ودفع تراجع المبيعات غير متوقع في سوق السيارات في الصين صانعي السيارات للانضمام الى جولة جديدة من حروب الأسعار في جميع قطاعات السوق.

انتهت بعودة الحروب السعر ارتفاعا ملحوظا في أسعار السيارات منذ بداية هذا العام ، أدى إلى حد كبير من ارتفاع تكاليف المواد الخام.

وقال مراقبو السوق أمس أنها لا تزال متشككة حول ما إذا كان خفض الأسعار سيكون من المفيد في حفز المبيعات. وقد أدت التخفيضات في السعر أيضا مخاوف السوق من استمرار نمو الصناعة بأكملها يمكن أن تتضرر ، التي من شأنها أن تلحق مزيدا من الضرر أرباح شركات صناعة السيارات 'تراجع بالفعل.

أعلن فاو ، فولكس واجن ، المشروع الرائد لفولكس فاجن في الصين ، وخفض الأسعار من 10000 يوان (1460 $) إلى 19000 يوان في نماذجها التيار الاربعاء الماضي.

وشملت التخفيضات سعر سيدان الاقتصاد بورا والجولف وكذلك Sagitar سيدان متوسطة الدرجة وMagotan و.

وقد تم خفض الأسعار توصف على نطاق واسع الطلقة الأولى في حرب أسعار وشيكة بين صانعي السيارات الصينية الرئيسية. فقد انتشر أيضا المنافسة في السوق قبل موسم مبيعات رئيس الوزراء في سبتمبر وأكتوبر.

اتبعت خفض الأسعار فاو فولكس فاجن ، من خلال مازدا تشانغآن فورد للسيارات المحدودة ، التي قطعت سعر سيارة فئتها مونديو المتوسطة والعالية بنسبة تصل الى 20000 يوان ، أو 12 في المئة ، لتعزيز قدرتها التنافسية ضد المنافسين مثل تويوتا كامري وهوندا أكورد و.

الانخراط في الصراع

وقالت مصادر الصناعة مصنعين للسيارات أكثر تدرس أيضا تخفيضات في الأسعار.

'وارتفاع المخزون ومخزون من قطع الغيار وكان اثنان من الأسباب الرئيسية وراء انخفاض الأسعار ، فاو فولكسفاجن ، وقال تونغ جيرين ، وهو محلل مستقل السيارات. 'وفي الأشهر التالية ، ومن المتوقع المزيد من صانعي السيارات على المشاركة في المنافسة من خلال تخفيض أسعار المنتجين الصناعيين واسعة ، لا سيما في اقتصاد قطاع السيارات ومربحة جزء من الطبقة الوسطى.'

على الرغم من المنافسة في السوق المكثفة ، وكان من المتوقع هذه الجولة من حروب الأسعار بسبب تباطؤ المبيعات في سوق السيارات في العالم ثاني أكبر. ارتفاع أسعار الوقود وارتفاع التضخم الى جانب سجل سوق الأسهم ضعيفة وألقي باللوم لخفض القوة الشرائية للمستهلك وقوضت الطلب في السوق.

وقالت الجمعية الصينية لصناعة السيارات مبيعات السيارات في الصين أرسلت هبوطه الأول من هذا العام في آب / أغسطس عندما باعت شركات صناعة السيارات المحلية مجتمعة 629000 مركبة ، وهو ما يمثل انخفاضا من 6.34 في المئة عن العام السابق. انخفضت مبيعات سيارات الركوب 6،24 في المئة الى 451300 وحدة بينما المركبات التجارية انخفض 6،59 في المئة الى 177700 وحدة خلال نفس الفترة.

خلال الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام ، والحفاظ على نمو مبيعات السيارات من 13،9 في المئة الى 6470000 وحدة. ولكن نمو أبطأ 11 نقطة مئوية عن نفس الفترة من العام الماضي.

وأثار القلق بشأن سوق التبريد تطورها المطرد والمحللين صناعية كثيرة وتوقع مبيعات العام كله قد تفشل لتلبية توقعات من 10 مليون وحدة.

وقال ركاب السيارة رابطة الصين العام في نمو المبيعات عاما من المرجح أن يتباطأ إلى 6 الى 8 في المئة بعد مواكبة زيادة من رقمين على مدى السنوات الثلاث الماضية.

غالبية صانعي السيارات المضافة المحلية بقوة القدرة في بداية العام. لكنه فشل معظمهم من تلبية احتياجاتهم نصف السنة أهداف المبيعات.

نهج مختلف

وقال متعاملون انهم مستعدون لتقديم أسعار خفضت لزيادة المبيعات عندما كانوا يواجهون صعوبات مالية في إطار سياسة نقدية صارمة ومبيعات السيارات باهتة.

لكنه قال ان شركات صناعة السيارات التي تواجه صعوبات في تقديم خصومات بسبب الارتفاع الكبير في أسعار المواد الخام.

وقال تقرير من اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح دراسة استقصائية في 36 مدن كبيرة وجدت أسعار السيارات انخفضت بمعدل 3 في المئة في النصف الأول من العام مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

وأضاف أنه من المتوقع أن الانخفاض في أسعار السيارات على الاستمرار في النصف الثاني من هذا العام ولكن بوتيرة أبطأ بسبب ارتفاع تكلفة المواد الخام وتوقع ضريبة شراء أعلى من شأنه أن يمنع شركات صناعة السيارات خفض أسعار السيارات كثيرا. 'الحرب السعر يمكن أن يكون لها تأثير محدود على زيادة المبيعات الآن وبدلا من ذلك فإنه من المرجح أن يثير الانتظار والترقب في أوساط المستهلكين ، وقال جيا شينقوانغ ، المحلل السابق مع رئيس الشركة الوطنية الصينية للاستشارات صناعة السيارات وشركة التنمية .

واقترح محللون آخرون صانعي السيارات تكثيف الجهود لجذب الزبائن ، على رأس خفض الأسعار.

'السعر الحد من استخدامها ليكون النهج الأكثر فعالية لتبرز من المنافسة ، لكنها لن تكون الأداة الرئيسية في الصين حيث الأرباح في صناعة السيارات تتراجع وقال راو دا الامين العام لرابطة سيارات الركاب الصينية .

'بدلا من ذلك ، والمنافسة في مجال التكنولوجيا والجودة والتسويق ، والعلامة التجارية ، والخدمات سوف تظهر وكأنها القنوات الرئيسية لكسب السوق ،' قال.

والسيارات والصلب والصناعات البلاستيكية وجميع الأسعار شهدت طفرات في المواد الخام ، مع ارتفاع أسعار الخام بزيادة 85 بالمئة عن العام الماضي ، والارتفاع الشديد في أسعار النفط إلى معدلات غير مسبوقة.

على الرغم من أن وضع السوق قد يقابلها ارتفاع التكلفة في الشراء ، وكان هناك تقريبا أي مجال لتخفيض الأسعار.