وقال ايضا ان زعماء الكونغرس يعتقدون كرايسلر يحتاج إلى الجمع مع آخر لصناعة السيارات. 'كرايسلر ، هو ، في اعتقادي ، ذهب أساسا ، وربما يجب أن تكون مدمجة ، وقال دود. جنرال موتورز وأعرب فورا دعمها للالتنفيذي للشركة رئيس المحاصر. 'على الرغم من أننا نقدر جهود السيناتور دود نيابة عن صناعة السيارات في الولايات المتحدة ، والعاملين في جنرال موتورز ، وكلائها ، مورديها ومجلس إدارتها كل الدعم ريك واجنر ونحن واثقون انه هو الشخص لقيادة جنرال موتورز من خلال هذه الأوقات الصعبة ، وقال 'المتحدث باسم جنرال موتورز ستيف هاريس في بيان. دود هو رئيس اللجنة المصرفية في مجلس الشيوخ ، جلسات الاستماع التي عقدت مرتين في الاسابيع الاخيرة على خطة انقاذ السيارات ممكن خلالها اجنر والمديرين التنفيذيين لفورد موتور وكرايسلر واجهت ردا على الاستجوابات الحادة والانتقادات من المشرعين. وقال السناتور كارل ليفين ، مد ديترويت ، الاحد ان الكونغرس والبيت الابيض 'قريبون جدا من التوصل الى اتفاق على تقديم القروض للصناعة المريض ، ولكن من غير الواضح ما إذا كان هناك ما يكفيق في الكونغرس لتمرير مثل هذا المشروع. 'أنا واثق جدا انه سيكون هناك اتفاق ، وأنه سيحدث في غضون الساعات ال 24 المقبلة ، وقال ليفين على' فوكس نيوز الاحد '. لكن سؤال عما اذا كانت هناك أصوات لتمرير مثل هذه الصفقة ، وقال ليفين ، 'هذا سؤال أكثر تعقيدا بكثير.' في مقابلة مع صحيفة ديترويت نيوز ، قال ليفين انه يتوقع ان يرى مشروع القانون بحلول يوم الاثنين ، مع تصويت مجلس الشيوخ يوم الاربعاء. وقال ايضا انه يعتقد ان قرار ما إذا كانت شركات صناعة السيارات الحاجة ينبغي أن يترك قيادة جديدة لمسؤول حكومي أو للمساهمين ، وليس الكونغرس. المساعدات في حالات الطوارئ سوف يساعد 'نحدد صناعة أصغر حجما وأكثر اخضرارا ، وقال ليفين. وقال ان المزيد من إعادة الهيكلة سوف يؤدي إلى المزيد من الألم ، ولكن البديل سيكون أسوأ من ذلك بكثير. وفي مقابلة منفصلة مع الأخبار ، وقال السناتور ديبي ستيبنو ، مد لانسينغ ، الديمقراطيين في الكونجرس قد التزامات ثابتة نحو نصف أصوات مجلس الشيوخ الجمهوري 12 التي يحتاجون إليها. وقالت ان المشرعين لا تزال تتفاوض بشأن ما الأحكامه اللازمة لكسب ما يكفي من دعم الحزب الجمهوري. وقال ليفين مفتاح الفوز هو الحصول على مرور كل من الرئيس بوش والرئيس المنتخب باراك اوباما على تأييد حل وسط. 'اعتقد ان الكثير سوف تحدد كيفية بقوة على أنها في وزن وقال ليفين. 'من المهم حقا لانتخاب الرئيس لاتخاذ موقف عند صياغة وأخيرا في ال 24 ساعة القادمة.' البيئة ما زالوا غاضبين أن الأموال ستأتي من برنامج إعادة تجهيز الطاقة إدارة أن المقصود أصلا لتمويل مشاريع جديدة للتكنولوجيا المتقدمة. المعارضة لاستخدام هذه الاموال قد منعت التوصل الى اتفاق لأسابيع ، مع نانسي بيلوسي رئيسة مجلس النواب ، مد كاليفورنيا ، بين أولئك الذين ضد التنصت على إدارة الأموال للطاقة. وقالت انها سوف تعاد الأموال في مطلع العام المقبل إلى 25 مليار دولار برنامج وزارة الطاقة. 