أن يحب روزفلت ذلك.

ولكن ، سيدي الرئيس ، لا لنفسك ، بلدكم ونصف دزينة من الدول أو حتى هنا في الغرب الاوسط لصالح : الطلب من موظفيكم إجراء تقييم واضح العينين ما هذه الشركات لديها بالفعل (وليس) القيام به على المنتجات ، على كفاءة الوقود وإعادة هيكلة الشركات -- فهم قلة من التي رأيناها في السيرك دعا جلسات استماع في الكونغرس.

الطلب أن شعبكم فصل السائقين الأخيرة من انخفاض حاد في ديترويت -- شح الائتمان ، انخفاض ثقة المستهلك ، وينهار مبيعات سحب أسفل هذه الصناعة برمتها -- من نموذج الأعمال كسر انهم الهرولة لتصحيح.

والطلب لمعرفة ما الإفلاس -- الجاهزة والتقليدية الفصل 11 أو خطة تمولها الحكومة -- من شأنه أن ينذر لمبيعات السيارات ، والاقتصادات الوطنية والغرب الأوسط ، وقاعدة صناعية في البلاد ، وثقة المستهلك والأمن حتى الوطنية. (البلدان التي وقف لتصنيع تصبح ، أيضا ، بريطانيا).

لهذا الرئيس في هذه الأوقات ، فإن قرار واضح تماما : هل كان ليسمح حجر الزاوية للصناعة الأميركية للبدء في مسيرة جماعية الى الافلاس؟ وتهدف العملية لاستخدام القوة من المحاكم الفدرالية لإصلاح الشركات عن طريق نبذ ما لا يعمل ، ولكن لا يمكن إثبات وجود أداة وحشية لمصالح النقابات ووول ستريت والمتقاعدين -- كل منهم التصويت.

أو هل هو اتخاذ قرار سياسي للحفاظ على التمويل جنرال موتورز وكرايسلر والضغط عليهم في نفس الوقت؟ التكاليف الاقتصادية والاجتماعية للإفلاس جزءا كبيرا من صناعة السيارات في ديترويت التي يوجد مقرها في خطر كبير ، وربما حتى لا يطاق ، عندما الأمة ذرف وظائف بمعدل 500،000 تقريبا في الشهر ، وعدم اليقين في السوق واضح.

وعلى الرغم من الحديث المتشدد من أوباما وزعماء الكونغرس أو مستشاري الرئيس في برامج الأحد حديث الصباح ، وكنت أراهن على الخيار باء انها أكثر تحصينا للأسواق نرفز والمستهلكين ، ومهما كانت التحفظات على النحو دافعي الضرائب ، فهي تقدم شركات صناعة السيارات غطاء لتنفيذ عمليات إعادة الهيكلة وحشي ؛ فإنه يستخدم التهديد الحقيقي من الإفلاس لعضلة العملية.

وربما الأهم من ذلك أنه يشدد السيطرة السياسية على صناعة محور رئيسي. هذا دفعة لا تقاوم بالنسبة لمعظم السياسيين ، وبالتحديد تلك المتحالفة مع العمل المنظم ، والجماعات البيئية وكبيرة للحكومة الديمقراطيين.

في واشنطن ، هو قديم جديد مرة أخرى. يمكنك صفعة خطابيا 'الشر' السيارات وشجب 'الخنزير' الإنفاق حتى لا يوجد لديك نية لترك إما الذهاب سيارات تحت الحظر أو مشاريع برميل لحم الخنزير من مشروع قانون التحفيز الضخمة.

كيف تدير فريق أوباما ثروات شركات صناعة السيارات في أميركا أضعف في الأسابيع المقبلة مسائل أكثر بكثير مما أهلها يقولون -- باستثناء الرئيس ، الذي سيحصل على تغير جذري سعى من ديترويت ، بطريقة أو بأخرى.