وأخيرا ، سيارة سيدان كبيرة تخضع لعملية إعادة التصميم ، ويأتي من أصغر.

المفروم نيسان قبالة ما يقرب من 4 بوصات في الطول الإجمالي ، من 194،4 190،6 بوصة إلى بوصة. انها تمتد يد أصغر من معظم الناس ، ولكنه هائل. خطة التنفيذ الوطنية هنا ، وهناك دس انقطاع كل بناء الدهون حتى على اختيار أميركا لسيارات السيدان. حجم يضيف وزنا وبرامج التكيف الهيكلي متعة من معظم كل شيء. أصغر حجما ويلقي ماكسيما £ 40 -- ليس كثيرا ، معتبرا انها نصائح في جداول £ 3500 ، ولكن لا يزال ، خطوة في الاتجاه الصحيح.

قاعدة العجلات تشدد يصل إلى 109.3 بوصة (انخفاضا من 111،2 بوصة) ، ولكن السيارة التي تتسع 1،5 بوصة. كل هذا يشير إلى الأداء الرئيسي بدلا من زورق عائم.

متسكع وسريع

ووجه المصممين خطوط رائعة لماكسيما الجديدة. سقف مائل ويعطي هذا الملف أقل سيدان نظيفة ، صورة ظلية أداء المنحى. يبدو سريع.

الواجهة الأمامية يحصل مصبغة خط مستقيم أكبر والختامية حول المصابيح الأمامية على شكل لام التي تبدو مستقبلية -- ليس من المفترض أن تكون على شكل زجاج من هذا القبيل. ولكن هذا يعتمد فقط العين أقرب إلى هذا الجهاز. انها ليست رودان 'المفكر ،' ولكنها لطيفة.

المصدات انتفاخ كما لو كانت السيارة قوتها. (من الناحية الفنية ، ماكسيما هو العرض نفس الجيل السابق باستثناء المصدات ، التي تدفع الآن إلى أبعد). الإطارات 18 بوصة يتناسب تماما داخل تلك المصدات ، وعجلات 19 بوصة اختياري تبدو وكأنها قد يمضغ السيارة على المنشطات ، وأصبح علامة نجمية. خط الكتف يأتي قبالة مصدات والتحركات على طول الطريق إلى الخلف. النهاية الخلفية ما يقرب من حادة كما الجبهة ، على الرغم من يمكن أن يكون مخطئا السيارة من الخلف لهاتشباك. نافذة طويلة تمتد إلى أسفل القمة ، التي قطعها المفسد. الكبيرة مصابيح الصمام الذيل دفع إلى حواف وقاب قوسين أو أدنى من السيارة ، والواجهة الخلفية يلتف حول النهاية الخلفية ويخفي أنابيب العادم لطيف.

نيسان يبدو انها قد اتخذت العظة من علامتها التجارية الفاخرة في التحسن ، إنفينيتي ، حول كيفية بناء الديكورات الداخلية. استخدام ماكسيما عندما وصل الأمر إلى المقصورة لها ، على أن تكون بسيطة وذلك حول هذا الموضوع.

والآن حان الرياضية ومتطورة مع نظرة داخل الفنية والحديثة. هناك في الواقع قمرة القيادة -- وهذا أمر ماكسيما حاجة ماسة.

الكثير من الترف

قامة أصغر السيارة لا تتخذ بعيدا عن أبعادها الداخلية ، ولكن ليس بالقدر الذي كنت تتوقع. وهو يقدم الآن 43،8 بوصة من الساق الغرفة (بانخفاض 0،1 بوصة) في الجبهة ، فقد أقل رئيس الغرفة في الجبهة (بانخفاض 1،6 بوصة) وأقل غرفة الكتف (بانخفاض 1،6 بوصة). ولعل أكبر المتضررين للشؤون الداخلية في الجذع ، والتي فقدت 1،3 قدم مكعب من الفضاء. (الآن وهو يقدم 14،2 قدم مكعب).

ولكن الاضافات هي قابلة للقياس تماما. وشملت سيارتي الاختبار ، والتي جاءت في مستوى أعلى اس تقليم (مستوى قاعدة تقليم هو س) ، وضعت بصورة جيدة وممتازة المواد اندفاعة -- لا بت لامعة من البلاستيك على نحو ينتقص من السيارة تبدو جيدة. وقد خففت جميع النقاط التي تعمل باللمس ، مثل ذراع على عاتق وحدة المركز ، مما يضيف إلى السيارة الفاخرة يشعر.

وكان مقعد السائق جيدا عزز جلدية مريحة ، وعجلة القيادة سميكة شعر جيد في يدي. كلا تسخينه كذلك -- ميزة كبيرة خلال فصل الشتاء ميشيغان. مقعد له ايضا وظيفة بارد ، ولكن لم أكن اختبار عليه. وهناك بعض الميزات الأخرى على مقعد ، مثل كتاب تمديد الفخذ ، وثمانية طريقة للتعديل الإلكترونية والدعم القطني التي يمكن نقلها بسهولة العثور على موقف القيادة المثالية.

