وضعت تماشيا مع فلسفة مازدا زووم التكبير المستدامة المركبات الهندسية التي هي متعة القيادة ، وتلبية لامتلاك ، ومسؤولة بيئيا ، وMazda3 كل جديد هو واحد من إطلاق المنتجات أكثر من المتوقع في لوس أنجلوس 2008 للسيارات.

وMazda3 الشعبية -- الشركة أفضل سيارة مبيعا في العالم -- وصول بوصفه صياغتها بالكامل ، إعادة تصميمها بالكامل سيدان ، والتعاقد من الجيل الثاني تقديم :

 

ويبحث ثراء ، التصميم الخارجي أكثر ديناميكية

وأضاف متعة القيادة مع تحسين الأداء في جميع المجالات

التدريجي ملامح البيئة والسلامة

مستوى أعلى من التجهيزات القياسية والاختيارية

ومستوى التطور أعلاه هو متاح من أي سيارة أخرى في الجزء

يتم وضع مثالي Mazda3 جديدة لسوق السيارات سريع التغير. وهو يقدم مزيجا من الجودة ، والتصميم ، والسلطة ، وديناميات والتركيب والتشطيب الذي يضرب بولز العين للعملاء اليوم. في أزياء مازدا نموذجي ، سوف نقدم Mazda3 التجهيزات القياسية والاختيارية ببساطة لم يتم العثور على السيارات الأخرى في هذه الفئة -- بالضبط ما يبحث عن المشترين أكثر قيمة وأقل بالجملة تريده.

 

هذه الطبعة 2010 يقف على أكتاف طويل القامة : Mazda3 في الجيل الأول من الجوائز الكبرى التي أحرزت 90 من الخبراء والنقاد تحقيق حجم المبيعات 1.8 مليون دولار خلال السنوات الخمس في خدمة العملاء في جميع أنحاء العالم. واحد في ثلاثة مازدا باعت هو Mazda3. حتى في نهاية حياته بناء ، واصلت Mazda3 من الجيل الأول لكسب الجوائز والرائدة في مجلة المستهلك اسمه مؤخرا هذه السيارة باعتبارها واحدة من سيارات السيدان المدمجة المال الأكثر موثوقية يمكن شراء.

Mazda3 مدير برنامج يوشيوكي مايدا وضع أهداف طموحة لخط مازدا السيارة الأكثر شعبية ، 'ونحن مصممون على تعزيز تجربة القيادة التكبير التكبير إلى آفاق جديدة فريدة من نوعها لأن هذا الشعور يكمن في صميم مازدا. في أعقاب نجاح Mazda3 الأصلي ، وهدفنا أن تتجاوز مرة أخرى توقعات العملاء في جميع أنحاء العالم بهامش واسع. وهذا يعني توفير السائقين مع الشعور بالنشوة سواء كانوا في الحركة ، ويجلس في قمرة القيادة Mazda3 ، أو الاستمتاع مظهره من الخارج. '

على ما يلزم لتطوير حقيقي 'سيارة العالم ،' مايدا وأضاف ، 'وبدأت عملية التنمية مع الدراسة المتأنية وتحديد ما هي الميزات والصفات الأداء ستكون هناك حاجة. أن المرحلة الأولى انتهت مع استنتاجي بأن كل سمات القيادة كان مؤهلا لتحسين العمل في متناول أيدينا التكبير التكبير الأهداف. مازدا الهندسة والبحث والتطوير في الدوائر واليابان ، وأوروبا ، والولايات المتحدة ساهمت كل جهد لتجديد Mazda3 وتطوير سيارة الشركة العالمية الجديدة. '

التصميم الخارجي

ويعترف بأنها Mazda3 لكن أكثر تعبيرا والديناميكي

وكان رئيس بعثة كونيهيكو Kurisu مصمم على البقاء وفية لهوية Mazda3 البصرية المتطورة الموجودة في حين ظهورها مع ثراء ، والسكتات الدماغية أكثر جرأة التصميم. غرس كل نموذج جديد لاحقة مع جماليات أكثر عاطفية هو تقليد مازدا منذ فترة طويلة. مفتاح يبرز التصميم الخارجي Mazda3 هي :

