إيثيل البنزين توماس ميدجلي ، عالم أبحاث جنرال موتورز ، واكتشفت أن مزج رابع إيثيل الرصاص بالبنزين ساعدت في خفض تفجير الاحتراق -- المعروف باسم خبط المحرك. وسمح تقدم لاستخدامها نسب ارتفاع ضغط في تطوير محركات أكثر قوة وإيثيل البنزين وقدم للجمهور في 1923. هيئات مغلقة في الأيام الأولى من السيارات ، وكان 'بلا أحصنة عربة' ليس أكثر من منصة مفتوحة. وكاديلاك لصناعة السيارات الأولى التي تقدم هيئات مغلقة -- على مفهوم أوسيولا 1906 -- منع الصخور والحطام من الضرب سائقي السيارات. على مدى العقد المقبل ، احتضنت كاديلاك وغيرها من شركات السيارات كابينة الركاب مغلقة ، وسمحت القيادة ليصبح نشاطا أقل صرامة. كرنك التهوية الحال في الأيام الأولى من السيارات ، أصبحت متآكلة أجزاء المحرك من خليط من الكبريت في البنزين مع الهواء وبخار تحت غطاء محرك السيارة. في عام 1928 ، وضعت الباحثين جنرال موتورز المخارج في حالة كرنك ، وإدخال الهواء النقي إلى المحرك ، وز بخار الهرب والمساعدة على الحد من معظم التآكل. في ذلك الوقت ، وتغيير الزيت كل 500 كيلومتر في المتوسط ، والتهوية الموسعة التي ل2000 كيلومتر. اثنان دورة محركات الديزل تحت قيادة تشارلز كيترينج في 'بوس' ، وضعت جنرال موتورز للبحوث ثورية محركات الديزل ثنائية الأشواط التي كانت أصغر حجما وأخف وزنا وأكثر قوة وأكثر كفاءة من محركات الديزل التقليدية. وكان وزنها خمس بقدر ما هي الديزل أربع أسطوانات ولكن إنتاج نفس الكمية من الطاقة. في غضون بضع سنوات من اول مرة في 1933 ، ويجري تطبيقه على قاطرات السكك الحديدية والقوارب ومعدات على الطرق الوعرة. ناقل حركة أوتوماتيكي وفي عام 1940 ، وأول انتقال تلقائي تماما لاول مرة على نماذج أولدزموبيل. تم تشغيل اقتران السوائل وانتقال تلقائي الكواكب الموجهة من خلال نظام السيطرة على ضغط هيدروليكي. في آخر الصناعة الأولى ، وبحلول عام 1954 كانت شركة جنرال موتورز تقديم انتقال هيدرا ماتيتش التلقائي على كل حجم شاحنة جي ام سي. مكداس الدم في 1950s ، والباحثين تحديد أول محرك جنرال موتورزالغاز باعتباره مصدرا رئيسيا لانبعاثات الهيدروكربون. للحد من تسرب أسسوا الإيجابية كرنك التهوية حالة 'نظام -- التي تعرف الآن باسم صمام مكداس الدم. وأدلى والقياسية في جميع سيارات جنرال موتورز في بداية 1963. أكثر أمانا عمود التوجيه وعمود التوجيه طاقة استيعاب يشكل تطورا كبيرا من قبل جنرال موتورز سلامة وتم تثبيت أول على جميع سيارات جنرال موتورز في عام 1967. وظهرت فترة انقطاع لوحة أجهزة القياس ، بعيدا المرفق ، وتصغير أنبوب شيفتر ورمح القيادة. وساعد خفض قوة تأثير عندما كان السائق في تصادم أمامي وحادة. المحول الحفاز المحول الحفاز كان تقدما هاما تجاه القضاء على تلوث الهواء في السيارات. طوره باحثون جنرال موتورز تبدأ في 1960s ، ويستخدم البلاتين كعامل محفز لحرق أي هيدروكربونات قبل الافراج عنهم في الغلاف الجوي. قدمت جنرال موتورز التكنولوجيا المتاحة لشركات صناعة السيارات الأخرى في أي تكلفة. نظم التوجيه استغلالها الفضاء ناسا تقسيم جنرال موتورز إلكترونيات الايطالي في 1960s. وكان أول التوجيه الذاتيجمهورية مقدونيا الملاحة إلى الاعتماد على أي إشارات لعدم وجود معالم مألوفة ، لا نجوم أو الكواكب. جنرال موتورز المتقدمة وتسليم أنظمة الملاحة للبرنامج كامل القمر أبولو كما نظم جيدا للمركبة القمرية المتجولين أن رواد فضاء أبوللو 15 قاد الأولى على سطح القمر في عام 1971. وكان EV1 EV1 المقدمة في 1996 وتوقف في عام 1999 ، بطارية السيارة الأولى التي تعمل بالطاقة الكهربائية ليتم تسويقها في الولايات المتحدة في العصر الحديث. تستخدم التكنولوجيا المتقدمة البطارية وجنرال موتورز الجيل الثاني من نظام محرك كهربائي لتحقيق تحسين نطاق والأداء. المكونات في السيارة شيفروليه فولت الكهربائية -- هو عرض ، وبذلك المكونات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية إلى التركيز العام -- سلسلة من نوع هجين يسمى السيارة الكهربائية. وهي مصممة لاستخدام المشتركة 110 -- المكونات المنزلية فولت وهندسة للشخص الذي يدفع أقل من 40 ميلا في اليوم. للرحلات الطويلة ، محرك سيارة فولت في ركلات لإعادة شحن بطارية ليثيوم أيون كما هو مطلوب. في عام 2008 ، جنرال موتورز استغلالها العديد من الموردين لtensify تطوير بطاريات ليثيوم ايون لفولت ، التي من المتوقع لاول مرة في 2010.