التنافس بين أودي وبي ام دبليو هو الصدام بين شركات كبرى ، معركة من أجل قلوب وعقول الأكثر تطلبا ، عشاق السيارات القوي الشكيمة في العالم بين اثنين من المغامرة ، وشركات السيارات ناجحة. وانها قادمة كافة وصولا الى RS5 أودي 2010 و2010 سيارات بي ام دبليو M3 CSL.These تأتي باستمرار على خط الانتاج ، والبيانات الرئيسية لأداء السيارات من قبل اثنين من الشركات التي نهتم أكثر التفوق من الربح. (انهم الألمانية ، بعد كل شيء.) إذا كنت من المتحمسين للسيارة ، فإن احتمالات هذه كشوفات الدولتين العظميين يكون كل ما سنتعرض لنتحدث عن لyear.And المقبل بعد كل من بي ام دبليو وأودي تريد الآخر للفوز في السباق الى السوق. لماذا؟ لأن إخراج RS5 محرك V8 تعمل بالطاقة أودي 2010 و 2010 دوري السوبر بي ام دبليو على حد سواء وسوف يتراوح بين 450 حصانا ، وأيهما يصل أولا يسمح للعدو gazump على power.That الذروة ، وإذا كانت هذه السيارات تصل إلى V6 all.Supercharged أو مفتول العضل محرك V8؟ 2010 وسوف يكون قياس RS5 أودي نفسها ضد بي ام دبليو M3 الحالية مع/ نهاية الخبر / عالية التسريع محرك V8 4.0 ليتر. وكانت هناك التمتمه حول بمحرك V6 بقوة السوبر في أودي الجديدة ، بل و2009 سيارة أودي S4 التي تصل في خريف هذا العام سيضم هذا V6.But يستنشق بشكل غير طبيعي 350 حصان حتى لا RS5. وسوف يكون كوبيه RS5 الرئيسي ، لذلك أودي سيتم اعطاء احد اصابع الاتهام التحية لمطالب دعاة حماية البيئة لمحركات تقليص. وسوف RS5 ميزة نسخة توربو مزدوج من V8 الشركات أودي 4.2 لتر وانها سوف تقدم 450 حصان و 332 رطل قدم من عزم الدوران ، دفعة كبيرة فوق الناتج 414 حصانا من محرك V8 يستنشق عادة 4.2 ليتر ونحن تذكر من RS4.At أودي الوقت نفسه ، فإن هذا 4.2 لتر V8 إدراج الحقن المباشر لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وسوف تلبي جديدة أكثر صرامة والأوروبية انبعاثات الهواء المعايير التي ستدخل حيز التنفيذ في السلطة و2009.Supercar ShiftingAs كنت مسرع ورأى في RS4 لمحرك V8 إلى ما بعد 8000 دورة في الدقيقة ، المحرك والعادم هدرت مدوي في انسجام ، وأنت قلبك مثقوب بواسطة السهم بعض petrolheadupid. وسيكون هناك أكثر بكثير من نفسه في محرك V8 في RS5 الجديد. ومقياس سرعة الدوران الحمراء انعقدت نشجعكم على التماس ريدلاين ، وحتى في شكل توربوشارغيد سيكون هذا المحرك الحرة التسريع. في عالم لوائح لمكافحة التدخين الصحيح سياسيا ، وسيكون هذا الخوف cigar.Never Montecristo. وعلبة التروس اليدوية بقعة تكون جزءا من هذا المزيج ، ولكن أيضا وتخطط أودي لتقديم نسخة مطورة من انتقال مزدوج القابض على لRS5 ، وهي مسألة من بعض الصعوبة النظر في انتاج الطاقة المعنية. المهندسون انه تم يجهز نظام اس ترونيك لمحركاتها V6 طولية ، طموح أدركت أخيرا هذا العام بالنسبة للمقاس A4 و Q5 ، وتطوير التالي هو DL7Q transmission.This المزدوجة مخلب يستخدم برنامج الإعداد براثن الرطب بدلا من وحدات الجافة مثل مؤشر ستاندرد ترونيك ، وهو مقياس لتحسين متانة تحت تحميل الثقيلة عزم الدوران ، بل وأودي تأمل في استخدام هذا انتقال لS6 - v10 - RS6 بالطاقة وكذلك في RS5. إن تحرك التحول ربما يكون أبطأ من fractionallyأن