عزز لخطوة face'A عائلة مازدا أكثر عالمية موحدة 'هوية الجبهي التي تدمج كمية الهواء السفلية مع مصبغة أكثر تأكيدا والتعرف عليها على الفور من خمس نقاط لنؤكد قوة ودينامية ، وعناصر التصميم الرئيسية أو التركيز على تدفق نحو وسط السيارة المحور. في الجبهة ، وتتلاقى خطوط اللفافة على نقطة الوسط في الجزء السفلي من الحاجز. في العمق ، سطح decklid لديه creaseThe مركز المقصورة المدمجة المميزة ، والأسطح سطح عال ، وتتدفق سي عمود ميزات كانت مستوحاة من ملف كوبيه الكلاسيكية ، كما رأينا على MAZDA6Hood 2009 والأسطح الجانبية على شكل لتعكس الضوء والمادية surroundingsSubtle إسفين على شكل حرف والتقويس خطوط مشتركة مع الجانب مازدا النماذج الأخرى تعطي Mazda3 شعور قوي من الحركة وشيكة مثل حيوان مفترس على وشك strikeA جديدة التكيف مع نظام إضاءة الجبهة الذاتي الاستواء نصف إكسينون المصابيح الأمامية تم إضافة معيار للسياحة الكبرى النماذج. وMazda3 هو الاتفاق الأول المعروضة لله في الولايات المتحدة مع عناصر هذه الإضاءة المتقدمة تصميم systemExterior تسهم في وظيفة السيارة عن طريق تقليل الديناميكا الهوائية ورفع مع توفير بوويرتراين ، هيكل ، والداخلية مع تدفق الهواء كافية لتبريد وcontrolTo المناخ الملحق سيدان بأربعة أبواب وعرض في 2008 لوس انجليس للسيارات ، وهو Mazda3 هاتشباك بخمسة أبواب سيصل في وقت لاحق

التصميم الداخلي

عالية الجودة ، ومتطورة ، والرياضية

في الداخل ، وMazda3 الجديدة توفر المقصورة الرياضية بعد المكرر للغاية. كما لو مشدود العضلات تقع داخل ، واندفاعة الاحتلالات بشكل كبير من وسطها إلى الجدران الجانبية في المقصورة. قياس الكتلة الكبيرة ووسط كومة يتم وضع لربط بإحكام أطرافه السائق والحواس في الصكوك السيارة والضوابط.

وجهة نظر من لوحة أجهزة القياس يحسن كفاءة التشغيل مع توفير نقطة جذب محورية. ساعدت مجموعة من الدراسات موقف الحركة على كافة عناصر التحكم في الوصول إلى المثالية. يتم وضع مفتاح المقابض والمفاتيح على نفس مستوى المقود وشيفتر و. ويستند الداخلية من 2010 Mazda3 مازدا على مفهوم الإنسان واجهة الجهاز.

جميع المعلومات التي يحتاج سائق متاحة بسهولة تتركز في منطقة واحدة أن يقلل من هفوات التركيز على الطريق. يتوضع شاشة عرض المعلومات المتعددة عالية على جزء من وسط لوحة أجهزة القياس لمزيد من تقليل الهاء. وتقدم بالملاحة والأجهزة السمعية ، ورحلة معلومات الكمبيوتر في هذا مفيد وسهل رأي الموقع.

وقد تم تمديد وسائد المقعد الأمامي من بوصة واحدة تقريبا بالمقارنة مع السيارات المنتهية ولايته من أجل توفير دعم تحسين الفخذ. Backrests هي 1.4 بوصة طولا وrecontoured لموقف القيادة المحسنة. لنماذج الدرجة الاعلى ، ويدعم الجانب العلوي تم ميال إلى الداخل لضبط النفس الجذع مشددة خلال الاستحواذ العدواني. تمت إضافة وظيفة الذاكرة ثلاث موقف للسيارات مجهزة بمقاعد السلطة -- آخر للجزء الأول ، وعدم تقديمها بأي ثمن على سيارة أي المنافسين المضغوط. على نهج إلى السيارة ، وبقي مقعد الأمامي آليا بضبط الإعدادات لاختيار بنسبة تصل إلى ثلاثة برامج تشغيل مختلفة عن طريق الاعتراف رمز فوب الرئيسية.

