وقبل أن أرفع من هذا الشهر ، وافق المجلس التشريعي ائتمانات ضريبية بقيمة تصل إلى 335 مليون دولار اعتمادا على كيفية يتم تجميعها بطاريات العديد من هنا ، ونفقات الانتاج وعوامل أخرى. ومن المتوقع غرانهولم التوقيع على التشريع. وكان الباعث على العمل المشرعون في الطلب على السيارات انخفض الوقت بسبب ضعف الاقتصاد وأزمة الائتمان ، والتي جعلت من الصعب على بعض المشترين للحصول على تمويل. جنرال موتورز وكرايسلر المضمونة شريان الحياة مؤخرا 17 مليار دولار من الحكومة الاتحادية. وصوت مجلس النواب الاسبوع نفسه بالنسبة للاعتمادات ، جنرال موتورز أعلنت انها تأخير إنشاء مصنع للحفاظ على محرك فلينت النقدية. المصنع في نهاية المطاف سيجعل محركات 1.4 ليتر لكروز والمكونات تشيفي تشيفي فولت في السيارة الكهربائية ، والمنتجات الرئيسية في محاولة لصناعة السيارات منذ قرن من الزمان لتحويل نفسها بعد الاعتماد على شاحنة مربحة جدا ومبيعات سيارات الدفع الرباعي. 'هذا هو مؤقت فقط ، وقال غرانهولم. 'وهم في طريقهم لإنتاج فولت. ... البطارية التي يتم الانتقال إلى قوة فولت -- نحنإلى أن يتم إنهاء هذا في ميشيغان. ' جنرال موتورز يمكن اتخاذ قرار في مطلع العام المقبل. الدولة أيضا يعمل مع شركة لتصنيع خلية لبناء منشأة في ولاية ميشيجان. الحاكم يقول بطارية ليثيوم قابلة للشحن ليس فقط سوف تخزين الطاقة في السيارات الشعبية ولكن يمكن استخدامها في بيوتهم وأعمالهم أيضا. 'كل ذلك نحن نريد أن نجعل مسرحية كبيرة للميشيغان ، قال غرانهولم. 'ونحن نريد أن يكون حلا الاميركية التي تنتجها العمال الأميركيين.' الامور تتحرك بسرعة على الجبهة البطارية. إنشاء أربعة عشر شركات التكنولوجيا الامريكية والمختبر الوطني هذا الشهر تحالفا لالتماس المليارات في التمويل الاتحادي لبناء مصنع لانتاج بطاريات السيارات المتقدمة. وكانت الولايات المتحدة سوف تخسر وظائف التكنولوجيا العالية اذا كانت اليابان وكوريا الجنوبية ودول أخرى لا تزال تهيمن من التطوير على البطاريات ، وفقا للائتلاف جديد. الحوافز الضريبية ولاية ميشيغان ، مماثلة لتلك التي تقدمها صناعة السينما في وقت سابق من 2008. لإغراء المخرجين لاختيار أكثر من ميشيغانأنشأت الدول ، غرانهولم والمشرعين ائتمانات الضريبية المستردة للفي الدولة نفقات إنتاج الفيلم. منح اعفاءات ضريبية ليست جديدة ، مع الدولة البت في كثير من الأحيان على التخلي عن عائدات الضرائب في مقابل الاستثمار الاقتصادي وخلق فرص العمل. لكن الاعتمادات ترد تذهب أبعد من ذلك. فهي أشبه ما تكون الخصم لتغطية نفقات الإنتاج ، ويمكن أن تطلب من الدولة لخفض الشيكات للشركات إذا تجاوز الاعتمادات مسؤوليتهم الضرائب. وقد انتقد الاعتمادات مستردة من قبل النقاد مثل نانسي كاسي الدولة السناتور الجمهوري الذي قال نوفي ميشيغان ستكون أكثر جاذبية إذا قدمت 'على نطاق واسع تخفيف الضرائب... يستفيد منها الجميع ، بدلا من مجرد بضعة المختار. ' النقد معظمها قد تم تجاهلها. تحجيم اعضاء مجلس الشيوخ مشروع قانون العلامة البطارية السعر المحتملة من جانب ما يقرب من 200 مليون دولار قبل بدء التصويت 31-3 لتمرير التشريع. وكان وافق 94-0 من قبل مجلس النواب. ويقول مؤيدو ميشيغان فقط لا تستطيع أن تفوت على سيارة السوق البطارية التي يمكن أن مجموع 50 مليار دولار بحلول عام 2020 ، وندعوه الحوافز الضريبية و'دفعة'.