انخفضت مبيعات السيارات الهجين 51.2 في المئة في ديسمبر من العام الماضى وانخفضت 12.7 في المئة لجميع من عام 2008 ، وفقا لمبيعات شركة Autodata من دودج رام بيك اب وحده (245840) الطلب تقريبا مطابقة لجميع السيارات الهجين مجتمعة (247488) في العام الماضي .

حتى رأوا الأيقونية تويوتا بريوس مبيعات الشرائح 12،3 في المئة الى 158884 سيارة في العام الماضي. مبيع وكفاءة في استهلاك الوقود تشيفي الكوبالت (188045) وفورد فوكس (195823) الطراز.

وعموما ، الهجينة يشكلون أقل من 2،5 في المئة من السوق ، وهو عدد ليس من المرجح أن زيادة كبيرة في أي وقت قريب. ذهب ، ونأمل ، هي أيام عندما يكون الجهاز الضجيج الهجين قال المركبات المزدوجة بوويرتراين ستهيمن على السوق وتكون العروض القياسية لمعظم السيارات في كل أسطول.

المستهلكون اللوم

هذا لا يعني ان الهجينة لا يكون لها مكان في السوق. يفعلون ، ولكن من مكانة ، حيث تنتمي. لا ألوم لي لذلك. المستهلكون اللوم. هناك فرق في ما يقوله الناس يريدون وماذا يشترون. وعندما يكون الناس أموالهم على الطاولة ، وأبرز الذيل بعيدا عن قسط 3000 $ أو أكثر لالمختلطة.

هناك عدد من العوامل هي المسؤولة. وتراجعت أسعار الغاز وشددت الائتمان الاستهلاكي. أدلى هجن معنى للبعض في أربعة دولارات للغالون الواحد ، ولكن الأمر سيستغرق عشر سنوات لتسديد قسط عندما الغاز تكاليف 2 $ للغالون. من المؤكد أن أسعار البنزين للارتفاع مرة أخرى -- وخريف -- كما يفعلون دائما ، ومعظمها في استجابة للطلب الفعلي ، ولكن هذا مشكوك فيه الهجينة سيكون تحرك السوق أو أثر لإنقاذ الأرض كانوا المعروضة مرة واحدة لديك.

بناء ما يشتري الناس

لا تشتري في تلك الحقائق؟

هذه محاولة واحدة. أنه لا معنى المالية لوضع اثنين من القوة الدافعة في مركبة واحدة -- واحد للنظام الهجين واحد لمحرك الغاز. يمكن أن شركات صناعة السيارات لا تستطيع أن تفعل ذلك مرة أخرى ، خاصة إذا كانت السوق لا تزال تدنيها. توضع هذه الموارد على نحو أفضل في مكان آخر.

للأسف ، في نهاية المطاف ، تم المشرعين والناشطين أفضل في النفوس والصب الطعن في أولئك الذين لا يلعبون لعبتهم ، ولكن إذا كانت شركات السيارات هي ذكية وتحذو حذو السوق ، وأنها سوف تبقي بناء ما يشتري الناس وليس ماذا نقول لهم الآخرين لبناء.