أودي بطرح تشكيلة جديدة من النماذج الرياضية الأعلى في الطبقة المتوسطة -- طراز S4 وأفانت S4. محرك ، والمحرك V6 ثلاثة لتر مع حقن الوقود المباشر والميكانيكية الشحن التوربيني ، ويسلم قوية 245 كيلووات (333 حصانا). فإنه يعجل طراز S4 إلى 100 كلم / ساعة (62.14 ميلا في الساعة) في 5.1 ثانية فقط ، ولكن في المتوسط يستخدم فقط 9،7 ليتر من الوقود لكل 100 كيلومتر (24.25 ميلا في الغالون الولايات المتحدة). كواترو الدفع الرباعي الدائم نظام نقل سلطتها إلى الطريق في الاسلوب ، والتي يتم تحويلها بعد ذلك تعليق الرياضة في التعامل مع الديناميكية. بناء على الطلب ، يمكن أن أودي S4 تجهيز جديدة وأفانت S4 مع التقنيات المبتكرة التي تزيد من تقدمهم على المنافسة. اس سبعة سرعة التغييرات ترونيك التروس مع سرعة البرق ، والفرق الرياضية الجديدة بتوزيع عزم الدوران حسب الحاجة بين العجلات الخلفية. وسيتم الكشف عن الجديد أودي S4 للجمهور للمرة الأولى في معرض باريس للسيارات من 02-19 أكتوبر.

قلب جديد وS4 S4 أفانت هو محرك جديد تماما. وTFSI 3.0 ، أحدث عضو في عائلة الخامس محرك أودي ، هو مثال بارز على كيفية أداء العلامة التجارية مع أربعة يمزج حلقات والكفاءة. V6 ويولد قوتها من تشريد 2995 سم مكعب ، وهي مجهزة الشحان ، وتوفر 245 كيلو واط (333 حصان). سيدان الاسراع to100 كم / ساعة (62.14 ميلا في الساعة) في 5.1 ثانية فقط ، والرائد في 5،2 ثانية : ديهما سرعة تحكم إلكترونيا الأعلى من 250 كلم / ساعة (155.34 ميلا في الساعة).

"تي" في 3،0 'ق TFSI التسمية لم تعد تقف لمجرد" توربو "، وإنما لمفهوم شاحن بشكل عام -- اختبارات مكثفة على V6 وكبير وقد ثبت تفوق الشحن الميكانيكية. بالتزامن مع الحقن المباشر هو أفضل بكثير من توربو مزدوج ، سواء من حيث التعبئة وبدء الأداء والاستجابة.

الضاغط هو الميثاق بحيث يلائم بسهولة داخل - 90 درجة الخامس من البنوك اسطوانة ، بدلا من مشعب السحب. اثنين من أربعة مكابس دوارة دوارة مضادة داخل الشاحن التربيني ، تدوير تصل إلى 23000 دورة في الدقيقة. يتم دمج اثنين من المسؤول عن مبردات الهواء في إسكان وترتبط دارة تبريد منفصلة. مجموعة رائعة من التدابير تحافظ على الضوضاء الناتجة عن الضاغط إلى الحد الأدنى.

حزام محرك يحركها ان القوى الميكانيكية يوفر الشاحن كامل الحق التوجه من تسكع السرعة. وTFSI 3،0 يسلم القصوى 440 نيوتن متر (£ 324،53 قدم) عند 2500 دورة في الدقيقة ويحافظ على هذا باستمرار حتى 4850 دورة في الدقيقة. في الرابعة والعتاد ، وتسارع السيارة 80 حتي 120 كم / ساعة (49،71 حتي 74،56 ميلا في الساعة) في 4.4 ثانية فقط. بفضل مسارات الغاز قصيرة للغاية ، ورنان ، V6 السوبر يستجيب تلقائيا لدواسة الوقود ، وحتى أكثر من ذلك من الطبيعي أن يستنشق المحرك من التشرد ذاته.

