مثل كونورز التلفزيون خبير الارصاد الجوية من الكوميديا 1993 'يوم جرذ الأرض ،' نحن الاستيقاظ لا تزال تصل إلى نفس السيناريو على أمل لمزيد من التغيير. كانت صورة autoworkers rosyDetroit جدا والمديرين التنفيذيين لسنوات ارتفع كل يوم تصر على أن الوضع لم يكن ما يقرب من ماسة بقدر ما كان حقا. رفض التنفيذيين لتنضبط مبيعاتها التوقعات (وكثير لا تزال تفعل) ، وطالب العمال -- وحصلت -- الفوائد التي لم تحسب في أي اقتصاد ، ناهيك عن تلك التي كانت تدور في غياهب النسيان. وقالت انه كان جزءا من الهبوط الدوري. بعض السنوات كان. ثم اختلف أسفل ، ونحن نعتقد. وكان رد ديترويت التاريخية. وكانت العقود مع عمال السيارات المتحدة استقر التي سيتم طرحها تغير جذريا طريقة الرعاية الصحية ، وكانت مكتوبة وفورات أخرى في الاتفاقات. ولكن ليس حتى عام 2010. ويمكن أن الانتظار ليوم آخر. العمل المباشر لا يمكن أن neededOnly. بحلول ذلك الوقت ، سيكون هناك من المحتمل أن لا يكون الثلاثة الكبار. عدم تطابق الإيرادات مع النفقات أو توريد معدفعت شركات صناعة السيارات في ديترويت إلى حافة الانقراض بدرجات متفاوتة. بالتأكيد ، وتسريح العمال ، وإغلاق محطة وخطط إعادة الهيكلة هي خطوات في الاتجاه الصحيح ، على الرغم من انهم منذ فترة طويلة وغير قادر على أن يحدث فارقا كبيرا اليوم. المنزل واصحاب الاعمال هنا ، بمن فيهم أولئك الذين لا ترتبط بصناعة السيارات ، وينتظرون ليروا كيف أن الدولة يستجيب للأزمة الراهنة ، وأتساءل عما اذا كان سيحصل على نحو أفضل. إنها الحالة التي لدينا لتصحيح العمل مع أنفسنا أكثر مباشرة لئلا نكون شطب المزيد من الناس خارج ميشيغان. 'الكثير من الناس ، زورا ، أعتقد أن صناعة السيارات لا يهم لهم أو دولتهم. وانهم مخطئ. لا يهم أن كل دولة ، 'وقال النائب الامريكي جو Knollenberg ، وهو جمهوري من بلومفيلد هيلز ، لي الثلاثاء. 'وهذا الامر يهم لأمريكا. القول لا يزال صحيحا : ما هو جيد لجنرال موتورز لا تزال جيدة لأمريكا. انه على حق تماما ، ولكن أميركا لن الرعاية حتى نصلح ما تعانيه لنا هنا ، أولا. وعلينا أن نجد طريقة لنفعل ذلك اليوم وليس غدا. محرر عمود السيارات ماني لوبيز يدير الاربعاء. الوصول اليه في (313) 222-2536 أو [email protected].