القطاع الخاص ، وكثير في وول ستريت يقول التعرض البنوك المالية لفورد وجنرال موتورز يعني أنهم لا يستطيعون السماح لهم الفشل. وقال مصدر واحد البنك هناك مشكلة واحدة على الرغم من ، : 'لقد كنا نطلب الكثير من تفضل في الآونة الأخيرة.' ضغطت وول ستريت كوسطاء الثابت لانقاذ هذا الاسبوع من شركة التأمين الاميركية المجموعة الدولية من قبل مجلس الاحتياطي الاتحادي ، فضلا عن انقاذ بنك الاستثمار بير ستيرنز في وقت سابق من هذا الصيف. الثلاثة الكبار يسعون لتمويل صفقة 25 مليار دولار قرض مباشر من واشنطن. وتمت الموافقة على القروض من قبل الكونغرس والبيت الابيض كجزء من مشروع قانون الطاقة العام الماضي ، ولكن لم تخصص هذه الاموال تم. البنوك التي تعقد فورد وجنرال موتورز الديون انظر البرنامج المقترح للقرض الاتحادية كوسيلة لدعم استثماراتها الضخمة في صناعة السيارات ، وإلى حد أقل ، القطاع الخاص الذي عقد كرايسلر ذ. 'البنوك تريد هذه الشركات على قيد الحياة وقال محلل الائتمان في شيلي لومبارد من اعطني الائتمان ذ. 'انهم يريدون ان يفعلوا كل ما بوسعهم لجعل هذه الشركاتقادرة '. البنوك المرافعة caseJPMorgan ديترويت قدم حججا قوية لدعم برنامج القرض في تقرير صدر مؤخرا. «ما وراء الحاجة إلى توفير شبكة أمان للعمال ، ونحن نعتقد أن صناعة السيارات أمر بالغ الأهمية للأمن القومي. فالامر لا يقتصر على دعم قطاع صناعة السيارات والصلب البنية التحتية التي تعد حيوية لتصنيع أسلحة الدفاع ، ولكن قطاع السيارات كما يوفر حوالي 1 من كل 12 وظائف في الولايات المتحدة ، يعتبر عاملا أساسيا في الحصول على الولايات المتحدة مستقلة عن النفط الأجنبي ، كما أنها ضرورية نحو تنظيف البيئة ، وكتب محلل الائتمان اريك Selle. 'ولئن كانت هذه القروض يمكن أن رئيس القائمة الديون ، ونحن نعتقد أن هذه الإجراءات من شأنها أن تمكن السيارات المحلية (الصناعة) لتمويل الجولة القادمة من تكنولوجيات كفاءة في استهلاك الوقود.' اذا حكمنا من خلال تضرب أسعار أسهمها قد اتخذت ، فمن الصعب أن نرى لماذا إما جنرال موتورز أو فورد المسائل الكثير لوول ستريت. الرسملة السوقية لجنرال موتورز 5.64 مليار دولار يجعل من قيمتها أقل بكثير ، ويقول ، هارلي ديفيدسونقيمتها عند 9.35 مليار دولار. القيمة السوقية للأسهم فورد المعلقة 10740000000 $. ولكن انتهى فورد العام الماضي مع ما يقرب من 26.7 مليار دولار من الديون. في حد ذاته ، وحسابات لصناعة السيارات ديربورن 4،62 في المئة من سوق السندات ذات العائد المرتفع ، مما يجعل فورد أكبر مصدر للسندات غير المرغوب فيه في هذا البلد ، الذي دفع عائدات أعلى من سندات الاستثمار الصف. جنرال موتورز المرتبة 10 ، وهو ما يمثل أقل قليلا من 1 في المئة من اجمالي السوق. لكن تلك اللجنة الاستشارية للخدمات المالية ، التي لصناعة السيارات لا يزال يملك قسما لا بأس به ، هي ثالث أكبر مصدر للسندات المضاربة الصف في أمريكا ، وهو ما يمثل 2،48 في المئة من السوق. العضوية المعدلة وراثيا 2007 مع ما يقرب من 39.5 مليار دولار من الديون. الوضع كرايسلر المالية أقل وضوحا منذ تم الحصول عليها من قبل إدارة سيربيروس كابيتال ليرة لبنانية العام الماضي. جنبا إلى جنب مع أكبر موردي قطع الغيار المحلية وفورد وجنرال موتورز لحساب ما يقرب من 10 في المئة من إجمالي الشركات سوق السندات ذات العائد المرتفع في الولايات المتحدة. ثم هناك قروض مصرفية. في كانون الأول / ديسمبر 2006 ،وقد اورد ما الرئيس التنفيذي آلان يحب مولالي أن أشير إلى 'القرض أكبر من المنزل تحسن في التاريخ ،' وضع معظم موجودات الشركة في كضمان لتأمين صفقة التمويل يتضمن 11.5 مليار دولار صندوق القروض الدوارة ، وهو 7 مليارات دولار الأجل قرض والثانوية 3 مليارات دولار قرض. البنوك إقراض هذه الأموال تشمل فورد سيتي بنك وجولدمان ساكس وجيه بي مورغان. جنرال موتورز وتشمل 7 مليارات دولار خط ائتمان متجدد وقرض 1.5 مليار دولار الأجل. المقرضين جنرال موتورز الرئيسي وتشمل جي بي مورغان تشيس ، بنك كريدي سويس وبنك اوف امريكا. سيارات حاسمة لeconomy'Certainly ، انها جزء كبير من السوق ، وقال جريج ليموس شتاين ، محلل الائتمان مع تصنيف وكالة ستاندرد اند بورز ، مشيرا إلى أن صناعة السيارات في الولايات المتحدة لا تزال جزءا هاما من أكبر اقتصاد. وهو يقدر أن صناعة السيارات ككل يمثل نحو 10 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي في البلاد. ومن هذه الصناعة التي هي في ورطة مالية عميقة. يتم تصنيف كل ثلاث شركات صناعة السيارات في ديترويت والاستثمارات ulative الصف من قبل ستاندرد اند بورز ، وكذلك 42 من الموردين للسيارات 45 تتبعها الشركة. شركات صناعة السيارات الأخرى الوحيدة في العالم مع مثل هذه التصنيفات الائتمانية الضعيفة هي اليابان المضطرب ميتسوبيشي موتورز كورب وتاتا الهندية المحدودة للسيارات ومازدا موتور كورب ، التي تسيطر عليها شركة فورد. وقال لومبارد غيمي الائتماني تصنيفاتها الائتمانية الضعيفة تقلل من أهمية في ديترويت إلى الأسواق المالية في البلاد. وعلاوة على ذلك ، كما قالت ، فإن أي إيداع لصناعة السيارات لحمايتها من الافلاس من المرجح أن يستمر وظيفة ، على عكس المؤسسات المالية ، والتي تختفي في الأساس. وهذا يعني أن المقرضين الذين يحملون ديون الشركات في شركة صناعة السيارات المفلسة ستكون قادرة على الحصول على ما لا يقل عن بعض من أموالهم. 'إنها ضخمة ، وهيكل رأس المال الضخم ، وقال لومبارد. 'ولكن من التداول بالفعل على مستوى المتعثرة. أسعار تعكس بالفعل شبح الافلاس. ' اتفق Lamos شتاين ، لكنه قال أن لا يزال من الصعب ضربة للبنوك الضعيفة أصلا من أزمة الرهن العقاري. يمكنك الوصولبريس هوفمان في 222-2443 (313) أو [email protected].