'التكاليف والمنافع للاقتصاد (لمساعدة شركات صناعة السيارات) هو أفضل من أي فرد عرضت الاستحواذ على وول ستريت وقال McAlinden. وقال McAlinden حتى مع اعادة هيكلة شركات صناعة السيارات من ديترويت الثلاث الكبرى في السنوات الأخيرة أن أغلقت المصانع وراح ضحيته عشرات الآلاف من فرص العمل ، -- لا توجد صناعة أخرى في أمريكا واسع ولها تأثير كبير. هذا هو السبب في ميشيغان السياسيين وزعماء النقابات والمسؤولين التنفيذيين في صناعة السيارات وحكام من الدول الخمس الأخرى هي الضغط من أجل المساعدات الاتحادية للصناعة ، قائلا ان التعليمات اللازمة لمنع فقدان الوظائف ضخمة من إفلاس أو انهيار واحد أو أكثر من شركات صناعة السيارات في ديترويت. مسؤولون الضغط من أجل aidThey're الضغط للحصول على قطعة من الصندوق 700 مليار دولار وزارة الخزانة الامريكية للمساعدة في انقاذ الاقتصاد ، أو غيرها من المساعدات ، فضلا عن تسريع وتوسيع نطاق ربما برنامج القروض 25 مليار دولار وافق على مساعدة شركات صناعة السيارات تطوير وتحديث مصانع لبناء المزيد من النماذج من كفاءة في استهلاك الوقود. وقد ساهمت مبيعات السيارات انخفضت إلىوقال تشارلز Chesbrough ، كبير الاقتصاديين في العالم الأعلى للقضاء في نورثفيل ، وهي شركة أبحاث سوق السيارات في الانكماش الاقتصادي ، ولكن هذا لم يقلل أهمية هذه الصناعة. 'ونحن لن نرى تحولا في الاقتصاد ككل ،' قال : 'حتى نرى تحسن في صناعة السيارات.' وسيتم التأكيد على أهمية قطاع السيارات هذا الاسبوع عند مركز بحوث للسيارات خطط لاطلاق سراح تحليل جديد للتأثير على الاقتصاد إذا وقف العمليات في أي من الثلاثة الكبار. وقال McAlinden الانخفاض الناجم في ضريبة الدخل وغيرها من الخسائر على مدى ثلاث سنوات من شأنه أن يتجاوز بكثير مبلغ يجري البحث في المساعدات الحكومية. عندما وظائف مرتبطة كل شيء من شراء سيارة لغسله وتكرير الغاز الذي يغذي تضاف إلى المجموع ، أكثر من 14 مليون عامل الولايات المتحدة -- حوالي 1 في 10 -- يمكن رسم خط من وظائفهم مرة أخرى إلى مصنع سيارات أو مكتب عامل ، وفقا لجمهورية أفريقيا الوسطى. 355K carmakersIn العاملين في رسالة الى وزير الخزانة هنري بولسون ووقال رئيس مجلس الاحتياطي الاتحادي بن برنانكي ، حاكم ولاية جنيفر غرانهولم وخمسة حكام الأخرى السيارات في الولايات المتحدة توظف بشكل مباشر حوالي 355،000 عامل. وقال ديبي Maranger Menk ، مدير مشروع السيارة أمة 783100 الاشخاص الذين يتخذون قطع الغيار اللازمة لصناعة السيارات ، إما لتثبيته في المصنع أو للبيع في ما بعد البيع ، التي تشمل الاكسسوارات وقطع الغيار. وقالت انهم يعملون في جميع الدول 50 ، بينهم تسعة في الاسكا و145000 في ميشيغان. كل من تلك الوظائف لديها قناعاتها مورد كبير النض المفعول. آخر العمال 1970000 انتاج الصلب والمطاط وغيرها من المواد اللازمة لصنع أجزاء ، أو توفير الهندسة والتوزيع وخدمات الدعم الأخرى -- ليصل المجموع إلى 2760000 الموظفين وظائف مرتبطة مع الموردين. الربح المفاجئ أثر تسرب في المتاجر والمطاعم التي تعتمد على دخل هؤلاء العمال. 