وعلاوة على ذلك ، الجديد 3،0 TFSI يحقق الكفاءة في استخدام الوقود المثالي. في المتوسط ، وسيدان يستخدم 9،7 ليتر من الوقود لكل 100 كيلومتر (24.25 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) ، وأفانت 9،9 ليتر لكل 100 كيلومتر (23.76 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) -- تحسن من 3،4 ليتر (26 ٪) مقارنة مع سابقتها. وكانت أودي تقنية الحقن المباشر البنزين هذا ما جعل كفاءة كبيرة محتملة في المقام الأول. وعلى عكس المفاهيم التقليدية ، فإنه يسمح لتكون موجودة وراء ضاغط صمام خنق. ونظرا لانخفاض كثافة الهواء في كمية الاحمال دون شاحن مستوى وعندما الساحليه ، والدوارات التي هي خالية من تشغيل وكمية الطاقة المطلوبة لاخراجهم منخفضة.

الدينامية والكفاءة : اس سبع سرعات جديدة ترونيك

قوة V6 في طراز S4 الجديدة وتدفقات S4 أفانت الى ست سرعات ، كتجهيز قياسي ، الأمر الذي يحول بسرعة وبدقة. كخيار ، أودي عروض انتقال مزدوجة القابض للدولة من أحدث -- ترونيك في ستاندرد سبع سرعات ديناميكية للغاية وذات كفاءة عالية. سائق لديه خيار لقيادة السيارة في طريقة تلقائية تماما أو تحديد التروس مع المجاذيف على المقود أو مباشرة مع ذراع الإزاحة -- كل من أذرع التروس التي تقدم سريع لافت. يشعر ذراع التروس ديناميكية ومريحة ودقيقة للغاية -- عادة أودي.

وترونيك اس سبعة يتكون من اثنين من سرعة نقل منفصلة ويستخدم اثنين من براثن multidisk التي تتحكم في التروس المختلفة. الكبيرة أدلة مخلب K1 السلطة عبر رمح الصلبة للقوادم عن التروس 1 و 3 و 5 و 7. وتدور حول جوفاء رمح رمح الصلبة ؛ توصيلها مخلب المنطقة K2 المدمجة ، والتي تتكامل داخل نظيره أكبر وتسيطر على قوادم عن التروس 2 ، 4 ، 6 ومكابح أو تراجع.

كل هياكل نقل بشكل مستمر أحدث ، ولكن فقط هو مدعوم من واحد في وقت من المحرك. على سبيل المثال ، عندما يقوم السائق يسرع في الثالثة والعتاد ، وتشارك بالفعل والعتاد الرابع في هيكل انتقال الثانية. عملية التحول كما يحدث التغييرات مخلب -- K1 فتح وإغلاق المنطقة K2 مع سرعة البرق. تستغرق هذه العملية سوى المئات القليلة من الثانية واكتمال دون مقاطعة الجر. ومن مريحة جدا وسلس ان السائق لا يكاد إشعارات ذلك.

تم تصميم ترونيك اس سبعة السرعة لأقصى قدر من الكفاءة. تعمل بكفاءة عالية جدا ، ونظام التحكم الذكي يزيد الاقتصاد في استهلاك الوقود في طريقة تلقائية. مع نسبة والعتاد واسعة للانتشار 8.0:1 ترونيك اس سبعة السرعة بسهولة يستغل قوة هائلة ، وعزم دوران أعلى من 3،0 TFSI.

كواترو الدفع الرباعي الدائم نظام نقل السلطة الى الطريق مع
العليا سهولة. تحت ظروف القيادة العادية ، فهو يرسل 40 في المئة من مخزوناتها
عزم الدوران إلى العجلات الأمامية و 60 في المئة الى العجلات الخلفية -- وهو rearbiased قليلا ،
الرياضية المميزة. حيثما كان ذلك ضروريا ، ويمكن أن تختلف في توزيع
أجزاء من الثانية.

نظام كواترو آمن يضمن توجيه الخصائص الذاتية ، وارتفاع الاستقرار والجر ممتازة بالمقارنة مع المنافسين العمق ذات الدفع بالعجلات.

تخصيص توزيع عزم الدوران : إن فارق الرياضة مع محرك أودي حدد

الجديد ، التفاضلية الرياضة أحدث يتكامل بشكل مثالي مع نظام كواترو ويضفي عليه سحر أكبر. عندما يتم تشغيل عجلة القيادة أو السيارة تسارع في زاوية ، يتم إعادة توجيه الطاقة في الطريقة التي تسيطر عليها إلى العجلات الخلفية الخارجي ، ودفع حرفيا السيارة من خلال الزاوية. النظام يتدخل لمواجهة أي علامات على المقود أو بعنف. للسائق ، يعني خفض هذا الجهد في عجلة القيادة والجانبية حتى أعلى
التسارع.

