وفي كلتا الحالتين ، لا يزال كابوس ديترويت. هذا ما هو طويل ، الليل المظلم للروح الجماعية يبدو. هناك سعي لالنهائية التي لا يبدو أن تأتي ، والبحث عن الاستقرار الاقتصادي وسط الانجراف والجوع للاليقين في ظروف عمل أحمق أبحر من القادة الذين ليسوا متأكدين تماما ما ينبغي عمله المقبل.

لا شيء يأتي منه.

يبدو أننا جميعا نعرف -- في «نحن» أولئك الذين يجري موجودة في ظل تقلص شركات صناعة السيارات في ديترويت -- هو أن الموعد القادم سيجلب المزيد من أقل. فقدان المزيد من الوظائف والمزيد من محطات مغلقة ، وخفض الإنتاج أكثر ، وأكثر العلامات التجارية ترشيدها ، المزيد من الفوائد المخفف ، ودفع انخفاض أكثر ، وأكثر الازدراء والشماتة من الآخرين.

سوف السياسة عملية بطيئة

والموعد النهائي القادم هو جلب المزيد من أقل ، وتفاصيل الخطط من جنرال موتورز وكرايسلر تشهد. توقعات داوا من اوائل ديسمبر ، بل هي أسوأ الآن ، والتي تفاقمت بسبب انهيار المبيعات في الأسواق العالمية الرئيسية التي مولت أساسا خسائر هائلة في الولايات المتحدة لجنرال موتورز وفورد موتور ليس بعد الآن.

الآن ، تتدخل السياسة. رسالة غير معلنة من فريق أوباما هو أن المشكلة ديترويت ، تزداد سوءا كل شهر ، كبيرة جدا ومعقدة للغاية لتبرير هذا النوع من الحلول ، هش المؤلمة التي 'قيصر السيارة أو قاضي افلاس يمكن تسليم. بدلا من ذلك ، سوف يشرف على تدريب في هذه الصناعة من قبل لجنة من البيروقراطيين من المرجح أن يكون نقيض الحلول هش.

'مسيسة أكثر وتصبح العملية ، وأقل احتمالا أن يكون هناك حل على المدى القريب ، ويقول جون Casesa ، العضو المنتدب لمجموعة شابيرو Casesa في نيويورك. 'أنا لا أعرف متى ستحصل عليه لأن الوضوح ستكون مؤلمة بالنسبة لكثير من الناس'.

النتيجة : صناعة السيارات الاميركية التي تملكها يتمرغ في العذاب السيارات في مكان ما بين الإفلاس والتأميم. الشركات يتقلص باطراد ، مشاكلهم المتزايدة تخدم سوى لتدمير رأس المال وزيادة تقويض هذه العلامات التجارية وسمعة الشركة.

حجة ضد الإفلاس ، وأبعد من التكاليف المحتملة للتجار ، وفرص العمل والمجتمعات المحلية ، هو أن العملية من شأنها أن تسيء الماركات ديترويت. وأعقب هامر يختفي بحلول نهاية الربع ، في أقرب وقت صعب إذا كان السويديين لا مهندس الانقاذ الخاصة بها ، لماذا لا هذا الضرر العملية السياسية بغرور علامات جنرال موتورز المتبقية : انسى الفصل 11؟ وسوف.

ديترويت هو قصة أميركا

وهذه ليست مجرد قصة ديترويت بعد الآن ، في شكل على أي حال. انها استعارة المترجمة للأمة التراخي الآن نحو نوع من الركود الكئيبة التي ميشيغان كانت تعيش لأكثر من هذا العقد. أسوأ جزء : انها سوف تنتهي عندما الامر قد انتهى.

لا أحد ، ولا حتى الرجال الذكية في وول ستريت والإدارات في كلية الاقتصاد ، يعرف متى. وهناك جوقة تجديد يدعو للسماح ديترويت يموت ، كما لو انها من أصل الكون جسد من فيلم ماكس المجنون يسكنها الخاسرين ، dolts ، والناس الذين لا يهم.

باستثناء هذا : نحن لك ، وأمريكا ، في بعض وسائل مريحة. ثقافة تمجد هنا الأيام حسن رأ '، والتعليم يبخس ، تحتضن الضحية وبالبحث عن حلول سهلة لمشاكل صعبة (انظر شركات صناعة السيارات في ديترويت وعمال السيارات المتحدة). ولكن الأشهر القليلة الماضية تبدو أمريكا هو الحصول على ديترويت ified أيضا.

بدعم ائتلاف من الحزبين في الكونغرس عندما كانت الأسواق في سقوط حر في الخريف الماضي ، على خطة بوش في البيت الابيض لانقاذ الاشخاص الذين ساعدوا يتسبب في الفوضى. ولدت أنا قماش القنب. أكثر من عمليات الإنقاذ. قماش القنب ثم الثاني. ثم وقعت على حزمة من الحوافز أوباما ، الثلاثاء.

النقطة المهمة هي أن أمريكا أكبر أيضا تبحث عن هذا النوع من اليقين والاستقرار الذي تم التملص الفقاعة ديترويت لفترة أطول. وانها ليست القادمة -- على الأقل حتى الآن -- لأننا لم نعثر على القاع.

متاعب ديترويت الأعمال تعميق ، تتحول بسرعة أميركا أيضا ، هي حكاية تحذيرية لبلد يعاني مع تجاوز مخلفات المالية الخاصة. نحن كتبنا سيناريو لهذا الفيلم هنا ، وبطولة إإكسكس ديترويت للسيارات ، وقادة عمال السيارات المتحدين ، ومجموعة كبيرة من الناس الذين تجاهلوا التغييرات من حولهم لأنه كان من الصعب جدا للتغيير.

نعرف أنها حصلت لنا.