'وهناك 1.7 مليون شخص وظائفهم الذين يدينون لحقيقة 2700000 لديهم وظائف ، وقال Menk ، أي ما يعادل4000000 فقط على الجانب المورد. العوملة في بعض التداخل في الربح المفاجئ الأخير من كل وظيفة وفرصة لصناعة السيارات ، وتقدر إجمالي العمالة في صناعة السيارات في ما لا يقل عن 5 ملايين فرصة عمل. وتصف أرقام السيارة ، والتي تقوم على دراسة من هذا العام في وقت سابق ان استخدام بيانات عام 2006 ، أحدث بيانات متاحة ، والمحافظة. فهي أقل بكثير من الأرقام التي يستخدمها الشرق انسينغ المستندة إلى المجموعة الاقتصادية أندرسون. وقال كبير مستشاري الهان Geckil أندرسون يقدر عدد الوظائف التي توفرها شركات صناعة السيارات والموردين والتجار والشركات ما بعد البيع ، وفرص العمل الناتجة مستلهم بلغت 8700000 اعتبارا من عام 2006. نفوذ كبير في 3 slipsAdmittedly ، فقد قطاع السيارات بعض النفوذ. المبيعات انخفضت بنسبة 13 في المئة حتى الان هذا العام ، في أعقاب الانخفاض في نهاية العام من 3،6 في المئة في 2006 و 2،9 في المئة في 2007. بعد سنوات من المساهمة حوالي 5 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي للبلد ، أو الناتج المحلي الإجمالي ، وانخفض هذا الرقم إلى 2،9 في المئة في نهاية 2007 وnding حوالي 2،5 في المئة حاليا من اجمالي 14500000000000 $ ، وقالت دانا جونسون ، كبير الاقتصاديين في البنك كمريك في دالاس. يرسم جونسون صورة مختلفة بشكل كبير من القيمة المضافة لصناعة السيارات على الصعيد الوطني ، قائلا ان القطاع يمثل أقل من 1 في المئة من فرص العمل والقول المأثور من أن 'ما هو جيد لجنرال موتورز هو جيد للبلد ،' لم تعد القضية. وقال انه لامر جيد لميشيغان وحدد الدول ، ولكن ليس في الولايات المتحدة ككل. السيارات هي القطاع الرئيسي في التصنيع ، ولكن جونسون قال تصنيع يمثل نحو 10 في المئة من الوظائف في الولايات المتحدة مقارنة مع 30 في المئة منذ عقود. 'لا أعتقد أن قطاع السيارات يستحق اهتماما خاصا ، وقال جونسون. إذ أن إنقاذ المؤسسات المالية أمر ضروري لمنع 'آثار العدوى الرهيبة التي يمكن أن انهيار الاقتصاد ، وقال جونسون. 'وينبغي أن يكون المعيار. القول الرخاء الوطني يعتمد عليهم (السيارات) التشغيل ، بالنسبة لي ، هو أكثر بكثير من امتداد '. 'أسود العين على economy'It ليس لتلكشهدت يا الثلاثة الكبار القضاء على أكثر من 100000 وظيفة في السنوات الثلاث الماضية. السماح لصناعة السيارات ان نذهب في أن تمحو أجزاء من سلسلة التوريد ، سحب أسفل السيارات الأجنبية صحية ، وكذلك ، من شأنها أن يتبارى البحث عن موردين آخرين لتوفير أجزائها. شركات صناعة السيارات أيضا شراء 15 مليار دولار سنويا في مجال الإعلانات ، ناهيك عن تجار كمية ضخمة تنفق. شركات صناعة السيارات تنفق أكثر على البحث والتطوير من أي صناعة أخرى ما عدا الحكومة ، على بعد حوالى 18.5 مليار دولار في السنة ، وقال McAlinden ، مع أن 85 في المئة من القيام به في ميشيغان. وقال Chesbrough الأعلى للقضاء في كل من المرشحين الرئاسيين لديها سياسات الطاقة والحوافز الضريبية للبحث في توفير الوقود التي لا يمكن أن يتحقق دون صناعة السيارات صحية وقوية. 'قطاع السيارات هو مفتاح حيث ان البلاد بحاجة الى الذهاب في المستقبل لتقليل الاعتماد على النفط ،' قال. إذا كانت جنرال موتورز أو كرايسلر للذهاب تحت ، 'وسيكون من عين واحدة أكثر السوداء على الاقتصاد' للأمة. ديترويت نيوز روبرت إنفوساهم ليرة لبنانية لهذا التقرير.