وخلافا للنظام لكزس ، والذي يستخدم الكاميرات ، نظام يستخدم لينكولن أجهزة الاستشعار التي شنت على الأمامي والخلفي للسيارة لترشدها إلى أماكن لوقوف السيارات. فورد تتفوق المطالبات تقنيتها منافسيها 'لأنه لا يحتاج السائق لتحديد أماكن لوقوف السيارات يدويا. على نظام لكزس ، ويتعين على السائقين السطر الأول سيارتهم مع السيارة أمام المكان الذي تريد الحديقة. ويجب عليهم دفع ثم زر لتفعيل النظام واستخدام شاشة اللمس لتحديد أماكن لوقوف السيارات. مرة واحدة فعلت ذلك ، فإن السيارة يرسم نفسه في هذا الفضاء وهم السيطرة على دواسة الوقود والمكابح. نظام فورد يلغي العديد من تلك الخطوات. عندما السائقين يرغبون في الحديقة ، وأنها تدفع ببساطة على زر لتفعيل نظام تثبيت السرعة والشارع حتى سيارتهم يجد أماكن لوقوف السيارات مناسبة. عندما تفعل ذلك ، النظام يقول لهم لوقف وتطلب منها للتأكد من أنها ترغب في أن بارك في الفضاء ثم يستخدم مقود السيارة السلطة الالكترونية لترشدها في أنهاontrol دواسة الوقود والمكابح. يعمل على hills'It سريع وسهل الاستخدام وأكثر دقة ، وقال علي جمول ، كبير مهندسي الشاسيه وأنظمة توجيه لفورد في أمريكا الشمالية. 'لا توجد أي واجهة برنامج تشغيل. حدث ذلك فانه تلقائيا. ' نظام فورد يمنع السائقين من محاولة بارك في الأماكن التي هي ضيقة جدا لسيارتهم. وخلافا للعروض المتنافسة ، وأنها ستعمل على التلال. وقال المحلل اريك ميركيل من كرو هوروث محاماة أنظمة وقوف السيارات الموازية سرعان ما أصبحت شرطا للعلامات التجارية الفاخرة. 'أنت ذاهب لرؤية أن تصبح أكثر انتشارا على السيارات الفاخرة ،' ، مضيفا انه يتوقع كاديلاك وغيرها إلى إدخال نظم مماثلة قريبا. 'انها سوق تنافسية بشكل لا يصدق ، والمستهلكين يطلبون المزيد والمزيد -- وهذا هو واحد من تلك الميزات المستهلكين تريد الذهاب لرؤية. يمكنك أبدا أن يكون أيضا لم يعد من ذلك بكثير. ' لاول مرة نظام لكزس في عام 2006 على سيارة LS460 لكزس ولام لا تزال متاحة فقط على ذلك النموذج. السيارة تحمل سعر قاعدة73585 ، ونظام وقوف السيارات هي جزء من مجموعة خيار $ 8530. فورد لم تعلن بعد عن نظام التسعير. ديربورن لصناعة السيارات وتكرس موارد كبيرة لتعزيز العلامة التجارية لينكولن ، الذي تعتبره مهما لنجاحها في السوق الامريكية. مرة واحدة فقط كانت نكولن rebadged سيارات فورد والشاحنات الخفيفة ، ولكن أحدث نكولن تتباهى الآن التصميم الفريد والميزات. وقال فورد التقنية المتطورة هي جزء كبيرا من هذه المعادلة لينكولن. تعيين اول مرة لyearIt المقبل بدأ العمل على وقوف مساعدة النظام مع شريك مورد فاليو سا نحو 18 شهرا مضت. 'ونعتقد أنه من الأفضل في فئتها ، وقال جمول ، مشيرا إلى أن النظام يمكن أن يصلح في أي المساحة التي يتم على الأقل 20 في المئة أكبر من السيارة نفسها ، في حين أن النظام لكزس' يتطلب المساحة التي يتم أكثر من 50 في المئة أكبر. 'ونحن نجد تشديد البقع ، ونحن أيضا بارك أقرب إلى كبح وبأقل من زاوية. النظام لديه للقيام بذلك على نحو أفضل مما تستطيع. وكان هذا هدفنا. '