وعلى مدى الغش. بعد بيع 2006 جيتا تي دي آي جيدا في عام 2008 بسبب الانبعاثات اللوائح الاتحادية في الواقع لعام 2007 وحتى النماذج ، أدخلت Volkwagen أخيرا نموذج 2009 مع محرك توربو ديزل العلامة التجارية الجديدة. والأفضل من ذلك ، فإن السيارة الجديدة 2475 $ تكاليف أقل من واحد المنتهية ولايته.

لعام 2009 ، لصناعة السيارات الألمانية تقدم ما لا يقل عن 16 من الاختلافات جيتا ، بما في ذلك نماذج سيدان والعربات ، وجي ال اي ، وباستثناء المدرسة القديمة مدينة جيتا.

عزم الدوران ، والعنصر السحري
وقد اعتمدت دائما على عزم دوران محركات الديزل لتحفيز المركبات انهم اندفع فيه. في السنوات الأخيرة ، على الرغم من التقدم ويبدو أن تصاعد وجميع الأرقام الجديدة الجذع تباهى توربوديسيلس شد عزم الدوران المنخفضة دورة في الدقيقة.

ومؤشر التجارة والتنمية ليست استثناء : 2،0 ليتر ، 140 حصانا ، ولكن £ 235 قدم من عزم الدوران. وهذا تماما خطوة من تي دي آي السابقة ، وهي وحدة 1.9 ليتر 100 حصان في التصنيف و 177 رطل / قدم. وما زلت أتذكر [فوس] الديزل من '80s، التي وضعت الخيول في سقيم 52 المواصفات طبيعيا ويستنشق 68 الخيول مع شاحن توربيني.

وجيتا النفط حرق جالت إلى 100 كلم / ساعة في 8،8 ثانية ، والذي هو مجرد أبطأ قليلا من مع محرك 2.5 ليتر. قمم تي دي آي في منحنى السلطة في 4000 دورة في الدقيقة ولكن يبدو أن انخفاض مثل حق الحجر بعد ذلك ؛ ريدلاين هو 4500 دورة في الدقيقة.

ولكن خلافا عالية التسريع محركات المزدوج كام ، 4 أسطوانات التي جبان تقريبا في الدورات المنخفضة ، والخطوات عزم تي دي آي في حق من على خط المرمى للحصول على سيارة تسير بسرعة. والنتيجة هي أنه في ظل ظروف القيادة العادية ، كنت لا تشعر بكثير من الفرق بين 2،5 تي دي آي والمحركات. عندما كنت استمع الى السيارة في الراكد وخلال التسارع ، وانها لا تزال لا يدع مجالا وقود الديزل ، لكنها أكثر هدوءا من ذي قبل.

عدد الهامة للجميع هنا هو متوسط استهلاك الوقود. حسنا ، في أيدينا ، ومؤشر التجارة والتنمية هو في المتوسط 7،4 L/100 كيلومترا ، وهو أمر جيد جدا بالنظر أننا لم نفعل الكثير من أطوال الطرق السريعة. نشك بجدية عليك الرف حتى 1100 كلم على دبابة واحدة مثل فولكس فاجن يدعي (والذي هو أساسا للدبابات 55 لتر في المتوسط 4،8 L/100 كيلومترا) ، ولكن إذا كنت قد حصلت على ضوء القدم اليمنى ، وسوف تحصل قريبة من الف كيلومتر لكل tankful.

وكان دائما جيتا سيارة السائق ، بقدر ضغط الذهاب. على المرء أن يعجب مقود السيارة دقيقة ، بقعة 6 سرعات يدوية وردود الفعل الحادة. انها ليست كذلك لإشراك Mazda3 ، أو على الأقل جيتا لا تغري لكم لتبني عادة القيادة الديناميكية ، لكنها بالتأكيد طراد جيد لمسافات طويلة.