'المشي بعيدا عن الالتزام الكفاءة في استهلاك الوقود ليست في أميركا أو أكبر في ديترويت ، والمصالح طويلة الأجل ، وقال فيليس كوتينو ، مدير الحملة الأمريكية لظاهرة الاحتباس الحراري بيوironment الفريق. 'وإذا استخدمت الأموال جانبا كفاءة الوقود في العام الماضي مشروع قانون الطاقة التاريخية لإنقاذ الشركات الثلاث الكبرى ، وعقد المؤتمر المقبل وإدارة أوباما الجديدة يجب تجديد فورا.' وأي مساعدات اتحادية كبيرة تأتي مع الظروف. وقال زعماء في الكونغرس الاحد علقت ال 15 مليار دولار من المساعدات على المدى القصير حتى على هيكل الرقابة الحكومية وغيرها من الشروط ما تعلق. واقترح البيت الابيض يوم الجمعة إنشاء 'المالية حيوية المستشار والذين يمكن أن القروض الطارئة الجائزة لصناعة السيارات وتتمتع بسلطة قانونية لضمان اتخاذ خطوات إعادة هيكلة شركات كبيرة. وقال ستيبنو هذا الشخص -- أو 'القيم' -- من المرجح أن تكون وزير الخزانة أو من ينيبه. 'انها اسرع طريقة للحصول على الدعم المالي' لصناعة السيارات ، 'قالت. وقال ليفين ويمكن أيضا أن يكون المسؤول الموجودة في وزارة التجارة. يريد الديمقراطيون على مدخلات الذي سيكون اسمه بوصفها 'قيصر السيارة' ولكن يبدو أن بإسقاط ذلك ؛وعدد الساعات باراك أوباما وزير الخزانة في الاستيلاء على 45 يوما. وقال اوباما في مقابلة الاحد ان شركات صناعة السيارات لا يمكن أن يسمح للانهيار ، لكنه قال انها لاتخاذ خطوات صعبة. 'ما يتعين علينا القيام به هو تقديم المساعدة لهم ولكن ذلك مشروط المساعدة على إجراء تعديلات كبيرة عليها. فهي ستكون لدينا لإعادة هيكلة وجميع أصحاب المصالح فيها ستكون لدينا لاعادة هيكلة وقال أوباما في محطة ان بي سي 'واجه الصحافة'. وقد سعت شركات صناعة السيارات 34 مليار دولار في شكل قروض طارئة وخطوط الائتمان. وتقول جنرال موتورز انها تحتاج الى 4 مليارات دولار بحلول نهاية الشهر البقاء على قيد الحياة من خلال 31 يناير ، في حين كرايسلر احتياجات 4000000000 دولار للبقاء على قيد الحياة من خلال 31 مارس. وتقول جنرال موتورز انها تحتاج الى 10 مليار دولار إلى 15 مليار دولار في مجموع البقاء على قيد الحياة من خلال 31 مارس. وقالت شركة فورد موتور انها لا تحتاج الى مساعدات فورية لكنه يريد الوصول إلى خط 9 مليارات دولار من الائتمان للاستفادة من حال تدهور الاقتصاد. وصناعة السيارات أن توافق على القيود الصارمة المفروضة على تعويض التنفيذي والمكافآت ، وشريط على استخداموقال ستيبنو نطاق لدفع الأرباح وسيكون لإعطاء أوامر الحكومة أسهما مقابل قروض. وقال إن الحكومة يمكن أيضا أن يكون 'صاحب الامتياز من الدرجة الأولى' في حالة السيارات لا تستطيع دفع قروضها الى الوراء. وثمة مسألة أخرى هي ما إذا كان صناع السيارات 'سوف تكون قادرة على استخدام أموال الحكومة لمواصلة تلقى سلسلة من الدعاوى القضائية