ركل داخل الخط بالتسجيل في عاصفة ترابية أمس من خلال الزعم بأن لعام 2011 تشيفي فولت لا يمكن إعادة شحن بطارياتها أثناء القيادة باستخدام على متن ، المدى تمتد 1.4L محرك الغاز. 40 ميلا من محرك كهربائي فقط كان ، ومن ثم تصبح البطارية حزم '400جنيه من جدوى' ايل هو ما قال. انها حصلت على هذا الانطباع من بيان صحفى صادر عندما كشف النقاب عن إنتاج فولت للجمهور ، الذي ينص على أن محرك الغاز يمكن فقط 'دعم' شحن البطارية وليس زيادته. حصلت جنرال موتورز عبر اتصالاتها ، وأكد على ما يبدو ايل تتخذ ، ولكن لم يفكر في ذلك بعض أكثر ، واليوم أكدت ما كنا نعتقد في البداية كان صحيحا ، أن محرك فولت من الغاز يمكن إعادة شحن البطاريات في حين يجري.

ما المحرك فولت من الغاز لا يمكن القيام به هو تماما إعادة شحن البطارية بكامل طاقتها. بدلا من ذلك ، عندما تكون الظروف حمولة خفيفة محرك الغاز سوف ترسل فائض الإلكترونات إلى حزمة بطارية ، والتي سيتم أيضا استلام رسوم إضافية من التجدد الكبح ، وكذلك. يبدو أن الحق حول لنا ، ولقد كنا دائما وقال ان شحن بطارية باستمرار إلى الحد الأقصى سوف تقصير حياته ، ونطاق تهمة الأمثل هو عادة بين 20 و 80 في المئة ، لا ينضب تماما وليس اتهم تماما. جنرال موتورز في الوقت الحالي تحديد مدى ما تحقق من انها لا تريد السماح للشحن محرك الغاز حزمة بطارية فولت ، ولكن معرفة بقية مريح أن فولت الخاص في المستقبل لن تقل نحو 400 £. من جدوى هذا الاتهام عندما تنفد.