نيسان تقدم نوعين من مقاعد الصف الثاني ، سواء التقليدية 60/40 تقسيم المقاعد أضعاف أسفل أو الصف الثاني بتمريرة من خلال الافتتاح ان يسمح لفترة أطول العناصر للذهاب الى الجذع ثم تمتد إلى المقصورة. إذا كنت شراء ماكسيما ، ويهمني ان اختيار المقاعد أضعاف أسفل بسبب تعدد استعمالاتها.

انتقل نيسان وسط كومة أعلى للمساعدة في الحفاظ على عينيك أقرب إلى الطريق ، وهناك كميات من الميزات الأخرى ذات التقنية العالية. دخول بدون مفتاح وبدء pushbutton أضف الى التطور السيارة ، ولكن من المتوقع في الوقت الحاضر. هناك اتصال بلوتوث للهاتف الخليوي والسائق ، وذلك كجزء من حزمة اس في التكنولوجيا ، وهو محرك 9،3 جي ميوزيك بوكس الثابت ، ورصد 7 بوصة ، وإكس إم ساتالايت راديو مع تحديثات المرور في الوقت الحقيقي.

وسترغب في تجنب الاختناقات المرورية ، ماكسيما الجديدة متعة القيادة.

على مر السنين ، متثاقل أنها ماكسيما تطورت ، إلى ركوب سيارة كبيرة أكثر تقليدية والأداء. انها دائما دائخ متابعة ، لكنه شعر أشبه كليديسدال -- كبير جدا بالنسبة الركض خطيرة.

من خلال جعل ماكسيما أصغر ، وضعت نيسان متعة أكثر بكثير في هذه السيارة.

هذا أمر صعب بالنسبة لمركبة الجبهة ذات الدفع بالعجلات. ومع ذلك ، باستخدام منصة نفس نيسان ألتيما ، وكان قادرا على تحمل نيسان فوائد بالدفع على العجلات الأمامية بدون تثبيت المضار. القضاء على توجيه المهندسين عزم الدوران من السيارة -- وهي مشكلة العديد من جبهة قوية ذات الدفع بالعجلات السيارات والتي تتسبب في السيارة لتوجيه بحدة في اتجاه واحد خلال تسريع العدوانية.

أقل الغرفة ، وأكثر فروم

للشركة حتى ركوب ، أدلى نيسان الجسم 15 في المئة أكثر جمودا وإعادة صياغة تعليق كامل. نسبة المدفوعات هي ركوب سلس ومتميز واثقة. من خلال اتخاذ ماكسيما يتحول كبيرة ، وذلك لدغات أسفل على الطريق. تشعر أنها أصغر بكثير مما هو عليه.

ورأى التوجيهي نظيفة وكذلك مرجح ، ولكن ليس بالضبط كما كنت اتمنى. على الطريق السريع ، فإن اللجنة التوجيهية تبدأ في الشعور من قطع الطريق ، وتقدم مسرحية قليلا على السرعات العالية. هناك بعض الأشياء التي هي أسوأ من يقود سيارة ولكن لا يشعرون الطريق.

الخامس 3.5 لتر - 6 رائعة. وتنتج 290 حصانا و 261 رطل قدم من عزم الدوران. وأضاف نيسان 35 لهذه الخيول الخامس - 6 عن طريق زيادة كمية من الهواء ، مما يجعلها أكثر كفاءة عندما حرق الوقود وخفض العادم الضغط الى الوراء. النتيجة يتبع نفس المسار وهيكل السيارة -- أصغر حجما وأكثر شراسة آلة.

نيسان المعدل أيضا الطريقة التي شنت المحرك للمساعدة في خفض الاهتزازات والضوضاء. في حين لم أتمكن من سماع المحرك ، وغير ذلك فروم لطيفا ، وكنت أسمع عن الطريق والرياح. كانت هذه واحدة من المناطق القليلة شعرت بخيبة أمل حول مع ماكسيما. بينما الطريق والضوضاء الرياح تأتي مع السيارات الرياضية ، وهذا هو أيضا سيارة ، لذلك أتوقع لركوب الهادئة كانت أعلى من ذلك. تسربت الكثير من الضجيج في المقصورة.

لذا ، بدلا من ذلك ، وجدت نفسي تحول حتى ستيريو والاستمتاع بالرحلة.

وكان انتقال المتغير باستمرار مع وضع دليل ناعم سلس. وعلى عكس الإرسال التقليدية التي لديها عدد مجموعة من التروس الثابتة ، ونفسية لديه الاختيار لا حصر له من نسب والعتاد. ('رياضة محرك' فهذا يعني) وضع السيارة في وضع يتيح انتقال التاءات تصبح عدوانية على upshifts ، وعقد التروس لفترة أطول. تشعر أنها تشبه إلى حد ما انتقال العادية ، على الرغم من أنها تعطيك أفضل الغاز الأميال. تقديرات وكالة حماية البيئة من 19 ميلا للغالون الواحد في المدينة و 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع.

بينما لم يهتم لCVTs أنا كسول ، قد ماكسيما أغير رأيي.

لقد تحولت بالفعل إلى فكرة أن السيارات الصغيرة قد يكون فكرة جيدة. وهذا يجعل ماكسيما وجهة نظري. ثبت ، حتى خلال هذه الأوقات الصعبة ، وسيلة يمكن إعادة اختراع نفسها على أنها أصغر حجما وأكثر نظافة ، وآلة متعة أكثر من ذلك.