لتوفير مظهر قمرة القيادة عالية الجودة ، يتم التقليل من عدد الأسطر فراق والأسطح الناعمة التي تعمل باللمس تظهر الملمس الأنيق الحبيبات. نظام الإضاءة التفاعلية يعزز أجواء المقصورة وشعور الطمأنينة. عند الدخول ، وارتفاع كثافة الإضاءة في بطريقة مبرمجة. ورحب النزلاء حسب جيدا القدم ومقبض الباب مصابيح. المقبل ، العدادات ، وسط كومة والسمعية والضوابط سطع المناخ. عندما سائق أو الراكب الأمامي اللمسات مقعد تبديل الصوت أو المتردد ، وهو تغيير في الإضاءة يعترف أنه لم يتلق الأمر.

المزدوجة منطقة تكييف الهواء التلقائي خيارا متاحا Mazda3. من المزايا الأخرى الخاصة التي تميز هذه السيارة من سيارات السيدان المدمجة الدنيوية هي : قسط بوس 10 - اللغة تطويق نظام سليم ، الاتصال للهواتف المحمولة ومشغلات الوسائط المحمولة ، رصيف لباجهزة اي بود ، وسيريوس راديو الأقمار الصناعية. متقدمة نظام دخول بدون مفتاح يتضمن الضغط على زر بدء المحرك. قائمة الخيارات Mazda3 يشمل أيضا للاستشعار المطر ممسحات ، المرايا الجانبية ساخنة ، والمفروشات والجلود ، ومقاعد ساخنة.

وبشكل عام ، وتضمنت التفاصيل في Mazda3 جديدة تسهم جميعها في حاسة النوعية في السيارة. هذه هي السيارة التي توفر المعدات والتركيب والتشطيب ببساطة لا توجد في غيرها من المركبات في هذا النطاق السعري والطبقة ، ويساعد Mazda3 تماما موقف للمشترين تفكر في طريقة لتنفق أقل والحصول على المزيد في هذا المناخ الاقتصادي الجديد.

السلطة للذهاب

حماسي المحركات هندسيا ل

أقصى تكبير والتكبير ، واستهلاك لحد الأدنى

هو مدعوم من أنا Mazda3 بواسطة محرك MZR أربعة في سطر 2.0 ليتر 148 حصانا عند تسليم 6500 دورة في الدقيقة (PZEV = 144 @ 6500 دورة في الدقيقة) و 135 رطل قدم من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة (PZEV = 132 @ 4500 دورة في الدقيقة). الألومنيوم وبناء كتلة رئيس يحفظ الوزن. في مصالح السلطة والكفاءة ، ويتم تشغيل أربعة صمامات لكل اسطوانة بها أعمدة الكامات العلوية المزدوجة.

هو استعار الجديد MZR 2.5 لتر أربع أسطوانات المحرك المجهزة ليالي Mazda3 أكبر من كل جديد - 2009 Mazda6. تشترك معها ملامح البناء نفسه للمحرك 2.0 ليتر بينما بتكثيف الانتاج الى 167 حصانا عند 6000 دورة في الدقيقة (PZEV = 165 @ 6000 دورة في الدقيقة) و 168 رطل قدم من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة (PZEV = 167 @ 4000 دورة في الدقيقة). كلا محركات توظيف متقدم يشتغل خنق الإلكترونية. مازدا قاعدة عزم الحصري تكنولوجيا التحكم يوفر استجابة تسارع خطي للغاية لتغيير كل من ضغط دواسة الكبح.

إرسال يدوي بقعة من تحويل خمس سرعات هو المعيار الأول في Mazda3 ، في حين تم تجهيز ق Mazda3 مع عصا نقل التحول من ست سرعات. وهناك خمس سرعات بتحكم إلكتروني سبورت تي ناقل حركة اوتوماتيكي يتوفر في كلا النموذجين. الرياضة تي عروض السائقين المتحمسين لسيطرة المشاركة التروس اليدوية مع الراحة وراحة التلقائي التقليدية.

