مرحبا
في الشرق فلاتر
يبحث عن قطع غيار السيارات؟ الرجاء انقر أدناه.
منتجاتنا
فلتر الوقود / المياه فاصل
النفط المياه أجزاء الفاصل
ما يعادلها المرشحات ساكورا
فلتر الوقود التبعي
أعلى مقترحة
فلتر الزيت
فلتر الوقود
فلتر الهواء
والنفط فاصل المياه
والوقود المياه الفاصل
Racor
فولفو
كاتربيلر
ز
بيركنز
سكانيا كوماتسو
مان
هينو
إفيكو
تويوتا
نيسان توظف الرحلة من نحلة للبحوث تجنب التصادم
طوكيو -- إذا كنت تعتقد استخدام فولفو من الجراد للبحث في الجيل القادم من أنظمة تجنب الاصطدام بدت بعيدة المنال ، وانتظر حتى تسمع عن نيسان توظيف النحل أن تفعل العكس thing.In نفسه لمكافحة الجراد ، التي ترسل المعلومات مباشرة من البصرية الخاصة الحواس إلى أجنحتها ، تجاوز الدماغ ، ونحلة يستخدم عينيه مجمع لتجنب التصادم مع غيرها من الجو bees.Co نموا مع المركز المتقدم للعلوم والتكنولوجيا في طوكيو في اليابان الجامعة المرموقة ، وقد بنيت نيسان الحيوي المحاكاة محرك سيارة روبوت ، أو BR23C ، وهي الآلية التي microcar إعادة يخلق خصائص النحل مع الهدف النهائي لانتاج نظام يمنع اصطدام تماما. كشفت نيسان هذه التكنولوجيا المستقبلية في تكنولوجيا المعلومات المتطورة والالكترونيات معرض شامل (سيأتيك 2008) في اليابان بواسطة هذا week.Described كازوهيرو دوي ، المدير العام للعلاقات العامة التكنولوجيا والبحث والتطوير إدارة العلامة التجارية ، وتمديد السلامة نيسان أربعة الطبقات، الروبوت سيارة BR23C تهدف إلى تعزيز الطبقة الأعمق من الدرع ، وبذلك ، وتعزيز قدرة الشركة تفادي الاصطدام. 'في حالة فرار ، كل نحلة يخلق الخاصة بها الفضاء الشخصية بيضاوية الشكل الذي يشبه في الواقع لدينا درع السلامة الخاصة ، وقال Doi.But أكثر حسما ، ومن عيون مجمع النحل ، وقادرة على رؤية لأكثر من 300 درجة في جميع الاتجاهات جاء المهندسين التي تسمح للنحلة أن يطير دون انقطاع داخل النظام الخاص space.In الشخصية لإعادة إنشاء وظيفة العين المركبة ، مع فكرة وجود الليزر مكتشف النطاق. وLRF بالكشف عن العقبات تصل إلى 2 متر داخل دائرة نصف قطرها 180 درجة أمام BR23C ، بحساب المسافة لهم ويرسل إشارة إلى المعالج على متن الطائرة ، التي تترجم على الفور الى تفادي الاصطدام. 'انقسام الثانية التي يكشف عن عقبة ، الروبوت سوف سيارة تقليد حركات نحلة وتغيير الاتجاه من خلال تحويل الفور عجلاتها بزاوية قائمة أو أكثر لتجنب الاصطدام.انه أكبر من أي اختلاف النظام الحالي هو أن مناورة تجنب غريزية تماما. وإذا لم يكن الأمر كذلك ، ثم الروبوت السيارة لن تكون قادرة على الاستجابة بسرعة كافية لتجنب العقبات ، 'وأوضح Yukishi ساكاي ، مدير أول في تكنولوجيا division.Manager تطوير مختبر التنقل والمهندس الرئيسي للروبوت سيارة ، توشيوكي Andoh يشير إلى أنه 'يجب أن رد فعل غريزي وعلى الفور لأن هذه التكنولوجيا يتوافق مع طبقة الأكثر ضعفا وأعمق من الدرع سلامتنا ، طبقة التي تعتبر حاليا حادث لا مفر منه. ويجب على العملية برمتها يحدث في طرفة عين 'ماذا يعني هذا لك : هذه هي الخطوة الأولى في تطوير تكنولوجيا لحظية تجنب الاصطدام ، والتي تتوقع نيسان سوف تجد طريقها إلى سيارات الإنتاج في غضون 10 سنوات. -- ليون بيتر ، المراسل
© شانغهاى شرق فلاتر Manufacturter شركة محدودة 2009 -- 2024 خريطة الموقع RSS |