ومن شأن بيع اعطاء فورد ¥ 52000000000 (540 مليون دولار) على أساس مازدا سعر اغلاق سهم الثلاثاء من 184 ين ، أو 1،90 $ -- بالكاد ربع ما كان عليه قبل عام واحد قيمتها.

وتأتي هذه الخطوة وسط تزايد خسائر شركات صناعة السيارات في أميركا الكبرى ، التي يتوسل مع واشنطن للحصول على قرض طارئ إنقاذ 25 مليار دولار من الحكومة الامريكية للحصول على طريق الركود الاقتصادي.

يوم الاثنين ، وقالت جنرال موتورز انها ستبيع حصتها البالغة 3،02 في المئة في موتور كورب اليابانية سوزوكي ل¥ 22370000000 (230 مليون دولار).

وقالت الشركة القائمة على هيروشيما مازدا موتور كورب ، مما يجعل السيارة الرياضية آر إكس - 8 و السيارة مياتا ، اشترى 96800000 سهم بسعر 184 ¥ (1،90 $) للسهم. وارتفعت الاسهم في التعاملات الصباحية ثم انخفض ولكن 1 في المئة الاربعاء الى 182 ينا.

وقال الميجر تجارة البيت سوميتومو كورب انها اشترت 0.5 في المئة من مازدا ، أو 7100000 سهم ، في 184 ¥ للسهم ، أي ما مجموعه حوالي 1.3 مليار ين (13 مليون دولار) يوم الاربعاء. وقال البنك هيروشيما أنها أنفقت حوالي 2.6 مليار ين (26 مليون دولار) عن 14.2 مليون سهم. وقالت شركة الطاقة الكهربائية تشوجوكو انها اشترت 0.33 في المئة من مازدا ، أو 4730000 سهم.

وقالت الصحيفة ، يوميا اليابان التجارية الكبرى ، وكان من المتوقع نحو 30 شركات التي تتعامل مع مازدا لشراء الأسهم ، بما في ذلك كبرى لصناعة الالكترونيات باناسونيك كورب وقطع غيار السيارات صانع دينسو كورب وباناسونيك دينسو رفض التعليق.

حقق فورد ، ومقرها في مدينة ديربورن بولاية ميشيغان ، في خسائر قدرها 8.7 مليار دولار في الربع الثاني ، نتيجة أسوأ من أي وقت مضى ، واستنفد 11 مليار دولار من مخزون احتياطي نقدي في العام الماضي.

شكلت فورد تحالف رأس المال مع مازدا في عام 1979 ، مع حصة تبلغ 25 في المئة. وقد أثار ذلك إلى 33،4 في المئة في عام 1996 -- على حصة مسيطرة في اليابان. على مدى العقد الماضي ، ساعدت فورد مهندس تحولا في مرة واحدة تكافح من مازدا ، ارسال المديرين التنفيذيين وتقاسم التكنولوجيا وقطع غيار السيارات لخفض التكاليف.

وقال فورد ومازدا أنها ستحافظ على العلاقة الاستراتيجية بينهما. مصانع مازدا في الخارج في الولايات المتحدة والصين وتايلاند هي عمليات مشتركة مع فورد. ولكن مازدا في المستقبل على الأرجح أقل قدرة على الاعتماد على دعم فورد ، بما في ذلك الأفراد وإدارة الأموال.

مازدا لا يزال لاعب صغير بالمقارنة مع عمالقة اليابانية مثل تويوتا موتور كورب وهوندا موتور ، وربما تحتاج إلى المحكمة الروابط مع شركات صناعة السيارات الأخرى من فورد لو انها تأمل في البقاء على قيد الحياة الاوقات الصعبة.

نائب الرئيس التنفيذي فيليب سبندر ، الذي اشرف على خفض تكلفة البحوث ، والتسويق ، لا تزال السلطة التنفيذية الوحيدة على متن فورد مازدا.

وكان الرئيس التنفيذي لشركة Imaki ، الذي يتنحى ، وهو الرقم الأعلى في الشراكة مازدا وفورد أول ياباني رئيس تحالف فورد مازدا تحت لها ، وبعد عدة المديرين التنفيذيين تم إرسالها من قبل فورد.

كان التغيير المزمع في البداية عن ابريل من العام القادم لكنه تسرع بحيث يمكن تكييف يامانوتشى رأس الحربة في مازدا لاستيعاب علاقتها الجديدة مع شركة فورد ، وفقا لمازدا.

تاكاشي يامانوتشى ، من قبل المسؤول عن الشراء ، والموارد البشرية ومراجعة الحسابات ، كما تنجح Imaki الرئيس والمدير التنفيذي. يامانوتشى يواجه تحديا كبيرا في قيادة مازدا وسط هبوط في الأسواق الرئيسية السيارات الامريكية والاوروبية واليابانية. ويبدو أن الانخفاض تدريجيا يتقاطرون إلى الأسواق الناشئة أيضا.

كما تم على الرغم من أن شركات صناعة السيارات اليابانية التي ضربها الركود العالمي ، وخصوصا التباطؤ في سوق السيارات في الولايات المتحدة الرئيسية ، وفريد أنها أفضل نسبيا من منافسه على الولايات المتحدة بسبب سمعتها لصنع أصغر ونماذج كفاءة في استهلاك الوقود.

وقال مازدا انها تتوقع تراجع صافي الربح الى 50 مليار ين (518 مليون دولار) للسنة المالية المنتهية في مارس 2009.