زيادة ضريبة البنزين لمساعدة صناعة السيارات الامريكية

واقع واضح تماما : يتفاقم كل ما يقرب من أكبر التحديات التي نواجهها في السياسة الخارجية التي استمرت إدماننا للنفط. التطورات الأخيرة في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا فقط تؤكد هذه الحقيقة. لكن الرئيس الجديد والظروف الاقتصادية تغيرت نقدم فرصة لاتخاذ خطوة جريئة نحو تحرير بلدنا من قبضة النفط الأجنبي.

في مارس 2006 ، وتتميز أنا الاعتماد الأميركي المفرط على النفط باسم 'طيور القطرس من الأمن القومي.' عندما ارتفعت أسعار النفط إلى ذروة ما يقرب من 150 $ للبرميل في الصيف الماضي ، الثروات النفطية شجع الحكام المستبدين من فنزويلا إلى إيران لنظام الابادة الجماعية في السودان. بعد التكاليف الباهظة الخارجية للإدمان النفط لدينا -- ليست استأثرت به في دفع ثمن الأميركيين في ضخ -- من حيث الأمن القومي ، والضعف الاقتصادي والضرر البيئي. في طبعة 5 يناير ويكلي ستاندارد ، والكاتب والصحفي المحافظ تشارلز كراوثامر قدم حجة قوية لاقتراح من 'ضريبة صافي الغاز صفر' التي من شأنها أن المباراة ، لالدولار الدولار ، وزيادة في الضرائب الاتحادية الغاز مع انخفاض في ضريبة الرواتب ، التي تدفع من قبل كل اميركية تعمل. لأنه لا يمثل زيادة الضرائب الصافية ، فإنه جلب منافع انخفاض استهلاك في حين وضع المال في أيدي الأميركيين.

ضريبة البنزين شفافة وسهلة لإدارة والتي تستهدف قطاع واحد التي تحرق معظم نفطنا. ونحن نعلم انها ستخفض واردات. اختار الأميركيون عند أسعار البنزين وتصدرت 4 دولارات للغالون في العام الماضي ، إلى استخدام كميات أقل ، مما أدى إلى انخفاض كبير في استهلاك البنزين.