* ونظرا للافتراضات الانبعاثات وقواعد الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وسوف لا تكون بي ام دبليو اتباع استراتيجية السلطة التامة. وعلينا ألا نتوقع البهائم مثل أودي RS6 أن محاولة للتعويض عن الوزن عن طريق إضافة السلطة. وينبغي لنا أن نتوقع من انتاج الطاقة من نفس المحركات أو عثرة السلطة طفيف (5-10 ٪ أي) * واحد من المجالات التي بي ام دبليو ام ستركز على سيكون الوزن. وزن الشر العالمي.... أنه يؤثر على التسارع ، والمناولة ، وما إلى ذلك الاقتصاد... وأتوقع أن المفتاح F10 / F12 لوزن أقل من E60 اليوم / سوف تكون مرتبطة E63 و* بي ام دبليو ام والفورمولا 1 في الوركين في المستقبل المنظور. بي ام دبليو للاستفادة استثماراتهم في F1 ، فإن استخدام سيارات متر قدر من التكنولوجيا من السيارات F1 ممكن. يبدو F1 يكون من غير المرجح اعتماد شحن توربيني ولكن سوف تعتمد الطاقة الحركية مسترجعات 2009 في أقرب وقت. سيكون على مراحل هذه التقنيات كير في الفترة من 2009 الى التنبؤ 2013T - العظم من M5 و M6 المفتاح F10 F12 : الوزن : * M5 -- 3800 £ / M6 -- 3500 poundsPower : * 550 حصانويستنشق عادة V10 (نسميها مارك الثاني) مع التكنولوجيات 'كفاءة ديناميات' أكثر من محركات مثل N54 N64 و(ناقص turbos).... الحقن المباشر ، ومضخات المياه الكهربائية وجديدة مثل اسطوانة downTransmission اغلاق : * اعتقد ان مناطق كبيرة من الابتكار لبي ام دبليو م سيتم المواد (للتحكم في الوزن) والإرسال. إذا كنت تقرأ هذه المقالة أدناه.... F1 سيتم إدخال تكنولوجيات كير الذي سيسعى لاستعادة الحركية وربما الطاقة الحرارية من الكبح. هذا النوع الهجين من النظام تختلف كثيرا عن الهجينة ونحن نرى اليوم أن تحويل الطاقة الحركية إلى الطاقة الكهربائية ومن ثم تخزينها في بطارية الثقيلة فقط لتحويل الطاقة الحركية إلى الوراء في وقت لاحق. * نظم كير يجب أن تكون أكثر فاعلية. وسوف يحتاج إلى أن يكون في حدود 80-90 ٪ كفاءة. بينما F1 هو مفتوح تماما عن الطريقة التي تسمح مصنعين لتنفيذ هذه التقنيات ، فمن المنطقي لبي ام دبليو لدمج التكنولوجيات كير في انتقال / دولاب الموازنة. هناك كيرchnologies التي يمكن تنفيذها على عجلات.... ولكن هذا من شأنه أن يزيد الوزن الإجمالي والأهم من ذلك ، غير قافز الوزن. * لذا أتوقع نوع MDCT الإرسال مع التكنولوجيات كير من شأنها أن تضيف الطاقة الحركية في النظام أثناء التسارع إلى نتوء السلطة الفعلية من 550 حصانا إلى 600 حصانا أكثر. كما أتوقع كير التكنولوجيات للسماح اغلاق اسطوانة لتكون أكثر فعالية لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير في بيئات المدينة. * ويقال إن السيارات F1 سيكون زر 'رفع' لزيادة عزم الدوران على الطريق الصحيح من.... ولكن لroadcars ، بي ام دبليو سوف أتمتة ذلك... ربما باستخدام وضعية الصمام الخانق تعدل * تسليم عزم الدوران حتى انتقال MDCT جديدة ونحن نرى في M3s بالفعل obsolscent.If بي ام دبليو يضع معا مثل هذه الصفقة ، وينبغي لنا أن نتوقع أن نرى سيارة outhandles وخارج acceleraters اليوم M5 / M6 مع تحسن 25 ٪ في الاقتصاد في استهلاك الوقود.