تحديا كاليفورنيا و 13 دول أخرى محاولة لفرض خفض بنسبة 30 في المئة من انبعاثات السيارات بحلول عام 2016. وقال شركات صناعة السيارات لجنة مجلس النواب يوم الجمعة انها توافق على عدم استخدام أي أموال على مواصلة الحكومة قد تلقت دعاوى قضائية على وجه التحديد -- على الرغم من أنها يمكن أن تستخدم الأموال الأخرى ستيبنو أشار إلى أن مشروع قانون تسوية قدم الشهر الماضي أن منعت السيارات من استخدام أموال الحكومة لكسب التأييد ، لذلك فمن الممكن أن يمكن توسيعها لدعاوى قضائية. المعارضة لا تزال على أي نوع من برنامج المساعدات. وبدا ليفين على شبكة فوكس نيوز الاحد مع السناتور ريتشارد شيلبي ، وهو جمهوري من علاء ، وأكبر عضو جمهوري في اللجنة المصرفية في مجلس الشيوخ واحد ابرز المنتقدين من أيالاتحادية إنقاذ شركات السيارات. 'أعتقد أن هذا هو قرض جسر الى لا مكان. هذه هي الدفعة الأولى على مليارات عديدة قادمة ، وقال شيلبي الذي قال متاعب كبيرة ديترويت ثلاثة هي الخطأ الخاصة بها. 'لقد حصلت على المنافسة ،' قال. 'انهم لا يستطيعون المنافسة.' أعلن زعماء الكونجرس في وقت متأخر الجمعة انهم يعملون مع البيت الابيض لتقديم نحو 15 مليار دولار في شكل قروض لشركات صناعة السيارات المحلية. اتفاق فجأة أصبح ممكنا وسط مخاوف عميقة حول خسائر ضخمة وظيفة جديدة بعد ان كانت ذكرت الجمعة ان البلاد خسرت اكثر من 500000 $ وظيفة في نوفمبر تشرين الثاني. أيضا ، انسحبت بيلوسي يوم الجمعة معارضتها لاستخدام المال من قبل مجموعة جانبا لمساعدة الشركات على بناء المزيد من السيارات الموفرة في استهلاك الوقود. الكونغرس المرجح أن يصوت في وقت ما من هذا الاسبوع ، ولكن الوقت قصير كأعضاء يتوقون للعودة إلى ديارهم لقضاء عطلة عيد الميلاد. وقال السكرتير الصحفى للبيت الابيض دانا بيرينو السبت ان المحادثات لا تزال 'بناءة'. وقال البيت الابيض بأن المساعدة دافعي الضرائب () ينبغي فقطidered للشركات على استعداد لاتخاذ القرارات الصعبة في نطاق أعمالهم لتكون قابلة للحياة وقادرة على المنافسة في المستقبل. ' صناعة السيارات في ديترويت من المحتمل أن تحصل على مساعدات في تبادل لإعادة هيكلة كبيرة ، بما في ذلك الحصول على امتيازات من المساهمين ، debtholders واتحاد عمال السيارات ، الذي هو مستحق حوالي 35 مليار دولار بحلول السيارات اعتبارا من العام المقبل لتمويل الصحة المتقاعدين الثقة الرعاية يديرها الاتحاد لدفع ثمن ساعة الرعاية الصحية المتقاعدين التكاليف. جنرال موتورز يدين حوالي 21 مليار دولار ، بما في ذلك دفع 7 مليارات دولار العام المقبل. وقال بيل ستيبنو وليس من المرجح لتحديد دقيق للمساهمة المساهمين وحاملي السندات ، وعمال السيارات المتحدين ، و. وقال عمال السيارات المتحدين الرئيس رون Gettelfinger الاحد في هذا الأسبوع 'ايه بي سي نيوز ان الاتحاد وافق على تأخير توقيت المدفوعات في قطاعي الصحة والرعاية الثقة تم تقديم تنازلات متكررة منذ عام 2005. لكن