وقالت بكين بنز دايملر كرايسلر للسيارات المحدودة (BBDC) ، وهي مشروع مشترك بين 50-50 دايملر كرايسلر لصناعة السيارات وبكين القابضة المحدودة ، وإلى وقف إنتاج طرازات السيدان كرايسلر -- 300C وسبرنج.

ونفى BBDC التنفيذي الأعلى في قوله يوم 11 سبتمبر ، مضيفا ان هذا المشروع تجري محادثات مع كرايسلر بشأن قضايا مثل رسوم تصنيع المعدات الأصلية ورسوم التسويق. على إنتاج كرايسلر 300C وكرايسلر سيبرينغ ، دفع رسوم BBDC غير محفوظة الحقوق لكرايسلر بدلا من دايملر كرايسلر كرايسلر بعد غادرت مع دايملر. حاليا ، يتم تقسيم BBDC وكرايسلر على رسوم الملوك BBDC يدفع ويدفع رسوم التسويق كرايسلر.

وقالت مصادر السابق أن دايملر توصلت الى اتفاق مع كرايسلر خلال BBDC. التفاصيل غير معروفة ، ومع ذلك ، قد تكون انتهت النتيجة مع كرايسلر استقال من المشروع ومقرها بكين.

وقد بدأت كرايسلر الموظفين ترك BBDC في الخلافة ، مع أربعة فنيين فقط بقي للإشراف على إنتاج كرايسلر 300C وكرايسلر سيبرينغ.

كما بدأت شركة دايملر رفع جزء من معدات الانتاج في BBDC ، وهو جهد لتمكينها من الوفاء مستوى إنتاج سيارات بنز ذات العلامات التجارية. ومن المتوقع أن المسائل المتعلقة المغادرة دايملر كرايسلر مع الصين في البداية يجب أن تحل في نهاية هذا العام. والجدير بالذكر أن يقال BBDC الى تراجع القدرة الإنتاجية من كرايسلر 300C وكرايسلر سيبرينغ إلى حد كبير نظرا لضعف مبيعاتها. وعلاوة على ذلك ، ويقال أن وزنها خطة لوقف إنتاج كرايسلر 300C ومخزونها بشكل جيد يمكن أن تلبي الطلب في السوق الصينية.

نفت كرايسلر قوله ، مشيرا الى ان تصنيع وبيع كرايسلر 300C على حد سواء وكرايسلر سيبرينغ تستمر كالمعتاد. لقد كان في محادثات مع BBDC بشأن كيفية توفير أفضل المنتجات والخدمات للمستهلكين المحليين ويعتقد أن كلا النموذجين سيدان سوف الاستيلاء على حصة أكبر في سوق السيارات الصينية في المستقبل القريب. انها تتوقع نمو مبيعاتها السنوية أكثر من 100 في المئة في الصين هذا العام.

وتظهر الاحصاءات ان BBDC توقيع عقد لمدة ست سنوات مع شركة كرايسلر لإنتاج كرايسلر 300C وكرايسلر سيبرينغ في الصين. بموجب العقد ، سيتم إنتاج طرازات السيارات اثنين ، والتي تم تسويقها في السوق الصينية منذ نوفمبر 2006 ومارس 2008 ، في BBDC حتى 2012 و 2013 على التوالي. وسوف رحيل بين ديملر كرايسلر وفضلا عن مبيعات كل من طرازات السيارات يكون لها تأثير على العقد.