صحيفة فاينانشال تايمز ، وهي ليست عادة طريف ، بدأت مؤخرا قصة : تيم غيثنر هو بلا شك الأكثر نشاطا مصرفي استثماري في وول ستريت في هذه الأيام. وهو رئيس بنك الاحتياط الفدرالي في نيويورك. قد يتناول انه ومسؤولين حكوميين آخرين وتوسطت ، بدعم من أموال الحكومة ، يكون من الضروري بشكل متعقل لأن فشل بعض المؤسسات المالية قد تحجر تدفق الائتمان التي يجب تليين الانتعاش. ما ، ومع ذلك ، هو عذر لرعاية الشركات لجنرال موتورز وفورد وكرايسلر؟

مصنع فورد الجمعية في لويزفيل بولاية كنتاكي ، وتشارك في هذا النضال شركة. مصنع تويوتا في جورج تاون ، كنتاكي ، وكجزء من ازدهار صناعة السيارات الأميركية الأخرى. وهي تقع إلى حد كبير في الجنوب ، وتوظف 92000 الاميركيين وليس في شراك من هيكل التكاليف فورد وجنرال موتورز من خلال التفاوض مع اتحاد عمال السيارات. الليمون الاشتراكية هو مطلوب من المفترض أن الدعم الضعيف لئلا ملف صناعة السيارات الأميركية للإفلاس ، مما تسبب في نوع من العصيان المدني والفوضى الاجتماعية التي رافقت اختفاء ستوديبيكر ، باكارد ، موتورز الأمريكية وغيرها.

ديترويت اللافت للحصول على إعانات على الحديد وهو ساخن في حين أن الأصوات الانتخابية من 37 صناعة السيارات الولايات اثنين وأوهايو وميشيغان ، شنق في الميزان. أين هو الحقد الحزبي ، الذي يشجب جون ماكين ، والآن أننا حقا في حاجة إليها؟ وكان باراك أوباما يوافق على رعاية الشركات للالمتسولين ديترويت الثلاث.

ربما يعتقد أوباما أن الاشتراكية الليمون هو أفضل من عدم وجود اشتراكية على الإطلاق. ماكين ، وكرد فعل عميق ، يرى كل شيء كما الميلودراما الأخلاقية ؛ تفكيره الاقتصادي ، الذي هو في الحقيقة شيئا من هذا القبيل ، ويعود إلى أكثر من موسى لآدم سميث. في McCainism السياسة الشرف لا توجد أخطاء مجرد ، بل يجب أيضا أن تكون مخلة بالشرف ، لأن الفاسدين.

على أي حال ، جندوا في دعم دافعي الضرائب 25 مليار دولار من القروض الحكومية لديترويت ، والذي يقول هذا المبلغ هو لطيف باعتباره فاتح الشهية ، ولكن من الصعب وجبة الطعام. انها لا تريد أكثر من ذلك.

إعلان جنرال موتورز الصحيفة على صفحة كاملة تفاخر بأن (بالتعاون مع بالإكراه من دافعي الضرائب) هو إعادة اختراع السيارة تماما. وهذه ليست أكثر إقناعا من بث إعلان جنرال موتورز التي تقول إنه يوفر للعملاء خصم لها الموظف في الاحتفال بالذكرى 100 لدينا. احتفال؟ لماذا؟ حقيقة أن الشركة يجب أن نزيف المال الخصم منتجاتها؟

ديترويت يقول ، صحيح ، أن بعض مشاكلها تنبع من الاقتصاد في استهلاك الوقود والولايات الأخرى التي تفرضها المهندسين 535 السيارات في الكابيتول هيل. ولكن هذا خارج عن الموضوع ، وهو : لا أحد يعتقد أن الفشل لصناعة السيارات من شأنه أن يشكل خطرا نظاميا للاقتصاد. هل الأميركيون يشترون مجرد مزيج مختلف من السيارات.

في البيان الشيوعي ، فتعجب كارل ماركس أن هذه الدينامية الرأسمالية ، كل ما هو صلب يذوب في الهواء. وينبغي أن بير ستيرنز وليمان براذرز وميريل لينش لا تكون الأخيرة لمعرفة الحقيقة من ذلك.