كثيرين في الكونغرس يريدون عمال السيارات المتحدين على أن يكون أقل أو قبول بعض هذه المدفوعات في الأسهم بدلا من النقد ، والامتيازات الاتحاد لمن على استعداد لتقديم. بدون عمل من قبل الكونغرس ، وقال انه يخشى Gettelfinger 'انهيار جنرال موتورز وكرايسلر ربما'. وقال ان الاتحاد كان 'الأمل' ستحصل على التوصل الى اتفاق. حتى مع المعونة ، وشركات صناعة السيارات سوف تواجه قرارات صعبة ومبيعات السيارات انخفاضا حادا. وتراجعت مبيعات السيارات 37 في المئة في نوفمبر تشرين الثاني واجنر جنرال موتورز قال الاسبوع الماضي ان المبيعات قد ينخفض حتى الآن في يناير أن صناعة السيارات يمكن أن يكون لخفض الانتاج بنسبة 50 في المئة مقارنة بعام 2008 المستويات. وكان أوباما انتقادات حادة لإدارة الشركات ، واقترح على المسؤولين التنفيذيين وتدفع الكثير وقال ان الشركات يجب أن تكون أكثر واقعية حول حجم سوق السيارات ونوع السيارات التي يحتاجونها لبناء لتكون ناجحة. 'العمل ، والإدارة والمساهمين والدائنين ، والجميع ستكون لدينا لفهم ليس لديهم نموذج الأعمال التجارية المستدامة في الوقت الراهن ، وإذا كانوا يتوقعون من دافعي الضرائب للمساعدة في أن عملية التكيف ، ثم أنهم لا يستطيعون الحفاظ على تأجيل هذا النوع من التغييرات كان يجب أنجي 20 ، 30 عاما ، وقال أوباما. وقال أوباما قليلا عن المفاوضات الجارية لإعطاء الشركات المساعدات في المدى القصير لابقائهم على قيد الحياة حتى توليه مهام منصبه 20 يناير. ومن شأن هذه الخطط ترك المرجح أن إدارة أوباما أي خطة طويلة الأجل لإعادة تنشيط هذه الصناعة ، واقترح أوباما مستشاريه يفكرون بالفعل ما أن خطة طويلة الأجل قد تبدو. 'آمل أننا ذاهبون لرؤية بعض التقدم على المدى القصير في الايام القليلة المقبلة ، وقال أوباما. 'ويركز فريقي الاقتصادي على ما كنا نتوقع أن ترث في 20 يناير ، وسيكون لدينا بعض خطط محددة للغاية بشأن كيفية المضي قدما أن'. لمح أوباما أن أي خطط من هذا القبيل قد تتطلب إعادة هيكلة أكثر تطرفا من خفض الوظائف واسع ، التصفيات العلامة التجارية وإغلاق مصنع لصناعة السيارات أن المقترحة في الخطط التي قدمت الى الكونغرس الاسبوع الماضي. 'في الإنصاف رأيتم بعض التقدم ، بشكل متزايد ، في العديد من هذه الشركات ،' قال. 'لقد كانوا بناء سيارات أفضل الآن مما كانت عليه قبل 10 أو15 أو 20 سنة مضت. انهم يحرزون بعض الاستثمارات في هذا النوع من التكنولوجيا الخضراء ، بطاريات جديدة من شأنها أن تسمح لنا لخلق المكونات في الهجينة '. لكنه كان انتقادا حادا من جزء كبير من تاريخ صناعة السيارات. 'ما لم نر هو الشعور بالحاجة الملحة والاستعداد لاتخاذ قرارات صعبة ، وما زلنا نرى والتعويضات التنفيذي لصناعة السيارات التي هي من أصل خط مقارنة مع الكثير من منافسيها ، منافسيها اليابانيين ، أن تفعل الكثير على نحو أفضل ، وقال أوباما. يمكنك الوصول إلى ديفيد Shepardson في (202) 662-8735 أو dshepardsondteom.