الاقتصاد في استهلاك الوقود هو مثالي ، وكان مفتاح التنمية السيارة. ط Mazda3 يحقق 25 ميلا في الغالون في المدينة القيادة مع علبة تروس يدوية و 24 ميلا في الغالون مع التلقائي. وأطوال الطرق السريعة مع محرك 2.0 ليتر هو 33 ميلا في الغالون مع أي من انتقال العدوى. ق Mazda3 قمم أيضا 20 ميلا في الغالون في جميع الأحوال. مجهزة علبة تروس يدوية من ست سرعات ، تصنيفها المدينة 21 ميلا في الغالون ، وترتفع إلى 22 ميلا في الغالون مع سرعة - 5 التلقائي. تصنيف الطريق السريع 29 ميلا في الغالون مع أي انتقال. كما Mazda3 الجديدة أكبر في كل البعد -- تلبية طلبات واحتياجات العملاء -- عمل المهندسين مازدا الصعب تسليم السيارة التي تقدم الاقتصاد في استهلاك الوقود على قدم المساواة مع السيارة المنتهية ولايته.

لتحسين الصفات الصوتية من المحركات Mazda3 ، تم إيلاء اهتمام إضافي لضبط كمية كل المحرك ونظام العادم. نفذت الدوائر الرنين هادئة لبعض الترددات الصوتية بينما يعزز الآخرين ، وتحقيق بصوت مهذب جيد بعد رياضي أثناء التسارع. وMazda3 على محرك 2.5 ليتر مجهز مداخن العادم المزدوج وضبطها خصيصا الخمارات للحد من منتصف نطاق الازدهار والمكروهة ضوضاء عالية التردد على دورة في الدقيقة عالية.

مجهزة MAZDA3s المعتمدة لالفيدرالي في الولايات المتحدة العادم معايير الانبعاثات مع المحولات الحفازة التي تستخدم تكنولوجيا النانو واحدة متقدمة. فهو يستخدم لتضمين الجزيئات الفردية من المعادن الثمينة ، والتي هي أقل من خمس نانومتر في القطر ، وحافزا في المواد الأساسية. هذا التطور الجديد يتيح مازدا للحد من كمية المعادن الثمينة باهظة الثمن مثل البلاتين والبلاديوم بنسبة 70 الى 90 في المئة دون المساس أداء محفز. الحافز هو جزء مهم من جهود مازدا لتقليل الاعتماد على الموارد المحدودة.

مؤسسة الصوت

زيادة في السلامة الهيكلية والديناميكا الهوائية خفض مساهمة في اتزان Mazda3 والأداء

وMazda6 2009 يقدم واحدة من أشرس الهياكل المروحة على أي سيارة مازدا. قدم الدروس المستفادة في تطوير هذه السيارة خطوات كبيرة في صلابة الهيكلية في Mazda3 الجديدة. والمروحة شديدة يوفر سلاسة ركوب ، والمناولة أكثر ثقة ، وخفة الحركة تحسنت مع زيادة الوزن تكاد تنعدم في المروحة.

المفاصل المروحة صياغتها ومقاييس معدنية زيادة في المجالات الرئيسية مساعدة يقلل من انتقال من الطرق وتوليد القوة الضجيج في مقصورة الركاب. تعليق نقاط الربط وأكثر جوهرية لتوفير أساس متين اللازمة لاستيعاب وتوجيه القوات تعليق. بالإضافة إلى المرفقات الملحومة ، مستعبدين أبراج تعليق على المناطق المحيطة المروحة مع مواد لاصقة الهيكلي. كما يستخدم لزيادة الصلابة ومقاومة التصادم تشوه في مواقع فتح الباب -- مزيج من لحام ومواد لاصقة -- استعار أيضا من Mazda6 2009. تصميم صلابة الباب كما يحسن فعالية الأختام الطقس التي رطوبة كتلة والضجيج من الداخل.

تم استخدام نهج الهندسة مازدا يسمى آيرو إدارة تدفق تدفق الهواء الأمثل للحول وعبر فتحات الجسم Mazda3. على الرغم من أن الشبكة الأمامية يبدو أكبر من ذي قبل ، انها في الواقع 20 في المئة فقط أصغر لاستيعاب كمية الهواء اللازم للاحتراق والتبريد. وهو دليل الهواء المعلقة على المصد الأمامي يوجه من خلال تدفق المبرد حيث انها مفيدة للغاية. بسرعات عالية ، ورفرف تجاوز يفتح لتقليل سحب مروحة التبريد.

