وصناعة السيارات في الولايات المتحدة تكافح من أجل البقاء على قيد الحياة عن طريق خفض العلامات التجارية والمصانع والعمال والأجور والمنافع تنازلات التي فاز بها اتحاد عمال السيارات من خلال عقود من التمثيل العدوانية والمفاوضات وصلت تحت الحصار.



لكن حفنة من الناجين للاتحاد معظم كبار مازلت اذكر الايام الاولى للعمال السيارات المتحدين ، وبعض من معاركها مع الأسطوري لصناعة السيارات في 1930s خلال فترة الكساد الكبير.



دون عمال السيارات المتحدين ، ويقولون ، فإن أمريكا لديها أي الطبقة الوسطى. التنازلات التي تبذل اليوم سيضعف الاتحاد فقط ، كما يقولون.



'ثم العودة (في 1930s) لم تكن هناك طبقة وسطى ، كان هناك فقط الفقراء العاملين ، وقال لويل الفن ، 91 ، واحد من خمسة أعضاء الباقين على قيد الحياة من ضربة' للجلوس 'في فلينت بولاية ميشيغان ضد شركة جنرال موتورز أن ركض من ديسمبر 1936 الى فبراير 1937. 'أنا فخور بما فعلناه. نحن ازدهرت ، ازدهرت الشركة وازدهرت البلاد '.



'إذا كان عمال السيارات المتحدين يجعل المزيد من التنازلات ، والكثير من الناس سيؤذي ،' واضاف لويل ، ويجلس في غرفة المعيشة في المنزل الذي بناه لنفسه في بلدة صغيرة من كليو ، ميتشيغان ، على بعد حوالى 13 ميلا الى الشمال من فلينت.



الإضراب في فلينت -- مرة واحدة في قلب الإمبراطورية جنرال موتورز ، مع أكثر من 100000 ساعة العمال بالمقارنة مع 62000 ساعة العمال في مختلف أرجاء الشركة اليوم -- هو مادة أسطورية في عمال السيارات المتحدين لأنها حفزت على العقد الأول مع صناعة السيارات.



قبل الاضراب ، Olen هام ، 91 ، ويشير العمل في مسبك جنرال موتورز في فلينت حيث تم صب الحديد المنصهر في قوالب ، عن 52 سنتا في الساعة وسط 'ظروف فظيعة.'



'كان مكانا القذرة ، لم يكن هناك تهوية وحرارة كان فظيعا ، وقال هام.



'مغامرة عظيمة'



وبدأ الاضراب فلينت في 30 ديسمبر 1936 ، عندما احتل العمال محطتين. انها امتدت الى محطات أخرى في فلينت وغيرها.



أخذت الأحداث منحى عنيفا عندما حاولت الشرطة اقتحام محطة واحدة مع الغاز المسيل للدموع والبنادق. ونتيجة لذلك ، ودعا حاكم ميتشيغان فرانك ميرفي في الحرس الوطني للحفاظ على السلام وأمرت جنرال موتورز وعمال السيارات المتحدين للتفاوض.



'إذا لم ميرفي دعا إلى الحرس الوطني ، وأنا على اقتناع الشرطة والحمقى جنرال موتورز من شأنه أن قتل لنا جميعا ، وقال لويل. 'لم أكن كان سيفكر فيها في ذلك الوقت. كان عمري 19 عاما وشعرت وكأنه مغامرة كبيرة. '



استغرق بعض العمال 2000 عندما عمال السيارات المتحدين جنرال موتورز فشل المفاوضات ، عبر رقم 4 مصنع شيفروليه في أواخر شهر يناير ، والتي كان ينظر إليها على أنها أهم مصنع في الشبكة العالمية.



'حصلنا على اهتمام الإدارة وقال هام. 'ضربنا لهم في الجيب واجبرتها على التفاوض'.



أمضى العديد من العاملين في المصنع يوفر لهم الغذاء من قبل متطوعين النساء ، الكثير من وقتهم على المقاعد المخصصة للسيارات الذي انتج هناك ، وكسب المضربين اسم اعتصام المهدئات. '