الفرق الرياضية النشط هو نوع جديد من التفاضلية الخلفية المحور. وأضيف إلى العتاد تراكب الجانبين الأيسر والأيمن من الفرق الكلاسيكية ، بل تدور بشكل أسرع عشرة في المئة من حملة رمح العجلة.

يمكن توصيل كل مكونات من خلال مخلب multidisk ، التي تدير في حمام الزيت ، ويتم تشغيل المحرك عن طريق الكهربائية الهيدروليكية. في معظم حالات القيادة ، ويمكن تحويل ما يقرب من مخلب عزم الإدخال الكامل لعجلة واحدة في هذا السبيل.

التي تسيطر عليها مجموعة من أجهزة الاستشعار وجهاز كمبيوتر عالية السرعة ، والفرق الرياضية أحدث احتياجات أقل من 100 ميلي ثانية لإعادة توجيه الطاقة. يمكن للسائقين تكيف طريقتها في القيادة ، إلى جانب الخصائص للتغيرات الحمل ، لأداء ثلاث خرائط. وخلافا للأنظمة المنافسين ، الفرق الرياضية أودي هو مجرد فعالة كما هو الحال عندما يكون المحرك للعجلات القيادة كما هو الحال على تجاوز أو عندما تكون السيارة الساحليه بحرية.

الجديد أودي S4 S4 أفانت والرياضيين والمدربين تدريبا جيدا. المحور منزلهما خمسة الارتباط الذاتي وتتبع المحور الخلفي شبه منحرف الارتباط هي من تصميم متطور للغاية ، مصنوعة كليا تقريبا كل المحاور من الألومنيوم ، وبالتالي فهي خفيفة الوزن للغاية. انخفاض معدات محمولة على توجيه ينقل قوات التوجيهية إلى العجلات دون أي تأخر الوقت ، ويتيح للسائق طريق دقيقة وحساسة يشعرون.

العفوية من الرياضيين أودي متوسطة الحجم الجديدة الرائعة ، وانها تملك ردود الفعل الدقيق للسيارة الرياضية الأصيلة. في هذه الإرسال ، يتم وضع التفاضلية أمام مخلب ، والتي جعلت من الممكن لتحريك المحرك 154 ملم (6.06 في) إلى الأمام بالمقارنة مع النموذج السابق. هذا التصميم غير عادية يسوي تماما خارج الحمولات المحورية ، ويتيح أيضا بقاعدة عجلات طويلة من 2811 ملم (9.22 قدم) الاستقرار استثنائية.

تلقى الشاسيه من كلا النموذجين الجديد محامل صلابة المحور ، وضبط رياضي مع ممتص الصدمات الشديدة يضع الهيكل 20 ملم (0.79 في) أقرب إلى الطريق. ضخمة عالية الأداء والفرامل تتلاشى مقاومة الجلوس وراء 18 بوصة واختيارية 19 بوصة وعجلات الألمنيوم. والفرامل الفرجار باللون الأسود -- في الجبهة مع شعار S4 -- قبضة أقراص مهواة مع الفرامل وضعت حديثا.
حدد محرك أودي : نظام القيادة الديناميكية

محرك أودي اختيار نظام القيادة الديناميكية هي التكنولوجيا الراقية كذلك ظهرت على S4 الجديدة وأفانت S4. فإنه يصل إلى الخصائص استجابة دواسة الوقود ، ونقطة تحول لترونيك اس سبع سرعات وتدعم اللجنة التوجيهية التي تعتمد على سرعة سيرفوترونيك. مع الضغط على زر ، يمكن للسائق أن تقرر ما إذا كان ينبغي أن تعمل هذه الأنظمة في "الراحة" تلقائي "" أو "حيوية" واسطة. إذا تم تجهيز السيارة مع نظام التشغيل إم إم آي ، وضع الرابعة التي تتوفر للسائق ويمكن البرنامج وفقا لميوله الشخصية والأفضليات.

