أرسلت GMAP خسارة تعديلها قبل خصم الضرائب من 879 مليون دولار للربع الرابع (رواه خسارة 917 مليون دولار) ، بالمقارنة مع الدخل المعدل من 72 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضى (رواه الدخل من 72 مليون دولار). وقد تأثرت أرباح الربع الرابع بنسبة GMAP انخفاض حجم الصناعة ، والتسعير غير المواتية ، والعملات الأجنبية غير المواتية والتحوط السلع الأساسية ، ويقابلها جزئيا نموذج مواتية ومزيج واستمر أداء تكلفة مواتية. (رواه خسارة 800 مليون دولار) في السنة ، GMAP النشر خسارة تعديلها قبل خصم الضرائب من 664 مليون دولار مقارنة مع الدخل المعدل من 744 مليون دولار (رواه الدخل من 681 مليون دولار) لعام 2007.

تلك اللجنة الاستشارية

في الربع الرابع ، وذكرت تلك اللجنة الاستشارية للخدمات المالية (جي ام ايه سي) صافي الدخل من 7.5 مليار دولار ، مدفوعا إلى حد كبير عن طريق تبادل الشركة سندات ديسمبر ، مقارنة بخسائر صافية قدرها 724 مليون دولار في الربع الرابع من عام 2007. وباستثناء أرباح 11.4 مليار دولار في تبادل لحمتها ، تنعكس نتائج تلك اللجنة الاستشارية في الربع الرابع خسارة صافية قدرها 4،0 مليار دولار ، مدفوعا في المقام الأول في تمويل خسائر أمريكا الشمالية السيارات واستمرار الخسائر في رأس المال سكني ، ذ م م (ResCap). وذكرت اللجنة الاستشارية المذكورة صافي الدخل من 1.9 مليار دولار في 2008 ، مقارنة مع خسارة صافية بلغت 2.3 مليار دولار في 2007.

أدركت جنرال موتورز خسارة المعدلة 4.7 مليار دولار تعزى إلى تلك اللجنة الاستشارية ، ونتيجة لذلك من 49 في المئة من أسهم رأس المال لهذا العام ، وخسارة المعدلة 1.9 مليار دولار للربع الرابع. ويستثنى من هذا رابع ربح صاف الربع من 533 مليون دولار تصل إلى جزء من تلك اللجنة الاستشارية لجنرال موتورز الحصول على سندات الصرف التي كان يقابلها إلى حد كبير وجود ضعف الاستثمار في تلك اللجنة الاستشارية منطقة الميكونج الكبرى.

النقدية والسيولة

النقدية والأوراق المالية والأصول متاحة للرابطة طوعية المستفيد الموظفين (فيبا) بلغت 14،0 مليار دولار الثقة بتاريخ 31 ديسمبر 2008 ، بانخفاض من 27.3 مليار دولار في 31 ديسمبر 2007. وكان جنرال موتورز للسيارات المعدلة التدفق النقدي من التشغيل السلبية 5.2 مليار دولار في الربع الرابع ، وانتهت السنة التقويمية 2008 مع تعديل السيارات التشغيل التدفق النقدي السلبي من 19.2 بليون دولار ، إلى حد كبير نتيجة لانخفاض حجم عبر عمليات جنرال موتورز العالمية ورأس المال العامل السلبي.

في 31 ديسمبر 2008 ، دخلت جنرال موتورز إلى اتفاق قرض مع وزارة الخزانة الامريكية (أوست) للحصول على التمويل من 13.4 مليار دولار ، تدفع على ثلاث دفعات. وقدمت الدفعة الأولى من 4،0 مليار دولار لجنرال موتورز في 31 ديسمبر 2008 ، تليها دفعات لاحقة من 5.4 مليار دولار و$ 4،0 مليار جنيه في 21 يناير 2009 و17 فبراير 2009 ، على التوالي.

