في عصر ضبط رقاقة ، الذي يبدو وكأنه من بقايا الثمانينات. غير صحيح ، لأنه لا يوجد الكثير من الطاقة الاضافية التي يمكن الحصول عليها الكترونيا من الطبيعي أن يستنشق المحرك. تدابير الميكانيكية الاستمرار في الخيار الأول هناك ، وأكثر فعالية من أي وقت مضى في تركيبة مع إدخال تعديلات على إدارة المحرك. وأحد الأمثلة الناجحة على وجه الخصوص هو 350 درجة مئوية ليموزين من Lorinser Sportservice ، إغراء لا يمكن مقاومته للجميع تقريبا مع البنزين في دمائهم : أعمدة الكامات الخاص وحدة التحكم بالمحرك تعديل أوقد النار هنا أكثر بكثير من إصدار سلسلة من V6 وناجحة للغاية 3،5 ليتر . 305 حصان (224 كيلوواط) بدلا من 272 حصان (200 كيلوواط) هي النتيجة النهائية التي يمكن أن ينظر في أكثر من محرك غير مشحونة ، خصوصا ان سريع مرسيدس يعجل بقوة مع 380 بدلا من 350 نيوتن متر ، حتى في لفة في الدقيقة منخفضة جدا . ونتيجة لهذا التدبير ضبط ، الفاصل بين فتح صمام العادم وإغلاق صمام السحب يصبح أكبر. النتيجةحار سا التداخل ، وهو حيث تعديل عمود الحدبات تحصل اسمها من. من ناحية أخرى ، فإن عدة Lorinser خفض هي المسؤولة عن معالجة الساخنة في منعطف. مكافأة إضافية في حساب متعة القيادة تحت تأثير.

الرقمية أو التناظرية؟

 

قد يجادل عشاق الموسيقى حول هذه النقطة ، ولكن ليس عشاق السيارات. بطبيعة الحال ، فإن نظام العادم الرياضية Lorinser تلعب الموسيقى ميكانيكيا بحتة ، وتطوير مثل هذه اوجها عندما يتم الضغط على دواسة التسريع بحماس أن طبلة الأذن حتى الحصول على صرخة الرعب. لكن السحر البصري للفئة سي أيضا تثير بسهولة الرغبة في امتلاك واحدة. هل هي مصممة تصميما جيدا عوادم مداخن العادم دمجها في ساحة Lorinser الخلفي أن سقف الرياضية والمفسد ترتفع أعلاه؟ على الجانب سيلز العضلات أو ساحة ضرب الجبهة؟ وفرة من التفاصيل التي تضيف ما يصل الى سيارة رائعة. نموذج جمهورية صربسكا 8 مات الأسود 19 بوصة الخفيف أشابة عجلات لفت الانتباه إلى أنفسهم لأنها توفر مثيرة التناقضات في تركيبة مع لون هيكل السيارة البيضاء. بديل إضافية أنيقة هو عجلة الخفيف سبائك الفضة بلون صربيا 9 من تشكيلة Lorinser. وهو العرض الذي يثبت مرارا وتكرارا في مجملها أن customiser Winnenden لن يكون يفقد قوته في أي وقت قريب عندما يتعلق الامراثارة المشاعر للسيارات.