كرايسلر لفيات يحصل بجانب أي أموال ، ودافعي الضرائب الأميركيين يجب رمي في 7 مليار دولار لتحقيق ذلك.
الأوقات العصيبة دعوة عروض يائسة ، وتحالف كرايسلر المقترح مع شركة فيات حوالي يائسة كما أنها تأتي. ببساطة : فيات يحصل كرايسلر وبناء مصنع لسياراتها هنا في أمريكا الشمالية. كرايسلر لا تحصل على دولار واحد أو حصة واحدة من الأسهم فيات في المقابل. نعم ، سوف كرايسلر الحصول على مساعدة تقنية من شركة فيات ، ولكنها قد تكون عدة سنوات قبل أن يساعد على بيع أي سيارة كرايسلر.

المخيم كرايسلر يتفاخر بأن الصفقة تعطي شركة التكنولوجيا ديترويت فيات -- أسرار منصات ومحركات والإرسال التي قد تكون مفيدة بشكل خاص لبناء السيارات الصغيرة ، مثل فيات 500 قليلا ، الباندا أو بونتو ، ولكن هذا لا يعني فيات ستقوم باستيراد السيارات من إيطاليا أو بولندا (حيث إنه يبني فيات 500). هذه الصفقة هو بناء حول كافة طرازات فيات مثل تحت العلامة التجارية في مصانع كرايسلر في أمريكا الشمالية.

كم سيمر من الوقت قبل اتخاذ نرى أول هذه لفة كرايسلر المراسيم إلى صالات العرض في الولايات المتحدة؟ للإشارة ، واستغرق الأمر سنتين لكرايسلر لإسقاط الهيئة الجديدة (تشالنجر) على قمة منصة كرايسلر بالفعل في الإنتاج. بدءا من الصفر تقريبا مع فيات الآلي -- إدارة الأدوات ، وتدريب العمال والتجار ، وما إلى ذلك -- سيكون أكثر تعقيدا بكثير.

انها تتخذ شركة فورد موتور ثلاث سنوات للحصول على سيارة فورد فييستا الصغيرة في حيز الانتاج في المكسيك. نضع في اعتبارنا أن فورد التي تمتلك هذه التكنولوجيا ، هو بالفعل بناء السيارة في أوروبا ، وأن هندسة وتصنيع جميع الناس يتحدثون الانجليزية. فمن المعقول أن الرقم سيستغرق ثلاث سنوات كرايسلر للحصول على سيارة من نوع فيات في الانتاج في أمريكا الشمالية.

نلاحظ ، أيضا ، أن أيا من سيارات فيات الحالي يفي وائح الولايات المتحدة. وهذا يعني فيات و / أو كرايسلر يجب إعادة تصميم وإعادة تصميم هذه المركبات لسوق الولايات المتحدة.

وباختصار ، نحن غير المرجح ان نرى الولايات المتحدة وفيات تنتج نماذج مثل كرايسلر حتى عام 2012 أو 2013 ، وهذا بعيد المنال ، خصوصا انهيار مبيعات كرايسلر الحالية. كرايسلر أيضا التحدث مع الناس من الحصول على مساعدة من شركة فيات في المبيعات في الخارج. فيات قوي في ايطاليا والبرازيل ، ولكن بجانب أي مشروع تجاري في الصين ، وسوق في العالم الأسرع نموا.

كرايسلر قوية في شاحنات صغيرة وسيارات الميني فان ، ولكن أفضل سوق لهذه المركبات هو الحق هنا في الولايات المتحدة ، وليس في الخارج. لذلك فإن قليلا من الصعب بالنسبة لي أن أرى كيف يمكن أن تكون فيات يساعد كثيرا بيع سيارات كرايسلر الحالية. أما بالنسبة للجيب ، وكان لها وجود أجنبي لمدة 50 عاما. إذا كرايسلر فيات يحتاج للمساعدة في بيع سيارة جيب في الخارج ، هو في ورطة حقيقية.