يجب أن شركات صناعة السيارات ضبط مستويات التوظيف وتكاليف أن تأخذ في الاعتبار على سوق السيارات بفقر الدم على نحو غير عادي ، في حين يتعين على الحكومة اتخاذ تدابير لتعزيز الطلب على السلع الاستهلاكية الهشة. وقال ديفيد كول ، رئيس مركز ابحاث السيارات في آن أربور 'اذا حصلنا على بعض الشفاء في الاقتصاد ،' لصناعة السيارات قد لا تحتاج إلى أموال إضافية. 'وإذا كان لنا أن نضع في نفس النوع من الرائحة الكريهة نحن في الوقت الراهن ، وهذا هو قصة مختلفة تماما.' ويقول المتعاملون ان تمتلئ صالات العرض الخاصة بهم مع المركبات جذابة وبأسعار جذابة. 'لديهم منتجات رائعة وانها قادرة على المنافسة في السوق وما رأيت ، قال جو سيرا ، رئيس بلان المستندة إلى شركة السيارات الكبرى سيرا ، سلسلة من الوكلاء. ولكن ، وقال : الناس ليسوا في مزاج للشراء. 'في نهاية المطاف ، يتعلق الأمر الى انخفاض ثقة المستهلك.' وقد سنت الحكومة تدابير لتشجيع البنوك على الإقراض أكثر ، ولكن الخبراء الماليين أقول أكثر من ذلك العمل ، مثل برنامج التحفيز الهائلة التي اقترحها الرئيس المنتخب باراك أوباما ،وستكون هناك حاجة لطمأنة المستهلكين بالذعر من جانب واحد من أسوأ حالات الركود في عقود. 'ونحن بحاجة إلى التمييز بين المشاكل الهيكلية طويلة الأجل أن صناعة السيارات في الولايات المتحدة من الأزمة وقد فوري ،' وقالت لورا تايسون ، المستشار الاقتصادي السابق للبيت الابيض كلينتون ، الأحد على شبكة سي إن إن 'الطبعة الاخيرة.' 'الطلب على السيارات هو الطريق ، الطريق. هذا امر يرجع الى 11 مليون دولار من اتجاه ربما على المدى الطويل في الولايات المتحدة أكثر مثل 14 أو 15 ، 'قالت. 'لقد تم خنق المستهلكين ، تم خنق مورديها ، وقد خنقت'. وبالإضافة إلى تجميد الائتمان ، والتي هي بطيئة في ذوبان الجليد على الرغم من حقن الحكومة لمبالغ مالية ضخمة في النظام المصرفي ، والتوقعات الاقتصادية تزداد سوءا. أوباما ومستشاريه على إعداد برنامج للانتعاش أكثر طموحا مما كان متوقعا ، وذلك بهدف خلق أو توفير 3 ملايين وظيفة في العامين المقبلين ، ارتفاعا من هدفهم في وقت سابق من 2.5 مليون شخص. 'هناك سيكون استثمارا كبيرا الحقيقي ، سواء كان 600 مليار دولار ،ص أكثر ، أو 700 مليار دولار ، قال نائب الرئيس المنتخب جوزيف بايدن الاحد على العرض ايه بي سي نيوز 'هذا الأسبوع.' دفاع عن البرنامج ضد المنتقدين الذين يقولون انه سيكون كذلك تضخيم العجز ، قال بايدن ان الاقتصاد كان 'في وضع أسوأ بكثير مما كنا نظن». وقال ان هناك توافقا متزايدا في الآراء بين الخبراء الاقتصاديين ان 'نطاق هذه الحزمة يجب أن تكون جريئة.' ولكن من المرجح ان يواجه معارضة من بعض المشرعين نفسه الذي فاز على الجهود المبذولة في الكونغرس لمساعدة صناعة السيارات. وقالوا ان القروض لن انقاذ شركات صناعة السيارات ، التي تحتاج المزيد من المال في وقت قريب. وقال مارك زاندي ، كبير الاقتصاديين في موديز Economy.com ، جلسة استماع في الكونغرس انه يقدر أن شركات صناعة السيارات في ديترويت سوف تحتاج 75 مليار دولار و 125 مليار دولار. ورحب رئيس الجمعية الوطنية لتجار السيارات ، أنيت سيكورا ، قرار الرئيس جورج دبليو بوش الجمعة على تمديد 17.4 مليار دولار في صورة قروض لجنرال موتورز وكرايسلر ، ومعظم شركات صناعة السيارات التي تعاني ضائقة مالية. (طلبت من شركة فورد موتور عن خط ائتمان لكنمعرف انه لا يتوقع أن تستفيد في المستقبل القريب.) 'وهذه هي الخطوة الأولى نحو استعادة ثقة المستهلك وقال سيكورا. 'عندما يكون لديك الحكومة معلنا ثقته والتزام لمصنعي السيارات في الولايات المتحدة ، فإنه يساعد على طمأنة الرأي العام الأميركي أن شركات صناعة السيارات المحلية سوف يكون حول لفترة طويلة'. يعلق البيت الابيض شروط صارمة على القروض لكنه رفض دعوات لإجبار شركات صناعة السيارات الى الافلاس في مقابل المساعدات. خطة بوش يعطي شركات صناعة السيارات ثلاثة أشهر لإعادة هيكلة أو ثم تواجه الافلاس. يبحث متعب ولكننا مرتاحون ، وقالت جنرال موتورز ريك واجنر الرئيس التنفيذي الجمعة ان مبيعات جنرال موتورز من هذا الشهر وقبل قليلا من توقعاتها المحافظة. 