'أي شيء يمكن أن تحفيز المستهلك ، لا سيما فيما يتعلق سيارات ، ستكون كبيرة ، لأنه مثل جزءا هاما من الاقتصاد ،' الرئيس التنفيذي آلان مولالي قال إن أخبار ديترويت. 'وأنا أعلم أنهم يعرفون مدى أهمية قطاع السيارات هو'.

كما اتخذت بلدان أخرى إجراءات أكثر مباشرة للمساعدة في تعزيز مبيعات السيارات. فرنسا ، على سبيل المثال ، عرضت النقدية للمستهلكين الذين يتاجرون في السيارات القديمة. منحت البرازيل الحصول على إعفاء ضريبي على مشتريات السيارات الجديدة.

وقال محلل السيارات ريبيكا Lindland من اس جلوبال انسايت فورد تلعب لعبة خطرة من خلال مطالبة الحكومة الاتحادية للمساعدة في إنقاذ ما تبقى من صناعة بينما تقرع الطبول القوة النسبية للموقف النقدي.

'ويساعد بالتأكيد فورد بشكل غير مباشر إذا كان المستهلك يستطيع الحصول على بعض المساعدة والموردين ويمكن الحصول على بعض المساعدة ، وإلى حد ما ، لأنها تساعد فورد إذا كانت الصناعة ككل يبدأ العمل على نحو أفضل ،' قالت. 'إنها استراتيجية مثيرة للاهتمام ، لأننا لسنا 100 في المئة على قناعة بأنهم لن تحتاج الى المال في بعض نقطة في الوقت المناسب.'

خسائر أسوأ من المتوقع

وقد أثيرت تلك مزيد من القلق من حقيقة الشركة من خلال حرق 19.5 مليار دولار نقدا في عام 2008 ، مع 5.5 مليار دولار المقبلة في الربع الأخير. انتهى فورد السنة مع 24 مليار دولار في السيولة المتاحة لتمويل عملياتها السيارات ، بما في ذلك 13.4 مليار دولار نقدا. لكنه قال ايضا انه سوف يسحب مسدسه الائتماني 10.1 مليار دولار.

وقال المدير المالي لويس بوث للصحفيين ان فورد لا تنوي استخدام هذه الاموال لتمويل العمليات ، كما أنه ليس من المطلوب للحفاظ على مستويات الحد الأدنى النقدية. بدلا من ذلك ، وقال فورد قررت وضع هذه الاموال في شراء الكتب الخاصة بها الآن بسبب 'عدم اليقين' في الأسواق المالية.

خسر فورد نحو 800 مليون دولار في شكل قروض ليمان براذرز متوفرة عندما انهارت العام الماضي.

ومع ذلك ، شدد على نقل المحللين يقولون فورد يواجه التحديات.

'وفي رأينا ، فإن العمل لا تعكس خطر وشيك من أرصدة النقدية فورد هبوط إلى مستويات متدنية بشكل خطير ، وقال ستاندرد اند بورز المحلل روبرت شولز. 'ومع ذلك ، فإنه يتفق مع وجهة نظرنا وذكر في وقت سابق ان التدفقات النقدية خلال عام 2009 -- في ضوء ضعيف جدا مبيعات السيارات العالمية -- ويمكن اختبار في نهاية المطاف قدرة الشركة على الحفاظ على سيولة كافية في جميع أنحاء 2009'

باستثناء رسوم لمرة واحدة ، وفورد للعام بأكمله بعد خصم الضرائب من العمليات المستمرة خسارة فقط أكثر من 7.1 مليار دولار ، وترجمة إلى خسارة 3،13 $ للسهم الواحد. وكان الربع الرابع بعد خصم الضرائب من العمليات المستمرة خسارة 3.3 مليار دولار ، أو 1،37 $ للسهم الواحد ، مقارنة مع خسارة قدرها 487 مليون دولار ، أو 23 سنتا للسهم قبل عام. وكان المحللون يتوقعون خسارة قدرها 1،30 $ للسهم الواحد ، وفقا لمسح أجرته طومسون رويترز أجريت قبل اعلان أرباح فورد.

أعلن المزيد من التخفيضات وظيفة

فورد قد لا تكون واشنطن ليطلب الصدقات ، ولكنه يسأل موظفيها لقبول تخفيضات أكثر إيلاما لأنها تناضل من أجل تحقيق هدفها استعادة الربحية في 2011.

يوم الخميس ، أعلنت شركة صناعة السيارات انه سيقضي على 1200 وظيفة في الائتمان فورد لزيادة خفض تكاليف التشغيل في ذراع الإقراض. فورد وقال أيضا انها توصلت الى اتفاق مع عمال السيارات المتحدة لوضع حد للجدل في الضفة وظائف البرنامج ، الذي يستمر لتوفير الأجور والفوائد لبعض عمال المصانع المعطله 1500.

