وتحملهم لقروض السيارات أمر مثير للضحك عند النظر في الكيفية التي حصلت على الكثير من شركات السيارات الألمانية في الاعفاءات الضريبية في الولايات المتحدة. بي ام دبليو ايه جي ، على سبيل المثال ، في وقت سابق من هذا العام حصلت على منحة 15 مليون دولار من ولاية كارولينا الجنوبية لتحسين موقع لمصنعها هناك ، وملايين آخرين في اعفاءات ضريبية على مر الزمن. تينيسي تعرض الملايين لفولكس واجن للمصنع الذي تبنيه في تشاتانوغا. الحمائية لا answerTo لا شك فيه أن المشاركة في الألعاب الحمائية ليست هي الحل. شركات السيارات في كل مكان بحاجة المبيعات العالمية على البقاء واقفا على قدميه. ونظرا للأزمة الاقتصادية التي تجتاح الأسواق في كل مكان ، فإنها تحتاج أيضا دفعة والآن مرة أخرى. برنامج القروض -- المعلمات التي ، بالمناسبة ، لم يتم بعد وضع اللمسات الأخيرة من قبل وزارة الطاقة في الولايات المتحدة -- لا تستبعد شركات صناعة السيارات الألمانية من التقدم بطلب للحصول على قروض. بالتأكيد يبدو انه سيكون لصالح شركة جنرال موتورز وفورد موتور وكرايسلر. انهم لا يدفعون أموالا طائلة للجماعات الضغط التشريعي لبعد كل شيء. ولكن هذه القروض تدفع مرة أخرى -- مع الاهتمام -- وانهم مجرد قطرة في دلو بالمقارنة مع ما هو مطلوب حقا لمعالجة الاقتصاد في استهلاك الوقود غير الممولة ولايات المؤتمر فرضته الولايات المتحدة على صناعة السيارات. الاتحاد الأوروبي يطلب من المشاكل helpSimilar موجودة في أوروبا ، ويوم الثلاثاء ، شركات صناعة السيارات هناك طلب من الاتحاد الأوروبي للقيام بدورها أيضا. انهم يسعون أكثر من 54 مليار دولار لصفقة قروض للمساعدة في التعامل مع ما يعتبرونه غير قابلة للتحقيق معايير الانبعاثات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي. هناك ميزة لرؤية ذلك يحدث والسيارات والمستهلكين والعمال سوف تستفيد إذا هو منظم بشكل صحيح. حل أفضل ، هنا وهناك ، سيكون للحصول على المنظمين لوضع الفلين في ولاياتها الانبعاثات غير المقيدة التي يصرون ضرورية لانقاذ الكوكب ولكنها أيضا مكلفة جدا أن البحث والتطوير يعاني في جميع أنحاء الشركة. بينما نحن نعلم ان ذلك لن يحدث ، انها حصلت لإعطاء شيء والأنين حول ما هو البلد المجاوروقد حصلت به على التوقف. محرر عمود السيارات ماني لوبيز يدير الاربعاء. الوصول اليه في [email protected].