وكان تدفق الهواء على طول جانبي جسم Mazda3 تحسن خلال اختبار نفق الرياح عن طريق وضع انحراف بالقرب من الاطارات وبعناية ضبط الزوايا العلوية إلى الأمام من المقصورة. تحسينات بسيطة في شكل والأركان ، والمرايا الخارجية ، ماسحات الزجاج ، وتايللامبس ساهم أيضا في الحد من ستة في المئة في مستويات الضوضاء الرياح. السحب 0،29 معامل (سي دي) التي حققتها المهندسين مازدا هو واحد من أدنى المعدلات المتاحة في فئة السيارات المدمجة ومفيدا جدا للاقتصاد وقود الطريق السريع.

الطبقة الرائدة تصميم الشاسيه

خفية بعد التحسينات الشامل المسبق النموذجية رياضية فئة السيارات المدمجة 'Sالى آفاق جديدة من متعة قيادة وظيفة

ليست هناك حاجة لإعادة اختراع لتصميم هيكل السيارة Mazda3 لأن الجيل الأول حققت تمييز أفضل ما هو متاح في فئة السيارات المدمجة من حيث متعة القيادة ، والمناولة ، وجميع أنحاء اتزان. كانت خفية وضبط التغيرات أمر اليوم.

وسوبفرامي المطاطية المعزولة في الجبهة تؤيد بوويرتراين بأكمله ، رف جناح الطائر التوجيهية والنظام ، وانخفاض المرفقات لتعليق لفائف الربيع ماكفيرسون تبختر. الجزء الخلفي متعدد الوصلات تعليق مستقل كما يستخدم نوابض لولبية مع ذراع واحدة زائدة ، واثنين من الروابط الجانبية ، وأخمص القدمين واحد للسيطرة على الرابط لكل جانب. بالعجلات الأربع قرص الفرامل على السلطة مع مراوح تهوية في الدوارات الأمامية والصلبة في الخلف والمعدات القياسية. التحكم الديناميكي بالثبات ونظام التحكم في السحب متاحة في جميع MAZDA3s ، ومعيار على بعض المستويات تقليم.

لتحسين يشعر التوجيهية والكهربائية والهيدروليكية التوريد هو المضمون الآن الرف وجناح الطائر والعتاد التوجيهية في ثلاثة بدلا من اثنين من مواقع الحجز. وسمحت نقطة إضافية متزايدة انخفاضا في صلابة من البطانات التي تدعم والعتاد التوجيهية للحد من الاهتزاز المنقولة عبر الرصيف الخام.

لقد تم زيادة مقاومة الجسم عن طريق إعادة ضبط لفة مخمدات الخلفي monotube لإحكام السيطرة والتحول إلى ترتيب أكثر جوهرية جديدة لتصاعد الأمامية والخلفية القضبان المضادة للدوران. في الجزء الأمامي من Mazda3 الجديدة ، والأسلحة أقل السيطرة ، سوبفرامي ، وجبل البطانات كلها تشديد على حد سواء لتحسين استجابة المقود وقبضة الاستحواذ على حد الالتصاق. وأعيد تصميم نظام التعليق الخلفي crossmember هو أخف على حد سواء وتشديد كبير ، وأيضا لتحسين معالجة.

وأكبر تغيير ملحوظ على نظام الفرملة هو تقوية فراغ الجديدة والتي توفر استجابة أكثر مطمئنة إلى دواسة ضوء الجهود من دون إزعاج يشعر رثت المباشرة للغاية وخطية من Mazda3 من الجيل الأول. تعديلات على البرمجة التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل تعزيز ثبات السيارة خلال مختلطة مناورات الكبح والانعطاف. ذكر تغييرات هيكلية على المروحة أعلاه تساعد على تحسين ليس فقط جمود الفرامل ولكن أيضا من خلال الخطي توقف عالية ز.

