فورد 90 درجة ، وقد غطت النفقات كام محرك V8 وحدات مجموعة واسعة منذ عرضه في عام 1991 -- المحرك السيارات الفاخرة والسيارات رباعية الدفع والشاحنات وعالية الأداء والسيارات الرياضية.

ويأتي عدد كبير من هذه المحركات من مصنع فورد في روميو في ولاية ميشيغان ، الذي بنى الآن محركها 10000000 -- محرك V8 4.6 ليتر الذي يرأس لموستانج جي تي 2010.

تم تحويل مصنع محركات روميو من مصنع للجرارات. في عام 1991 ، بدأت مع كام واحد فوق ، الإصدار اثنين صمامات لكل اسطوانة وزارة الدفاع من V8 4.6 لتر لسيارة لينكولن تاون 1991 ، وصنف في 190 حصان و 260 رطل قدم من عزم الدوران.

واليوم ، من السواعد صمام اثنين وثلاثة صمام الإصدارات من V8 4.6 ليتر ، مع الناتج تتراوح بين 225 حصانا و 292 حصان. وسيكون المصنع بناء محرك V8 ثلاثة صمام 4.6 لتر لفورد موستانج 2010 التي سيتم التصويت عليها في 315 حصان و 325 رطل قدم من عزم الدوران.

تلك المحركات لفة أسفل خط روميو إنتاج الكبير الحجم ، الذي يمتد أكثر من 4000 قدم. المصنع تبين محركات حوالي 140 ساعة.

روميو لديها أيضا خط الانتاج المتخصصة ، والتي قدمت على مدى سنوات والعمال ومن جهة الصنع بعض محركات فورد الأكثر قوة.

اليوم ، خط المتخصصة يبني 540 حصان السوبر محرك V8 5.4 ليتر لإصدار شيلبي GT500 من الفرس. في وقت سابق ، أنها بنيت على محرك مشابه لسيارة فورد جي تي الرياضية ، فضلا عن V8s المستخدمة في السيارات والشاحنات التي صممتها وحدة سفت فورد.

بالإضافة إلى تجميع المحركات ، محطة روميو تنتج العديد من المكونات الرئيسية -- محرك كتل الحديد والألومنيوم ، والاسطوانات ، أعمدة الكرنك ، أعمدة الكامات وربط قضبان.

خلال أجزاء من تاريخها ، وقد تم تسويق محرك V8 وحدات كما تريتون في بيك آب فورد ، والتكنولوجيات الجديدة في مركبة لنكولن.

في حين أن الأسهم وحدات الأسرة عددا من الأبعاد الأساسية وعناصر التصميم ، فإن مصطلح يشير أصلا إلى وحدات خط التجميع خلق درجة عالية من المرونة لبناء المحرك -- الذي يتيح التبديل بسرعة بين فورد إصدارات مختلفة من المحرك. أسرة وحدات تضم 4.6 وV8s 5.4 ليتر في طرازين ، ثلاثة وأربعة صمامات ، وV10 6.8 لتر التي تم استخدامها في الإصدارات الثقيلة فان كاملة الحجم فورد وبيك اب إف سلسلة و وتوقف الآن رحلة سيارات الدفع الرباعي.