سوف تشكيلة اختيار المحركات التي تعمل بالغاز تقديم حصانا أكثر وأفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود في فورد فيوجن 2010 وميركوري ميلان سيارة سيدان متوسطة الحجم ، التي تقف بالفعل لموثوقيتها قوية وديناميكية القيادة.

لعام 2009 ، وطراز العام 2010 فيوجن وميلان العرض الأول فورد ديوراتيك كل جديد 2.5 لتر - 4 ، وتنتج 175 حصانا ، وهو الخامس المحسن 3.0 ليتر - 6 مع 19 أكثر حصانا من سابقتها ؛ والخامس 3.5 لتر -6 أن تضخ 263 حصانا على الطراز الرياضة الانصهار.

ومن المتوقع أن الانصهار النماذج مزودة محرك 2.5 ليتر - 4 الأول لتقديم ما لا يقل عن 3 ميلا في الغالون على الطريق السريع أفضل من هوندا أكورد و2 ميلا في الغالون أفضل من تويوتا كامري.

المقترنة مع كل ست سرعات البث لمدة تصل إلى 10 في المئة تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود ومجموعة أخرى من تكنولوجيات صناعة والعشرين التي تهدف إلى تحسين أداء الاقتصاد في استهلاك الوقود في حين كسب.

"الزبائن يريدون كل شيء -- أداء مبهجة ، واستمرار تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود وانبعاثات منخفضة -- كل عن الثمن الذي يقدم قيمة كبيرة" ، وقال اذع Samardzich ، نائب الرئيس ، توليد القوة تطوير المنتجات. "فورد تعتزم تسليم على كل التوقعات ونحن ترحيل التكنولوجيات المتقدمة من الجرف إلى صالة العرض.."

البحوث الداخلية الأخيرة تشير إلى أن الاقتصاد في استهلاك الوقود لا تزال على قوائم الشراء نظر كبار العملاء ، مع 38 في المئة من intenders جديدة للمركبات نقلا عن أنها ستكون على استعداد للتضحية من أجل أداء اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود.

تم وضع استراتيجية فورد بوويرتراين على اقتراح عدم توفيقي ، بأسعار معقولة باستخدام المحرك وناقل الحركة وتكنولوجيات نظام السيارة بكميات كبيرة بحيث يمكن للعملاء الملايين من التمتع أفضل من كلا العالمين -- الطبقة الرائدة الاقتصاد في استهلاك الوقود وذات جودة عالية الأداء القيادة.

كل جديد - 2010 فيوجن وميلان هي الاحدث في تشكيلة سيارات فورد للاستفادة من دفع الشركة لتحسين المشتركة منتجاتها توليد القوة على الصعيد العالمي. استراتيجية فورد هو خلق عدد أقل من محرك مرنة وهندسة النقل ، مما أدى إلى جودة أكثر اتساقا للعملاء وتصنيع كفاءة التكاليف للشركة.

فورد بالفعل استثمرت الملايين من الدولارات لتطوير التكنولوجيات المتقدمة بوويرتراين وتحويل النباتات لإنتاج المحرك بمرونة عالية التكنولوجيا أصغر محركات التشرد. هذه الاستثمارات تساعد فورد على الوفاء بالتزاماتها لترقية أو استبدال ما يقرب من جميع محركاتها أمريكا الشمالية بحلول نهاية عام 2010 ؛ قوة واحدة من كل خمسة منتجات في أمريكا الشمالية مع الخامس الوقود واعية - كبير بعد الأداء في 3.5 ليتر -6 ؛ وتقديم كفاءة في استهلاك الوقود ست سرعات البث على 98 في المئة من تشكيلة الفريق في أمريكا الشمالية بحلول نهاية عام 2012.

مجموعة واسعة من المنتجات 2009 هو بالفعل أفضل أو من بين أفضل للاقتصاد الوقود في قطاعات كل منها ، بما في ذلك فليكس فورد (أفضل الطرق السريعة في 24 ميلا في الغالون) ، وفورد فوكس (غير مسبوقة للحصول على أفضل الطرق السريعة في 35 ميلا في الغالون) وفورد إسكيب ( أفضل سيارة في فئتها لقطاع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة مع 28 ميلا في الغالون المدينة highway/20).

ومن المتوقع أن فيوجن 2010 ، وانتر ميلان لتحقيق انجازات مماثلة الاقتصاد في استهلاك الوقود في قطاع السيارات متوسطة الحجم ، مما يساعد على بناء سمعة ممتاز الجودة التي تضم أفضل التوصيات الشراء من عدة منشورات أكبر مستهلك للنفط.