وقد تم تجهيز أنا Mazda3 مع 10.9 بوصة وقطرها الدوارات الأمامية 10.4 بوصة المحرك الخلفي في حين أن قطر أكثر قوة Mazda3 مزودة الجبهة 11.8 بوصة ، ودوارات الخلفية 11.0 بوصة.

النشطة وأنظمة السلامة السلبية

لMazda3 الجديدة ليست متعة فقط إلى محرك ، ومستوى عال من القدرة على المناورة هو أيضا أفضل التحوط ضد حادث تصادم

يوفر للسائق Mazda3 مع تحسين القدرة على تفادي الاصطدام من قبل القيادة أو الكبح بسلام خارج الأذى تمثل جانبا أساسيا من تطوير المنتجات مازدا. مهندسي مازدا نؤمن إيمانا راسخا بأن أفضل وسيلة للمساعدة على حماية الركاب في حادث تحطم هو مهندس نظم التحكم في مثل هذه الطريقة التي يتم تجنب انهيار في المقام الأول.

ضبطها بعناية الكهربائية الهيدروليكية مقود مرن ، ونظام تعليق ذكي للغاية ، وقرص الفرامل القوية Mazda3 الميزات القياسية. وتقدم وتقاسم المنافع ، التحكم الديناميكي الاستقرار ، والتحكم في الجر والمعدات الاختياري. أيضا ، جبهة جديدة على التكيف مع نظام إضاءة المصابيح الأمامية ثنائية الذات زينون - التسوية تمت إضافة وفقا لمعايير على نماذج بجولة الكبرى. وMazda3 هو الاتفاق الأول المعروضة للبيع في الولايات المتحدة مع مثل هذا النظام الإضاءة المتقدمة.

ولكن في حالات نادرة ، لا يمكن تجنبها الاصطدام. لتغطية هذه الظروف ، هي التي شيدت جميع MAZDA3s مع تصميم المروحة الثلاثي حاء كفاءة استخدام تعزيزات الصلب حاء الشكل في الكلمة ، والهياكل الجانبية ، والسقف. هذا النهج لامتصاص الطاقة يوفر مناطق سحق أن توفير حماية أفضل للركاب من القوات لحقت به خلال تأثير ، الانتقال الجانب ، الأمامية ، الأمامية تعويض ، الزاوية ، والخلفية الاصطدامات. ست وسادات هوائية ومساند الرأس النشطة والمعدات القياسية.

الإشراف البيئي

لMazda3 المسرات أيضا للعملاء من خلال إظهار

التقليل من الأثر البيئي

التغييرات الصغيرة يمكن على ما يبدو في كثير من الأحيان تقديم مكاسب عظيمة. على سبيل المثال ، كان تحول انتقال أربع سرعات أوتوماتيكية إلى سرعة في خمسة نماذج Mazda3 2.0 ليتر ، وأدخلت تحسينات الهوائية الدقيقة. أسفرت التغييرات تحسنا ثلاثة ميلا في الغالون (10 ٪) في الاقتصاد في استهلاك الوقود الطرق السريعة.

للحد من استهلاك المواد الخطرة ، وMazda3 الجديدة لا يستخدم الرصاص في خزان وقودها ، وتسخير الأسلاك ، أو طبقات. كما تم الكروم سداسي التكافؤ والكادميوم التخلص من فاتورة المواد. الانبعاثات من التولوين مركب مشتركة جديدة الختم هو 90 في المئة أقل من ذي قبل. مصانع مازدا الالتزام بالمعايير البيئية ودقة وصرامة. هذه هي أجزاء غير مرئية من المبادرات مازدا التكبير التكبير المستدامة.

وتبذل جهود لزيادة نطاق المواد القابلة للتدوير من 80 في المئة ل- 90 Mazda3 عندما تصل إلى نهاية عمرها الافتراضي. وصفت بالفعل قطع من البلاستيك مصبوب مع علامات تعريف الأيزو لتسهيل الفرز وإعادة التدوير. مصنوعة رباطات ، خفض الداخلية ، والفريق صك من مادة البولي بروبيلين لإعادة استخدامها بسهولة في تلك الأسواق التي تقدم بها. وقد استخدمت المواد المعاد تدويرها في تصنيع القوالب البلاستيكية الجديدة للسنوات الأربع الماضية في مازدا.