وقف الرئيس التنفيذي بيل فورد جونيور أعجب ذلك أن مجرد أربعة أشهر في وقت لاحق ، وسط خلاف ذلك مرات قاتمة لصناعة السيارات ، قبل الصحفيين في العالم للسيارات في حلبة كوبو إلى الإعلان عن خطط لإدخال السيارة على أساس أن النموذج الأولي للسوق في عام 2011.

وقد برنامج فورد السيارة الكهربائية التي تعمل على سرعة الاعوجاج منذ الصيف الماضي. انها ل، لأن النقاش الوطني حول الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات والدفع البديلة تم تسريع أي وقت مضى منذ الغاز بلغت 4 دولارات للغالون.

فورد للتعويض عن الوقت الضائع. في حين أن المنافسين مثل شركة جنرال موتورز وسجل الانقلابات دعاية كبيرة مع سيارات مستقبلية مثل شيفروليه فولت ، وكان فورد محدودة الاستثمار الخاصة لحفنة من مركبات الاختبار التي لم تكن مخصصة للاستهلاك العام.

عندما بدأت فورد أسعار الغاز بلغت ذروتها في الصيف الماضي ، تحول في صناعة السيارات إلى الركود أكثر شرا في جيل واحد ، والألعاب ما سيحدث اذا واصلت ارتفاعها الغاز.

'كنا النمذجة 10 $ للغالون. كنا النمذجة 12 $ للغالون الواحد ، وقال دريك. 'قررنا نحن بحاجة إلى أن نكون مستعدين في المرة القادمة ويأتي ذلك في جميع أنحاء'.

وكان فورد أسعار الغاز اثق من صاروخ مرة أخرى ، وشركة يريد ان يتأكد من انها بدائل لتوفر للمستهلكين وعندما حدث. وهكذا ولدت 'المشروع م' : خطة للإسراع في تطوير سيارة تعمل بالكهرباء فقط من شأنها أن تتوج في شراكة مع ماجنا.

وكان فورد التكنولوجيا. بينما فولت جنرال موتورز كان العبث حول لعبة غولف على محرك العربة ، وكان فورد السباق في المكونات الهجينة وراء جدران من الطوب من مسارها اختبار ديربورن.

في صيف عام 2007 ، وكان فورد قد أعلنت عن شراكة مع شركة اديسون كاليفورنيا الجنوبية ، وزارة الطاقة لتطوير ونشر أسطول اختبار المكونات في الهجينة. كانت الأولى من هذه الهجينة تعديل فورد إسكيب على الطريق في ولاية كاليفورنيا في ديسمبر من ذلك العام.

الصدمة التي ألقاها ارتفاع أسعار الوقود ودفع أيضا فورد لتسريع برنامج الهجين.

وفي الربيع الماضي ، مع نصف فقط من أسطول المخطط لتسليم 20 مركبة ، وقال جريج Frenette ، رئيس فورد صفر برامج مركبة الانبعاثات ، والمكونات في فريق المختلطة كانوا النامية سيارة الإنتاج. وسوف تذهب للبيع في عام 2012. وبسعادة غامرة مهندسيه.

'وأعطاهم شعورا بأن هذا هو أكثر من مجرد ممارسة أكاديمية ، قال Frenette. 'ولكن هذا هو ما كنت من المفترض أن تقوم به. نقل هذا الإنتاج إلى ما هو هذا هو كل شيء. '

استنادا إلى أن فورد إسكيب الهجين تم بيع منذ عام 2004 ، والمكونات في يتصل مقبس الحائط القياسية ويمكن ان ترتفع الى 40 ميلا في الساعة قبل محركها الغاز ركلات فيها واختبار المركبات يتم الحصول على 120 ميلا في الغالون في المدينة اختبارات القيادة و70 ميلا في الغالون على الطريق السريع في ظل الظروف المثلى.

ميزة لتعمل بالكهرباء ، وقال Frenette ، هو أنه يجمع بين مجموعة محدودة من فعالية محرك البنزين مع وفورات الوقود من السيارة الكهربائية. ولكن وجود اثنين من المحركات ويضيف أيضا الكثير من التكلفة والتعقيد إلى السيارة.

هذا هو السبب في فورد قررت مواصلة محض السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطاريات جنبا إلى جنب مع المكونات في الهجين كان النامية. يتم تطوير المركبة الإنتاج مع ماجنا وسوف تعتمد على منصة التركيز العالمي الجديد ، المقرر صدوره في 2010. يذكر أن هذا الإصدار ليس لها محرك كهربائي البنزين ، ولكن لن تكون مقصورة على مجموعة من 100 ميلا على اتهام واحد -- بما فيه الكفاية ، يقول فورد ، لأن معظم سائقي السيارات في أميركا أقل من متوسط 40 ميلا في اليوم.

المحلل جيم قاعة للمحاماة التحليلات 2953 في برمنغهام يختلف.

'لا يزال هناك يست سوقا قابلة للسيارة الكهربائية البحتة بسبب قيود النطاق ،' ، مشيرا إلى الدراسات التي تبين أن معظم المستهلكين سوف تنظر واحدة فقط مع مجموعة من ثلاث مرات من فورد. 'والنفسية. انهم ذاهبون لدينا لإعادة تثقيف المستهلكين.

لكنه قال ان قاعة استراتيجية فورد المنطقي ، على الرغم من انه لا أعتقد أنه كان من احتمال ارتفاع أسعار البنزين أن فورد قلق. ويعتقد أنه كان احتمال تشديد متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود من الحكومة الاتحادية ، وحتى أكثر عدوانية قواعد الهواء النقي من ولاية كاليفورنيا.

'بناء السيارات الكهربائية يحصل الوحش الانبعاثات من ظهورهم ، وكما أنه يساعد على الاقتصاد في استهلاك الوقود متوسط أسطول بطريقة كبيرة ، وقال هول.

وتم اقتراح لوائح جديدة في ولاية كاليفورنيا التي وصفها الرئيس باراك أوباما الى أنه سيدعم ، سيتطلب أساطيل السيارات للوفاء قيودا صارمة على انبعاثات. وقال هول كل سيارة عديمة الانبعاثات الكهربائية فورد تبيع سوف موازنة الكثير من أقذر السيارات والشاحنات.

وقال تيد روبرتسون ، رئيس الشركة التكنولوجيا المشروع متر هو أيضا نعمة للماجنا.

'ماجنا يريد أن يكون زعيم وفي طليعة أي تكنولوجيا جديدة يجري تطويرها ،' ، مشيرا الى ان شركته سوف تكون قادرة على انتاج معظم مكونات توليد القوة الكهربائية فورد في المنزل. ويمكن أيضا بناء ماجنا السيارة بأكملها أنفسهم ، إذا سمح لها فورد.

'وهناك عدد قليل جدا من الموردين الذين يمكن أن تفعل السيارة بأكملها ، وقال روبرتسون ، وماجنا هو واحد من هؤلاء. وكان هذا الزواج كبيرة. '