وأنا 2.5 لتر - 4

أطلقت أولا على الزعيم الجزء الوقود الاقتصاد فورد إسكيب 2009 ، فورد كل جديد ديوراتيك 2.5 لتر أنا - 4 يعطي فيوجن 2010 175 حصانا و 172 رطلا من عزم الدوران ، أكثر 14 حصانا و 16 رطلا أكثر من عزم الدوران من المحرك السنة السابقة 2.3 ليتر.

تناول يستخدم 2.5 لتر متغير كام توقيت (iVCT) التكنولوجيا لتحسين توقيت الصمام ، وخلق منحنى عزم الدوران الواسع الذي يساعد على تسليم السلطة جنبا إلى جنب مع زيادة تحسين الكفاءة.

وبوويرتراين يشمل أيضا التحكم الإلكتروني خنق (الخ) ، العمود المرفقي وضع مزدوج التخميد ، دفعة جديدة واستنفاد الفتحات ، وحافز جديد نديربودي فقط ، والذي صقل الأداء والمساهمة في زيادة كفاءة الوقود.

الخامس 3.0 لتر - 6

الخامس تحسين 3.0 لتر - 6 المتاحة في فيوجن 2010 يسلم أكثر 19 حصانا و 23 رطلا أكثر من عزم الدوران لما مجموعه 240 حصانا و 228 رطلا من عزم الدوران.

ملامح 3.0 ليتر ونظام الحث جوية جديدة وغيرها ، فضلا عن صناعة أول كاميرا العزم دفعتها التكنولوجيا iVCT (المستشار الفني) الذي يستخدم الطاقة المتاحة عمود الحدبات التوائية بدلا من النفط الضغط على المرحلة أعمدة الكامات. وهذا يسمح للأصغر مضخة التشريد النفط مقابل النظم التقليدية التوعية والاختبارات الطوعية هيدروليكي لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.

"مع هذه التكنولوجيا ، ونحن نتخذ الطاقة التي هي في محرك اليوم -- الطاقة التي كانت تهدر في السابق -- واستخدامها لجعل المحرك أكثر كفاءة". وقال ستيف ويلكي ، المشرف على التوعية والاختبارات الطوعية كام محرك تصميم / "دفعتها وعزم دوران كام التكنولوجيا هو لاعب كبير في قدرة 3.0 ليتر ق 'لتزويد العملاء الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء."

هذه طريقة مبتكرة تستخدم الطاقة التوائية لنقل أعمدة الكامات مشابهة للطريقة التي يعمل اسئلة هيدروليكي. نظام يأخذ النفط من جانب واحد من اشارة الكترونيه سمعيه والقنوات إلى الجانب الآخر ، بدلا من استنزاف جانب واحد وملء الآخر كما هو الحال مع نظام هيدروليكي التقليدية. وهذا يسمح للنظام كبار المستشارين التقنيين على العمل بكفاءة أكبر في جميع سرعات المحرك وأنه يتطلب ضخ النفط أصغر ، وهو ما يعادل أقل الطفيلية فقدان الطاقة.

كبار المستشارين التقنيين يقلل من ضخ النفط متطلبات التدفق نحو 25 في المئة ، مما ينتج عنه فائدة الاقتصاد في استهلاك الوقود تصل الى 0،4 في المئة. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن النظام القائم على كبار المستشارين التقنيين يستجيب بسرعة أكبر من النفط الهيدروليكية التقليدية دفعتها نظام المشورة والفحص الطوعي ، وتحسين الأداء في تلميح يشعر والمساهمة في تحقيق مكاسب حصانا.

3.0 ليتر هو أيضا قادرة على الوقود المرن ، ويمكن أن يتم تشغيله على e85 ، مما يساعد على تقديم فورد تعهد لمضاعفة الإنتاج السنوي من السيارات قادرة على ادارة الوقود المتجدد بحلول عام 2010.

الخامس 3.5 لتر - 6

الحائز على جائزة ديوراتيك 3.5 لتر - 6 ينضم إلى تشكيلة فيوجن لعام 2010 ، وتشغيل نموذج الرياضة مع 263 حصانا وسمين 249 رطلا من عزم الدوران.