وأعلنت جنرال موتورز وكرايسلر بالفعل اتفاقات مماثلة مع الاتحاد.

وكلفت تلك الشركات في الحصول على تنازلات كبيرة من عمال السيارات المتحدين ، والموردين وحملة السندات كشرط للجسر القروض التي حصلوا عليها من البيت الابيض في ديسمبر كانون الاول. ليست ملزمة فورد التي لم تطلب مساعدات اتحادية ، عن طريق تلك الظروف ، لكنه لا يزال يأمل في التفاوض تنازلات مماثلة ، وقال مولالي.

قالت وكالة موديز لخدمات المستثمرين هناك 'خطر ان الشركة ستضطر إلى اتخاذ شكل ما من أشكال إعادة هيكلة الميزانية العمومية من أجل تحقيق نفس الامتيازات عمال السيارات المتحدين أن جنرال موتورز وكرايسلر من المرجح أن تحقق نتيجة القروض الحكومية الإنقاذ في الآونة الأخيرة التي وافق عليها '.

'هذه الميزانية العمومية لإعادة هيكلة سيشمل على الارجح خسارة لحملة السندات ، وسوف ينظر اليها من قبل وكالة موديز وتبادل بالأسى وبالتالي تعامل باعتبارها الافتراضي لأغراض تحليلية وقال مايكل Mulvaney ، العضو المنتدب لمجموعة شركة تمويل الشركات.

وقالت فورد إنها تتوقع لخفض كبير في معدل حرق النقدية هذا العام ، على الرغم من توقعات اقتصادية قاتمة. وقالت بوث انها ستوفر مليارات بتأجيل مدفوعات لثقة الاتحاد للرعاية الصحية الذي تديره والمتقاعدين عن طريق خفض تكاليف التشغيل وأعلن في الخريف الماضي.

فورد حاليا في خضم الجولة الأخير من تسريح العمال ذوي الياقات البيضاء ، والتي تهدف إلى خفض الرواتب فورد في الولايات المتحدة من جانب آخر بأجر 10 في المئة. وألغت شركة صناعة السيارات أكثر من 13000 مواقع بأجر ، وأكثر من 43500 وظيفة كل ساعة في أمريكا الشمالية منذ نهاية 2005.

وقال مولالي فورد خفضت تكاليف التشغيل في أمريكا الشمالية التي تبلغ أكثر من 5 مليار دولار ، وضعه قبل الأهداف المحددة في خطة التحول فيها. لكنه اعترف بأن هذه التحسينات لا تزال تقوض الواقع القاسي للسوق.

تقدم العمليات في الولايات المتحدة

وكان فورد رابع خسارة قبل خصم الضرائب الربع لعمليات السيارات في أمريكا الشمالية 1.9 مليار دولار ، فقط 400 مليون دولار أكثر من شركة عن الفترة نفسها من عام 2007. وكان الربع الرابع عائدات بقيمة 11.3 مليار دولار ، بانخفاض من 17.3 مليار دولار قبل عام. وهذا يعني تحقيق مكاسب كبيرة فورد من أمريكا الشمالية جهودها لخفض التكاليف خلال الربع.

وقال المحلل جي بي مورغان هيمانشو باتل أرباح فورد لم تكن مخيبة للآمال بقدر ما قد يبدو بسبب هذا التقدم على الحد من تكاليف التشغيل شمال أمريكا.

وعموما ، يتوقع رد فعل محايد (من السوق) ، 'قال.

وتراجعت أسهم فورد أقل من 4 في المئة على الأخبار الخميس ، يسقط من 2،03 $ إلى 1،95 $.

توقعات يبقى 'تحدي'

وقال فورد 2009 سيكون 'التحدي' عام لأنها وصناعة السيارات برمتها.

وقالت بوث وتتوقع الشركة الآن مبيعات السيارات الأميركية إلى أن تكون منخفضة مثل 11500000 وحدة هذا العام ، وخفض توقعات الشركة بنسبة تصل إلى مليون وحدة من أسابيع قليلة مضت. وقال مولالي المؤشرات الأولى على أن يناير ستشهد الحصول على حصة متواضعة لفورد.

بينما Lindland اتفق على أن فورد قد يستمر لالتقاط حصتها في السوق ، وحذرت من أن توقعاتها لصناعة ككل لا تزال مرتفعة جدا -- وقالت الحوافز التي تقدمها الحكومة من غير المحتمل أن أي نفوذ المستهلكين أكثر من تلك التي تقدمها بالفعل فورد والسيارات الأخرى.

'كل ذلك يعود إلى ثقة المستهلكين في الاقتصاد الأوسع نطاقا ،' قالت ، مشيرة إلى أن شركتها تتوقع مبيعات بقيمة 10.4 مليون وحدة هذا العام. 'نحن لا نرى أي علامة في الاقتصاد اننا على خطأ.'