يمكن فقط اختيار محرك أودي أن يؤمر بها بالاشتراك مع واحد أو أكثر من ثلاث تقنيات إضافية -- الفرق الرياضية ، والسيطرة على التكيف لامتصاص الصدمات ، أو توجيه ديناميكي ، وهو حل إضافية التكنولوجيا الفائقة. عجلاتها تراكب صفر المسرحية التي يقودها محرك كهربائي ، تختلف النسبة بنحو 100 في المئة اعتمادا على سرعة طردهم. من حيث سلامة السائق ، وتوجيه ديناميكي يساعد برنامج الاستقرار اسبانيا باستخدام تدخل التوجيهية للحفاظ على S4 S4 أفانت الجديدة ومسارها عند المنعطفات في حدود السيطرة. في كثير من الحالات ، وتدخل اسبانيا يجعل نظام لزوم لها.

المثبط لنظام السيطرة على التكيف ، وتستخدم هيدروليكية لامتصاص الصدمات الغاز المضغوط والتي تعمل بواسطة وسائل إضافية الصمامات كهربائيا ، دفعتها. انهم يسيطرون على تدفق السوائل الهيدروليكية ، وبالتالي تنظيم الخصائص shockabsorbing. وحدة تحكم عالية الأداء بتحليل الإشارات التي يتلقاها من 14 أجهزة الاستشعار ، وتحسب قوة التخميد لكل عجلة الفردية 1000 مرة في الثانية الواحدة.

نظرة رياضية : تصميم

كل من S4 أودي S4 أفانت ونظرة رياضية والعضلات على الطريق. بعض التعديلات الأكثر لفتا للتصميم الخارجي هي مآزر الخاصة ، والألومنيوم نظرة المرايا الخارجية ، و18 بوصة دإ التصميم الخفيف أشابة عجلات ، وفريقي الروك الجانب ، والمفسد ضبط النفس في المؤخرة ونظام العادم الرباعي . وبالإضافة إلى مصابيح الأمامية مع تشغيل المصابيح نهارا والمصابيح الخلفية والمزيد من اللمسات المميزة.

الداخلية يؤكد أيضا على الخبرات الرياضية التي هي السمة المميزة لكلا النموذجين الجديد. المقاعد الرياضية وتؤيد قطني الكهربائية وتؤيد الانسحاب الفخذ ، وميزات لوحة أجهزة القياس بطلب رمادي أبيض مع الإبر. كما يتحملن أيضا شعارات s4 ، كما تفعل بمقود رياضي متعدد الوظائف ومفتاح. الداخلية هي باللون الأسود ، مع تطعيم الألومنيوم المصقول. الكربون وتطعيم الخشب البتولا وتتوفر أيضا ، وكذلك شبكة من الصلب المقاوم للصدأ تطعيم.

أنظمة مساعدة السائق توفير الاختياري مع قدر أكبر من السيطرة حتى على الطريق. ونظام تثبيت السرعة التكيفي (لجنة التنسيق الإدارية) ينظم المسافة التي تفصلها عن السيارة التي أمامك ، والكبح تحذيرات الحرس القضايا المتعلقة ممكن الاصطدامات الخلفية المحتملة. الجانب أودي مساعدة يجعل تغيير مسارات أكثر أمنا ، ونظام متقدم وقوف السيارات أودي يجعل النسخ إلى أماكن لوقوف السيارات أسهل.

وفيما يتعلق الوسائط المتعددة ، أودي تقدم حزمة التكنولوجيا جذابة. الاتصالات والترفيه وتشمل محفظة تكنولوجيات التشغيل إم إم آي المنافسة بفوزه على النظام ، وأنواع مختلفة من أنظمة الراديو وصوت كل وسيلة تصل إلى حل الراقية من بانج آند أولفسن ، ونظم الملاحة اثنين ، واجهة بود ، ومريحة للغاية بلوتوث هاتف السيارة.

الميزات الفاخرة مثل ثلاثة في منطقة ديلوكس تكييف الهواء التلقائي ودينامية نظام الاستحواذ على ضوء المعروفة باسم جولة الضوء على التكيف من المعدات الاختياري.

وسوف تبدأ أودي تسليم نماذجها الجديد مارس 2009.