.


جنرال موتورز ، مما يجعل بالفعل شاحنات صغيرة وعربات صغيرة مع محرك المتطورة في جنوب الصين تسعى للحصول على المركبات التجارية الخفيفة تحالف مع مجموعة اف ايه دبليو ، والخدمات المصرفية على سياسة الحوافز لدفع مبيعات السيارات في المناطق الريفية.


وقال هاريس انه يتوقع جيانغلينغ موتورز كورب ، التي تملك فورد 30 في المئة ، للاستفادة من السياسات أيضا ، نظرا لإمكانات في المناطق الريفية في البلاد.


لكن صناعة السيارات ليس لديها خطط لمزيد من رفع قدراتها في الصين ، وحاليا في 499000 وحدة سنويا ، في المدى القريب.