وحدة الجاف مخلب ، though.Regardless ، وRS5 المزدوجة مخلب DL7Q سوف مبادلة أسرع من التروس اليدوية من ست سرعات ، وطريقة تلقائية وتوفير الوقود أيضا. عليك أن تكون قادرا على اطلاق النار من خلال التروس مثل برنامج التشغيل في سلسلة سباقات دتم به التحول المجاذيف التي شنت وراء عجلة القيادة ، ونقل سيضم أيضا إطلاق مراقبة الأداء mode.High QuattroThe RS5 سيضم أودي العرفي للجميع نظام الدفع بالعجلات ، ولكنها اضافت انها جديدة ، المكون السري -- تفاضلي خلفي خاص لتعزيز التعامل مع السيارة. انها تطوير فرق الرياضة متاحة الآن على أحدث نماذج كواترو مقاس A4 ، والتي قضت على المقود ، والمطالبات أودي. في زاوية ، والتحولات الجديدة عزم فرق أفقيا عبر العجلات الخلفية للخارج الاطارات ، وتقديم مزيد من قبضة. والنتيجة هي السيارة التي تتحول في أدق وثم لا المحراث عبر قمة في وضع الأمامي. والوقت ومعرفة ما إذا كان RS5 وستكون مباراة slideability نوع M3 - ذيل سعيدة ، ولكن هذا مثال آخر على أوديمحاولة لترقى إلى مستوى الأداء التي وضعتها M3.The جديدة التفاضلية الرياضة أحدث يكمل التفاضلية نظام كواترو للمركز عزم دوران الاستشعار ، ويبدو أن تقسيم عزم دوران يبلغ 40 في المئة front/60 الخلفي في المئة ستبقى. أودي تعمل على انقسام أكثر الخلفي المنحازة ، والتغيير من الانقسام 50/50 السابق إلى انقسام 40/60 أثبتت دور فعال في إعطاء RS4 لتوجيه السائقين وهشاشة الحقيقي prefer.The RS5 سوف تستفيد أيضا من A4 الجديدة منصة تستند ، مع قاعدة عجلات هذا 4،1 بوصة أطول من ذي قبل بفضل نقل الفارق قبل الجبهة الفاصل. وتتم بواسطة العجلات الأمامية من الألمنيوم خمسة الارتباط تعليق ، في حين أن الجمعية توجيه الرف وجناح الطائر هو أقرب إلى الوسط من العجلات الأمامية. والنتيجة هي 5 بوصات أقل البروز الأمامي ، لذلك هناك أقل الشامل قيادة الإطارات الأمامية على الطريق بالإضافة إلى توزيع الوزن أكثر من ذلك (على الرغم من أنها لا تزال منحازة بشكل ملحوظ إلى الأمام). بالمقارنة مع المألوفدي S5 ، سوف يكون لها بفضل RS5 أوسع المسار إلى الإطارات 20 بوصة ، وهيكل السيارة سيكون بثور الحاجز إلى إحاطة أوسع المطاط. أودي تخطط أيضا لإلقاء £ 110 من S5 - 3594 رطل باستخدام الألومنيوم أكثر في خط الهجوم ، فضلا عن الكثير من trim.Looking الألومنيوم وألياف الكربون ، GoodThe تصميم RS5 أودي 2010 هو نموذجي أودي البالستية ، مع مصبغة التي تبدو مثل محطمة عليه من خلال السرعة في قن الدجاج ، والمصد الأمامي العميق وairdam وتلك تايلبيبيس البيضاوي العلامات التجارية. هناك تركيز حقيقي على الديناميكا الهوائية ، وأيضا ، بصفتها الهيئة يجلس بضعة ملليمترات أقل ، وأودي وتجريب بعض الأجهزة الهوائية النشطة التي قد ينطوي ليس فقط على الجناح الخلفي ولكن أيضا الخائن الهواء الأمامية وفقا لتغيير الموقف speed.Meanwhile ، فإنك 'ليرة لبنانية تكون جالسا في موقف القيادة العادية ممتازة هندسيا محاطة أنيق نابا المفروشات والجلود وسوف يكون عقد قيادة رياضية مسطحة القاع عجلة أودي اعتمدت مؤخرا. وكما هو الحال في 2009أنا RS6 ، سيكون لديك خيار ضبط ردود التوجيهية والتعليق والكبح في حال كنت في اللف Nordschleife