'ولكن أعتقد أن علينا أن نتوقع أنه سيكون صعبا لبعض الوقت ، وقال واجنر. 'الشرط الاقتصادي العام صعب للغاية.' الرئيس التنفيذي لكرايسلر روبرت نارديلي توقع مؤخرا يناير ستكون كئيبة. ذهب كل من الرؤساء التنفيذيين إلى واشنطن في وقت سابق من هذا الشهر لاجراء جولة ثانية من الكونجرسخ ع تحمل خطط إعادة الهيكلة الجديدة ، وعلى رأس هذه البرامج الجارية لخفض التكاليف. اقترح جنرال موتورز لبيع وتقليص أو القضاء على نصف من الماركات ثمانية في خطة بعيدة المدى استنادا إلى الافتراضات الاقتصادية المتواضعة. تشير التقديرات إلى أن إجمالي مبيعات السيارات في العام المقبل يمكن أن تأتي في البلدان المنخفضة الدخل مثل 10500000 المركبات وتصل الى 12 مليون نسمة. الذي يقارن مع مبيعات هذا العام تقدر بأكثر من مليون سيارة فقط 13 ومجموع العام الماضي البالغ 16.1 مليون نسمة. جنرال موتورز يفترض أيضا انتعاشا بطيئا ، مع انتعاش مبيعات المستبعد أن لمستويات العام الماضي قبل 2012. وكانت المبيعات تتبع أعلاه بمعدل سنوي بيع 13 مليون سيارة حتى أكتوبر. ولكن انخفضت بعد ذلك إلى أقل من سعر البيع 11000000 وإفلاس بنك ليمان براذرز في أيلول / سبتمبر أرسلت القطاع المالي في حالة من الفوضى. 'نحن انخفضت 2 مليون وحدة في الشهر ، وقال هيوز ، إلين Cromwick ، كبير الاقتصاديين في شركة فورد. لكنه قال هيوز - Cromwick انها تعتقد ان السوق قد تبدأ في التعافي في العام المقبل. 'ونحن نعتقد أننا يجب أن نكون رؤيةفي النصف الأول من العام المقبل. ' وبالإضافة إلى القروض الجسر ، وقد اتخذت الحكومة تدابير أقل مشحونة سياسيا من شأنها أن تساعد في صناعة السيارات من خلال تحفيز الطلب على السيارات والشاحنات. وقد تحرك الاحتياطي الاتحادي لتجعل من السهل على البنوك لتقديم المزيد من القروض للمستهلكين والتجار عن طريق نقل لشراء الأوراق المالية المدعومة بالأصول لمساعدة البنوك على تنظيف ميزانياتها العمومية ، والحد من واحدة من معدلات الفائدة الرئيسي إلى الصفر تقريبا. 'لقد حصلت على الكثير من السياسات في خط انابيب للمساعدة على إنعاش الاقتصاد في العام المقبل ، وقال هيوز ، Cromwick. إنقاذ بوش السيارات توفر ما يصل إلى 13.4 مليار دولار في شكل قروض قصيرة الأجل لجنرال موتورز -- 4000000000 $ في 29 ديسمبر ، وآخر 5.4 مليار دولار في 16 يناير. في آخر 4 مليار دولار يتوقف على الكونغرس الموافقة على النصف الثاني من حزمة قيمتها 700 مليار دولار وول ستريت والانقاذ سوف تمنح في 17 فبراير. كرايسلر سوف تحصل على 4 مليارات دولار في 29 ديسمبر في إطار الخطة ، والتي ستكون تحت إشراف وزير الخزانة هنري بولسون للفترة المتبقية منعش الأجل. وقال محللون ماليون كانوا سعداء وزارة الخزانة سيكون الإشراف على القروض ومع التقدم في صناعة السيارات. وقالوا ان مسؤولي وزارة الخزانة على ما يبدو لديها فهم أفضل للتحديات من مساعدي الكونغرس. 'ورغم أن أوباما يمكن أن اسم' قيصر السيارات ، 'نقل بوش لتمكين وزارة الخزانة في إنقاذ صناعة السيارات قد يشكل سابقة أن يحظى بالاحترام في الادارة المقبلة -- حتى لو أسماء أوباما قيصر السيارات ، ومثل هذا الشخص يمكن أن ينتهي في غضون المقيمين وزارة الخزانة ، قال جيه بي مورغان المحلل هيمانشو باتل في مذكرة بحثية. 'للاطلاع على الصحة على المدى الطويل لهذا القطاع ، هو أفضل بكثير ، في رأينا ، أن تنظم وزارة الخزانة إنقاذ السيارات بدلا من الكونغرس.' ساهم أخبار الموظفين الكتاب روبرت بريدل سنيل وأليسا لهذا التقرير. يمكنك الوصول إلى كريستين تيرني في ctierneydteom.