وفقا لشروط القرض ، قدمت جنرال موتورز إلى أوست في 17 فبراير 2009 خطة لاعادة هيكلة شاملة العالمي الذي يوضح جدوى جنرال موتورز على المدى الطويل. جنرال موتورز يعمل مع المساهمين الرئيسيين في الشركة تطبق الإجراءات الواردة في الخطة ، لإنشاء تنشيطها ، الشركة أكثر قدرة على المنافسة من حيث التكلفة ، مكرسة لتطوير سيارات ذات مستوى عالمي ورائد تقنيات الدفع المتقدمة.

ونتيجة لذلك من القياسات في نهاية العام من التزامات المعاشات التقاعدية جنرال موتورز الصافية ، وتقرر أن يتم في الوقت الراهن تعاني من نقص التمويل ساعة وبأجر خطط الولايات المتحدة معاش المؤهلين ، على أساس الجمع ، بنحو 12.4 مليار دولار. ساهمت عوامل عديدة في حالة نقص في التمويل ، بما في ذلك تكاليف الخدمات والمصالح ؛ يعود انخفاض الأصول ؛ انخفاض أسعار الخصم ، والتغيرات في الافتراضات الاكتوارية ، ومبادرات مختلفة للساعة بما في ذلك استنزاف عمال السيارات المتحدين برنامج خاص ، والاتفاق فيبا ، دلفي نقل المعاشات التقاعدية وعقد ياهم ، ومبادرات بأجر بما في ذلك استحقاق المعاش التقاعدي التغييرات المتعلقة بالقضاء على الرعاية الصحية آخر متقاعد - 65 وبرنامج التقاعد بأجر. في حين لا يتوقع وجود اشتراكات التقاعد إضافية على مدى السنوات الثلاث المقبلة ، ووضع التمويل لخطة المعاشات التقاعدية تخضع لعدد من المتغيرات. جنرال موتورز وسوف يواصل تحليل استراتيجياتها تمويل المعاشات التقاعدية للمضي قدما.

جنرال موتورز تعتزم الاستفادة من تمديد الوقت اللازم لملفها 2008 10 ك ، والتي تسمح قواعد المجلس الأعلى للتعليم عن طريق تقديم نموذج 12b - 25. وهذا يوفر جنرال موتورز مع ما يصل إلى 15 يوما إضافيا فيه ملفها 2008 10 ك ، دون أن يعتبر "المتأخرة" من قبل المجلس الأعلى للتعليم. وتعتقد الشركة أن هذه خطوة حكيمة أن تتخذ في هذا الوقت الحرج لأنه يتيح المزيد من الوقت لمراجعة شاملة للالإفصاحات المالية وغيرها واسعة بشأن الأحداث التي وقعت في نهاية العام 2008 وخلال عام 2009 في وقت مبكر. بالإضافة إلى ذلك ، نتيجة لتبادل السندات ، وجنرال موتورز لعام 2008 10 ك تحتوي على معلومات تتعلق بالتعويض التنفيذي ، والتي لن يتم الكشف عنها عادة في انتظار صدور بيان عن اجتماع وكيل جنرال موتورز المساهم السنوية.

وأخيرا ، جنرال موتورز تتوقع حصوله على "الاستمرارية" الرأي من مدققي حساباتها في الروضة 2008-10. يجب أن جنرال موتورز ومدققي حساباتها تحديد ما إذا كان هناك شك كبير حول قدرة جنرال موتورز على الاستمرار كمنشأة عاملة. قدمت جنرال موتورز خطة حيوية مع أوست في 17 فبراير 2009 ، تضمنت طلبا للحصول على تمويل إضافي من التقانة ، فضلا عن الدعم من الحكومات الأخرى خارج الولايات المتحدة المعدلة وراثيا يتطلب هذا التمويل في عام 2009 لمواصلة عملياتها حتى مبيعات السيارات العالمية واسترداد إجراءات إعادة هيكلتها تولد فوائد ، مما أدى في الشركة أن تكون قادرة على تمويل متطلبات التشغيل الخاصة بها.