نوربورغرينغ بدلا من الانطلاق في neighborhood.Expect عام 2010 كوبيه RS5 أودي سوبر لتظهر في 2009 ومن ثم البدء الكامل الإنتاج في مصنع نيكارسولم كواترو شركة محدودة في (موقع سابق من حدة دعم المفاوضات ، وهي الشركة التي طورت محرك الروتاري قبل أودي واستغرق الأمر أكثر من ذلك) في الأسبوع السادس من عام 2010. وينبغي أن تكون قادرة على الإسراع إلى 100 كلم / ساعة (62 ميلا في الساعة) في 4.5 ثانية ، وتقول لنا مصادرنا -- بطبيعة الحال ، وأعشار زوجين أسرع من بي ام دبليو سي اس ال بي ام دبليو M3.Is التي لا تزال في اللعبة في الواقع ، بي ام دبليو قد يكون؟ مطوية بالفعل في هذه اللعبة لعبة البوكر. لودفيغ Willisch ، الرئيس التنفيذي الجديد من شعبة بي ام دبليو م ، وأشار إلى أن ليس هناك طلب كاف لتبرير حساب تطوير الشركة لطبعة محدودة ، مؤكدا تصريحات أدلى في وقت سابق من هذا الصيف الماضي Draeger كلاوس مصادر شعبة إمز chief.Our التنمية يقول ان الشركة لالمتشددين -- مقدر للأعلى إلى 450 حصان ومشذبة بمقدار 220 جنيه مقابل نوع M3 القياسية -- تم 12 شهرا فقط بعيدا عن الانتاج بعد مشاهد عديدة خلال التنمية في نوربورغرينغ. لكن Willisch وقد انفجرت الفقاعة لدينا الحوامل. 'واستنادا إلى الأرقام الحالية ، وهناك طلب كاف على الأرجح لدوري السوبر M3 ، و' قال مؤخرا ممثل من site.Willisch السيارات الألمانية ويب كما استبعد القيام بجولات على M3 و إصدار متر من سلسلة 7 الجديدة ، على الرغم من أن لديه وأكدت عالية الأداء X6 X5 و مع إصدار 460 حصان من محرك V8 توربو مزدوج. من المثير للسخرية بشدة أن بي إم دبليو يمر على الشركة لوزن خفيف الثقيل للcrossovers.What نحن MissingThe متر المهندسين الشعبة أعدت نظام غذائي أجزاء واسعة من ألياف الكربون لدوري السوبر 2010 بي ام دبليو M3 ، وقال اننا. وتضمنت قائمة غطاء من ألياف الكربون مع نفس يتعرض (الأشعة فوق البنفسجية والسينية تثبيتهم) كما نسج سقف نوع M3 ، وهو المصد الأمامي الجديد مع أكبر كمية الهواء ، وحلقة جديدة ايرو الناشر الخلفي. وقد تم الانتهاء من عرض الشريط عن طريق استبدالوقد عدلت يدويا مقاعد للكهربائية جديدة ، والزجاج الخلفي أرق ، أرضية من الورق المقوى للجذع ، وحذف الصوت وsystems.Meanwhile تكييف الهواء ، ومحرك V8 في دوري السوبر لل4.0 ليتر تم التنفس العميق من خلال تناول مصبغة كبيرة ، والكربون الألياف airbox وصمامات جديدة لتقديم ما يصل الى 470 حصان. وتوقع المطلعون إلى سرعة قصوى تبلغ 186 ميلا في الساعة ، واستخدام الإطارات لزجة ووضع المسار متر لسيطرة الاستقرار من شأنها أن تجعل المثل الأعلى للدوري السوبر المسار يوما المهندسين م heroics.The قد اتسعت أيضا المسار نوع M3 الجبهة ، شدد الربيعية ومعدلات المثبط والمنقحة ثم هندسة تعليق لجعل التوجيهية بشكل ملحوظ أكثر direct.But ما نحن في عداد المفقودين أكثر من غيره هو فرصة لرؤية بي ام دبليو وأودي الذهاب رأسا لرأس في الساحة نفسها ، مباراة حقيقية مع التميز الهندسي لا أعذار. على الرغم من الأوقات محفوفة المخاطر المالية ، وسنرى إذا بي ام دبليو يمكن أن تعقد مرة أخرى عام 2010 بي ام دبليو M3 دوري السوبر مرة واحدة عام 2010 أودي RS5 يرى النور بعد عام من الآن.