3.5 لتر يستخدم خفيفة المضغوط valvetrain كاميرا مزدوجة علوية على السلطة الذروة وسلاسة في اللفات في الدقيقة عالية. ويشتمل هذا المحرك أيضا توقيت تناول كام لتوقيت الصمام المتغير الأمثل لسلسة الراكد ومنحنى عزم الدوران واسعة للإعجاب مع السلطة جيدة. رؤساء تصميم ارتفاع نسبة الانضغاط 10.3:1 واسطوانة الألومنيوم لتدفق الهواء عالية والأمثل احتراق مساعدة إتمام الصفقة ، ودعم قدرة المحرك على تقديم أداء رائع والاقتصاد في استهلاك الوقود ، مع انبعاثات منخفضة.

من ست سرعات ترانس

الاقتران جديد من محركات الانصهار مع انتقال 6F35 - منتصف التلقائي محركات مزيد من ميزة سيدان متوسطة الحجم التنافسية ، وخصوصا عندما بالمقارنة مع خمس سرعات المنتهية ولايته الذي قدم مع نماذج الانصهار - 4 أنا. وهناك خمس سرعات علبة التروس ما زال من بين اختيار الأصناف 2.0 لتر عرضت على تويوتا كامري الجزء المتنافسين وهوندا أكورد.

عندما يتم إقران ست سرعات مع المحرك سعة 2.5 لتر ، على سبيل المثال ، فيوجن باور يسلم تحسن 10 في المئة في استهلاك الوقود مع زيادة القوة. تكوينات 3.0 لتر كسب 4 -- لكفاءة 6 في المئة.

فريق انتقال فورد تعديلات محددة عديدة إلى منتصف 6F35 لتحسين أدائها عن الانصهار ، بما في ذلك استخدام محرك فريد نسب النهائية لل2.5 ليتر و 3،0 ليتر ، وضع محول تحسين تأمين المتابعة لانخفاض درجات الحرارة وكفاءة التشغيل ، إعادة ضبط مخلب تحويل لاستيعاب الوقود لتوفير الوقود تباطؤ العدوانية للإيقاف النظام فضلا عن غيرها من القرص لتقليل الخسائر الطفيلية.

وأضيف أيضا وظيفة SelectShift على التطبيقات 3.0 ليتر لمنح العملاء خيار تجربة متعة دليل إلى التحول.

المدخرين الوقود الأخرى

وتتضمن الانصهار powerpacks الغاز المتقدمة الأخرى في توفير الوقود والأداء التكنولوجيات ، بما في ذلك :

-- مقود مرن الكهربائية (السهم). فيوجن 2010 يحتوي على الرف أو حزام يحركها النظام العائد على السهم. متوفرة على محركات 2.5 لتر و 3.0 لتر ، واستهلاك الطاقة نظام العائد على السهم هو عادة أقل من 7 في المئة من رف التقليدية ونظام هيدروليكي ترس مقود مرن ، والمساهمة في استهلاك أقل للوقود. وقد التزمت فورد لتتناسب مع ما يصل الى 90 في المئة من لينكولن في وفورد وميركوري مع المنتجات بحلول عام 2012 والعائد على السهم لأول مرة نظام العائد على السهم العمود استنادا إلى فورد إسكيب 2008 وميركوري مارينر.
-- التكيف شرارة الاشتعال. وشملت على تكوينات - 6 الخامس ، وهذا النظام يمكن الشعور ما يتم حقن نوع من الوقود في السيارات ويتصل المعلومات إلى وحدة تحكم بوويرتراين (بي سي إم) ، والذي يضبط شرارة accordingly.The نظام الإشعال ميزات أجهزة الاستشعار خبط بدلا من اثنين واحد لمزيد من تحسين الأداء. هذه المجسات كشف عن وجود اثنين من حرق غير المنضبط في دوائر أكثر دقة ، وبالتالي فإن وحدة التحكم يمكن أن تؤخر توقيت المحرك حسب الحاجة للقضاء على احتمالات ضرب المحرك والأزيز.
-- العدوانية وقود التباطؤ وتغلق. الخامس 3.0 لتر - 6 كما ينظم استهلاك الغاز باستخدام وقود التباطؤ العدوانية للإيقاف لتحسين كفاءة ما يقرب من 1 في المئة. عندما الافراج عن السائق دواسة لإبطاء ، ونظام تشغيل مؤقتا الوقود. تدفق الوقود يستأنف بسهولة عندما تكون السيارة تصل إلى سرعة منخفضة أو عندما يقوم السائق يسرع مرة أخرى. يستخدم النظام انتقال للحفاظ على تشغيل المحرك في مستوى منخفض ، وأشر التشغيل أكثر كفاءة كلما أمكن ذلك. سيتم إضافة هذا النظام إلى تشكيلة 2.5 لتر في وقت لاحق في العام 2010 نموذجا.