هذا هو الفيلم السيئة التي تزداد سوءا مع كل عرض جديد. بلغ تنازلات العقد ، وبيع الأصول ، وظائف قطع والنباتات مغلقة ، والعلامات التجارية التخلي عنها ، والائتمان خفضت ، حرق النقدية ، التنازل عن حصتها في السوق ، فقدت المليارات ، وتجار التضحية ، وشركات التمويل الأسير للخطر -- وماذا بقي من؟ أساسا ، هذا : شركات السيارات البحتة التي هي عرضة للدورة الأعمال لا ترحم ، والتوأم القبيح ، يدوم ثقة المستهلك. وثانيا ، صناعة والدولة الرئيسية تقاسم السنة الخامسة من الركود الخاصة بهم واحتمال زيادة -- اعتمادا على تحركات يائسة لوقف التراجع الاقتصادي العالمي -- أن دلفي كورب إفلاس 3 عاما) فاز 'ر أن تكون هذه المدينة أكبر أو الأخيرة. نقدية كافية -- لnowWonderful. ستاندرد اند بورز يقول جنرال موتورز وفورد وسيولة كافية 'للخروج من تبقى من هذا العام ، الذي هو الراحة ضئيلة بالنظر إلى أن نحن تقريبا إلى منتصف أكتوبر. وفي العام المقبل سوف تشكل 'تحديا خطيرا' بسبب تدهور الأوضاع بشكل سريع ،ملاحظة رددها تقييم ماسة بالمثل من جي دي باور ودراسة استقصائية وول ستريت جورنال من الاقتصاديين يتوقعون الكساد في النصف الثاني من هذا العام والأشهر الثلاثة الأولى من القادم. رسميا ، والإفلاس ليس خيارا لشركات صناعة السيارات في ديترويت. لكن الحقائق الوحشية هي أن القرار إلى ملف أو ملف لا ليس كثيرا حتى التي قامت بها الإدارة ومجالس الإدارة كما هو نابعة من الظروف التي غالبا ما لا يمكن السيطرة عليها. وفي حالة شركات السيارات الائتمان للفقراء ، تمليها تلك الظروف بشكل أساسي عن طريق كلمة من أربعة حروف واحدة -- النقدية. اعطني الائتمان ، وهي وكالة مستقلة تقييمات ، ويقول فورد 'تسعة الى 12 / 4 من السيولة.' سيتي جروب جلوبل ماركتس تقديرات فورد سينتهي العام المقبل مع 'كافية' فائض نقدي قدره 5.7 مليار دولار. ولكن جنرال موتورز ، والتي تقول انها تحتاج الى ما بين 11 مليار دولار و 14 مليار دولار نقدا لتشغيل أعمالها ، مع نهاية العام المقبل 998 مليون دولار ، وسيتي غروب يقول.. رقيقة للغاية حتى مع (أ) 5 مليار دولار الأصول تنفيذ بيع '.تي مجالا كبيرا للخطأ ، ذلك ، في بيئة اقتصادية السائل الذي يبدو انه يتغير بانتظام والتأثيرات ثقة المستهلك مع كل يوم تداول. الذي يساعد على تفسير لماذا أسهم جنرال موتورز هي المحملة الى أدنى مستوياته التاريخية وسط السوق معاقبة عمليات بيع والتنبؤات من 'انهيار في سوق السيارات العالمية. إفلاس نقاش أمر لا مفر منه ، إذا اعصاب ، والمديرين التنفيذيين ديترويت سيكون من الحكمة أن نعترف الثرثرة والإجابة عليه بدلا من السماح لها تعيث في الأرض فسادا. يجادل دعاة الإفلاس مزايا الأعمال الباردة : جنرال موتورز وفورد ، ويفترض ، كرايسلر يمكن استخدام المحاكم لإعادة هيكلة عملياتها جذريا الولايات المتحدة أكثر مما لديهم بالفعل. هل الأجور والمزايا وقواعد العمل في عقود الاتحاد أن تكون مبسطة ، ويمكن قتل العلامات التجارية وترشيد شبكات تاجر ، ويمكن إعادة التفاوض على عقود تجارية وwinnowed شبكة صناع قطع الغيار. ستدفع priceAnd أناس حقيقيين إذا كان أحد يذهب إلى الإفلاس ، ويذهب ، والتفكير الحالي على قمة صناعة السيارات فإن هناك من يضطرون لollow. لماذا؟ لأنه لا يهم كم النقدية الآخرين قد يكون في الضفة ، فإنها لا تستطيع المنافسة بشكل فعال مع منافسه المحلي كلفتها هيكل صناعة المرايا قادة تويوتا موتور كورب وهوندا موتور والرئيس القادم والكونغرس القادم سيكون في مواجهة المحتمل الدعوة ، والنظر في الأسابيع القليلة الماضية ، بالنسبة لبعض شكل من أشكال التدخل وطنية ل'حفظ' لصناعة السيارات في ديترويت ، اقتراحا مشبوه سياسيا. التداعيات الاقتصادية للإفلاس -- ليس حتميا بالضرورة -- هي قاتلة خطيرة بالنسبة للمنطقة الغرب الاوسط والاستقلال الصناعية الأميركية. التكاليف ، ناهيك عن المحامين باهظة الثمن والمصرفيين ، وستكون هائلة. موظفيها والمجتمعات يمكن أن نرى عمليات مصغرة ، القضاء على وظائف وأغلقت المرافق. يمكن أن نرى تجار الامتيازات مجتمعة أو إسقاط. يمكن للحكومات أن تفقد أقل من عائدات الضرائب و-- يحتمل أن تكون -- وظائف أدنى أجرا. يمكن المتقاعدين تفقد فوائدها الرعاية الصحية الشركة ، وعادة من بين الضحايا الأولى فيptcy. سيكون اتحاد عمال السيارات ، الذين 70 عاما) وعد تقديم أجور جيدة والفوائد هو المبدأ الأساسي المؤسسية ، وخطر الإفلاس قاتلة من جانب والمعارك مع الدائنين الشاقة الذين لا يستطيعون تهجئة 'التضامن' الرعاية أقل بكثير ما يعنيه. لا شيء من هو مشجع ، وينبغي أن هلل أي من ذلك. في كل حالة تقريبا ، وهذه هي مجتمعات حقيقية وشخصيات حقيقية مع المنازل والعائلات والاطفال لإرسالها إلى كلية ، وليس الرسوم الكاريكاتورية في معظمها خارج مؤرخة في الصفحة. وفي كل حالة تقريبا ، والمأزق ليس خطأهم -- على الرغم من أنها قد تضطر لدفع الثمن. عمود دانيال هاوز يدير الثلاثاء والخميس والجمعة. يمكن الاتصال به على 222-2106 (313) أو [email protected]. قبض عليه يوم الجمعة مع جورج بول سميث على WJR - 760.